Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...

[АСаныч]

Сообщение от Pavel_001

Выступающие трубки во внутрь саксофона сделаны специально и убирать их не стоит

Это с чего бы специально? Это сделано криворукими "мастерами", не иначе. Их не должно быть внутри саксофона. Если бы пришлось снимать подводящую трубу, я бы возможно переделал вваренную трубу (для подсоединения шланга ОЖ из радиатора отопителя), как указал на фото (моё). Вваренный кусочек трубы, должен по правильному располагаться к основной трубе (подводящая) под углом 45гр, без выступов внутри, что позволит большего прохождения ОЖ через отопитель салона. Но система ОД у меня Грантовская, то и смысла нет, тепла хватает.

[Pavel_001]

Сообщение от АСаныч

Это с чего бы специально? Это сделано криворукими "мастерами", не иначе. Их не должно быть.

Специально для прочности сварного шва и более равномерного смешивания потоков разных температур.

[АСаныч]

Сообщение от Pavel_001

Специально для прочности сварного шва и более равномерного смешивания потоков разных температур.

Прочности шва вполне хватит, если вварить, где я указал стрелкой. Смешивание будет в разы эффективнее.

[AliBaba007]

все не так однозначно...
надо на ВАЗ задать вопрос...
Но не напрямую. Типа купил в магазе на замену.... а там вовнутрях-трубке торчат, что уменьшает эффективное сечение и создает дополнительное сопротивление...
а то про свое они могут и соврать что-нибудь. С них же не убудет.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

все не так однозначно...
надо на ВАЗ задать вопрос...

Займись. Для меня вопрос неспорный. Беспокоить "гиганта мысли инженерной" - вО посмеются.

[AliBaba007]

Сообщение от АСаныч

Займись. Для меня вопрос неспорный. Беспокоить "гиганта мысли инженерной" - вО посмеются.

Ну они про себя точно не напишут что так низзяяя.
))))))
помнится про датчик дождя прислали шедевр типа оно так работает(хреново) потому что так запрограммировано .

Отправил

[AliBaba007]

Сообщение от AliBaba007

все не так однозначно...
надо на ВАЗ задать вопрос...
Но не напрямую. Типа купил в магазе на замену.... а там вовнутрях-трубке торчат, что уменьшает эффективное сечение и создает дополнительное сопротивление...
а то про свое они могут и соврать что-нибудь. С них же не убудет.

ответ ВАЗ по поводу торчащих трубок в приемной трубе:
Спасибо за обращение. Обращаясь в официальный дилерский центр LADA за покупкой запасных частей и ремонтом, Вы получаете гарантию на запасные части и выполненные работы. Если у Вас возникнет вопрос по качеству запасной части приобретенной в стороннем магазине, рекомендуем обращаться по месту приобретения к продавцу. С уважением, Клиентская служба LADA.



Ответ универсальный, почти на все вопросы. А у продавцов могут быть ответы с фантазией. Ну кто какой букварь скурил на печке. и это уже не первый такой ответ. Люди работают... ))


Serg901
а что было "до того" ?

[Pavel_001]

Сообщение от АСаныч

Прочности шва вполне хватит, если вварить, где я указал стрелкой. Смешивание будет в разы эффективнее.

Ну вы юморист))

[АСаныч]

Сообщение от Serg901

Зажимают всегда выкид, но не всас. На моторе роль зажатой викидной задвижки выполняет рубашка мотора (ГС). Я как-то даже фото напора с паропровода выкладывал: до и после изменения, на одной и той же помпе, при разных оборотах....

Уменьшил сопротивление прохождения ОЖ, путём спиливания вваренных штуцеров. http://www.priorovod.ru/attachment.p...4&d=1596831669 А я о чём? И какая разница, если штуцер переварить под углом 45гр, без выступов во внутренней части основной подводящей трубы насоса (типа, фото, не моё). Если условия позволяют.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Спиливание это оценить бы как то...в единицах каких-нибудь.

Так зачем единицы? Погугли посты Serg901 .Он же пишет -

Я как-то даже фото напора с паропровода выкладывал: до и после изменения, на одной и той же помпе, при разных оборотах....

из практики.