АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Макс194

Хорошо, пусть кобылы тоже бредят.
У меня тогда вопрос, зачем вы ставите 124 поршневую?

Не боится обрыва ремня, не набивают эллипс, не стучат

[Ky.]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Не боится обрыва ремня, не набивают эллипс, не стучат

..и не едет

[syava-gor1]

Сообщение от Ky.

..и не едет

ну у меня без степени сжатия как то едет.
А чо они маховик то не облегчили А. Колено не обрезали.Распреды не облегчили.Им вот надо было поршневую. Дебилы.Они не знали что у нас от минус 35 до +35.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Не боится обрыва ремня, не набивают эллипс, не стучат

Шатуны не пляшут по колену.И широкий вкладыш.Дешевле ВСЁ.Только вкладыш 300р против 1000р-3000р оригинал.

Видал тут на коробке группу Е на приоро заводской поршневой. Но размер не знаю.

А ещё мне в комментах на днях написали что бы я ролики длиннее снимал.(аааааа

[Гарисон]

Сообщение от Макс194

Хорошо, пусть кобылы тоже бредят.
У меня тогда вопрос, зачем вы ставите 124 поршневую?

Откапиталил мотор перед НГ прям, стояли 126 безвтыковые, поставил 127 безвтыковые за 13000 пробега (3000 обкатки и 10000 уже с притапливанием обкатки) масло не жрёт от слова вообще. Мотор кручу до 5-6 тыс иногда. Машина едет отлично.

[angtar]

Сообщение от Макс194

пусть кобылы тоже бредят

ты хоть представляешь, при какой температуре начинает плавиться чугун???
если не представляешь, то погугли...

[Макс194]

Серый чугун — температура плавления достигает 1260 градусов. При заливке в формы поднимается до 1400.
Белый — плавится при 1350 градусах. Заливается в формы при 1450.
А какая при сгорании топливной смеси?
И всё таки кто-нибудь может сказать зачем и по какой причине ставит 124 поршневую???

Добавлено через 51 секунду
Какая цель данных изменений?

Добавлено через 5 минут
Вы хотите сказать что длинный поршень не набивает эллипс? Или он набивает его меньше чем короткий?

[motobest]

Сообщение от Макс194

Какая цель данных изменений?

Выше ж уже тебе ответили.

Если этого недостаточно, можешь почитать на досуге весь архив. Все "за" и "против" замены поршней в 15 частях.

Сообщение от Ky.

..и не едет

Ты хотел сказать - "не летает".
Ну так, кому что надо.
Лично я не пытаюсь обогнать своего ангела.
Моя задача - доехать.

P.S. Поршневую не менял, но доводы тех, кто это сделал, принимаю.
Это их выбор.

[angtar]

Сообщение от Макс194

А какая при сгорании топливной смеси?

максимум 800...

[syava-gor1]

Сообщение от Гарисон

стояли 126 безвтыковые, поставил 127 безвтыковые

И чо за прикол.

[Ky.]

Сообщение от syava-gor1

ну у меня без степени сжатия как то едет.

А у тебя разве 124? Я думал, ты под 126 искал шатуны с широкой шейкой.

Сообщение от motobest

Ты хотел сказать - "не летает".
Ну так, кому что надо.
Лично я не пытаюсь обогнать своего ангела.
Моя задача - доехать.

Иногда от ангела нужно не отстать.
У меня сейчас в семье 127 в оригинале и 126, переделанный в 124. Сравнить в любой момент могу.
Ну валенок этот 124. Даже 186 резвее.
Может, если подкинуть валы, откатать прошивку, что-то и выйдет из него. Некогда заниматься этими вопросами. Ездит и ладно.