Меня забавляют фразы некоторых владельцев приор о том, что за цену приоры все б/у пр - г@мно проржавевшее.
Такие заявления говорят только о дремучей неосведомленности заявителей.
Да не говорят, что ВСЕ- гумно... Говорят, что НЕ все - хорошие. А от любого их ремонта- охренеешь, если живёшь очень далеко от производителей прулей.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Ага, у которога, раз в год под расход дмрв накрывается который стоит как крыло от самолета, и электронный дроссель мозг ипет, а больше там и ломаться нечему, по констркции проще вазовской девятки наверное)) ну и опять же если не згниет....
По заряженности и по деньгам врят ли кто-нибудь близко подберётся к цифре...
И цифра "сыпится", двери провисают так же гниет за 10 лет до сквозных дырок, а про деньги, имеешь в виду цена авто, зато блин обслуживать ее, к матором что к двадцатке что к двадцать пятому хрен куда доберешся, Субары нервно курят в сторонке)))
Меня забавляют фразы некоторых владельцев приор о том, что за цену приоры все б/у пр - г@мно проржавевшее.
Если это камень в мой огород, то я прекрасно занаю что могу купить довольно свежего японца у себя в городе года 2003 а то и 05, но не стал именно по причине правого руля(ну не удобно мне с ним ездить хотя приходится довольно часто) а про гнилые,говорю конкретно о ниссанах, другие марки яп автопрома с правым рулем в плохой корозостойкости лично мной замечены небыли, а ниссаны реально гниют, причем не хило,особенно побывавшие в дтп, (а таких процентов 98 точно... зато на тоетах ниразу в жизни не видил сквозной корозии даже начерностоечном марковнике 87 года который знакомый из колхоза купил, на нем там мужик навоз возил (ни одного живого места на машине не было но и ржавчины тоже)
Если это камень в мой огород, то я прекрасно занаю что могу купить довольно свежего японца у себя в городе года 2003 а то и 05, но не стал именно по причине правого руля(ну не удобно мне с ним ездить хотя приходится довольно часто) а про гнилые,говорю конкретно о ниссанах, другие марки яп автопрома с правым рулем в плохой корозостойкости лично мной замечены небыли, а ниссаны реально гниют, причем не хило,особенно побывавшие в дтп, (а таких процентов 98 точно... зато на тоетах ниразу в жизни не видил сквозной корозии даже начерностоечном марковнике 87 года который знакомый из колхоза купил, на нем там мужик навоз возил (ни одного живого места на машине не было но и ржавчины тоже)
+ 1 , из всех япов нисцаны наиболее подвержены коррозии, тоже неоднократно замечал ржавчину на ниссанах , на стареньких правда
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Если это камень в мой огород, то я прекрасно занаю что могу купить довольно свежего японца у себя в городе года 2003 а то и 05, но не стал именно по причине правого руля(ну не удобно мне с ним ездить хотя приходится довольно часто) а про гнилые,говорю конкретно о ниссанах, другие марки яп автопрома с правым рулем в плохой корозостойкости лично мной замечены небыли, а ниссаны реально гниют, причем не хило,особенно побывавшие в дтп, (а таких процентов 98 точно... зато на тоетах ниразу в жизни не видил сквозной корозии даже начерностоечном марковнике 87 года который знакомый из колхоза купил, на нем там мужик навоз возил (ни одного живого места на машине не было но и ржавчины тоже)
Нет, ANTO, это не в твой (можно на ты ?) огород. :smile: Я и раньше читал твои посты и со многими твоими тезисами согласен. Просто довольно часто тут мелькает такое высказывание. Например это:
Цитата:
Сообщение от Андрей Priorka
У меня была Примера 1991 года только хетч. Это большая задница а не машина вложений требовала неимоверных меня хватило на 10 месяцев мучений! И я не могу поверить что 20-ти летние машины могут быть лучше новой. Можете любые доводы приводить НЕ ПОВЕРЮЮЮЮ! Езжу на Приоре уже вторая, и я думаю следующая тоже будет Приора. Потому что за 350 рублей взять больше нечего я не вижу альтернативы! А все б/у иномарки это кот в мешке в который я лично больше лезть не хочу! Вот такое мое мнение.
В общем-то наверное это я подкинул дровишек по поводу ино.
На самом деле я имел в виду не ржу сквозную, а некие ездовые характеристики автомобиля в целом. Взять например мой нынешний универсал. За 195 т.р. взял, еще около 30 т.руб. вложил в сигу, замену жиж и ремня ГРМ, зимнюю шипучку и магнитолу. И езжу. В целом все устраивает. Конечно нет той динамики какая была на марковнике, да и черт с ней, я уже вырос из возраста "гарцануть со светофора". Зато чтобы привезти двери и дверные коробки в дом не нужно нанимать грузовое такси. Загрузил в "сарай" и поехал. Так, если сравнивать митсу и приору, то кроме разницы в расходе топлива (в пользу приоры конечно же) я не вижу другой разницы. Хотя нет, еще гарантия, но тот же Ярик например от гарантии сразу отказывается. И судя по форуму не он один. Зато есть и плюс - размеры салона. В легнуме гораздо просторней.
И еще один момент - новое авто. Тут уж я с приороводами согласен - все хотят ездить на новом, но кто-то выбирает новый фолькс, кто-то приору, тут все зависит от личных предпочтений и доходов.
Я ни в коем случае не наговариваю на приору (боже упаси делать это здесь :biggrin. Более того, в свое время приора стала для меня приятным открытием. Помнится я с удивлением обнаружил, что есть и АБС, и электропакет и кондей (пусть даже как доп.), и всякие ништяки типа попогрейки и подогрева зеркал. Но причина по которой я вряд ли когда либо куплю приору для себя - размеры автомобиля и салона. Все-таки несмотря ни на что салон приоры это все та же десятка. А поездив на таких авто как Т.Камри Грация или Н.Эрнесса нет желания покупать авто, в который будешь буквально втискиваться. И эти тойоты или нисаны я могу купить за цену приоры.
Так что поюзав приблизительно два десятка различных праворулек могу только усмехнуться, когда кто-то говорит, что за 350 т.р. альтернативы нет. Она есть. Главное тщательно выбирать.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
. Более того, в свое время приора стала для меня приятным открытием. Помнится я с удивлением обнаружил, что есть и АБС, и электропакет и кондей (пусть даже как доп.), и всякие ништяки типа попогрейки и подогрева зеркал. Но причина по которой я вряд ли когда либо куплю приору для себя - размеры автомобиля и салона. Все-таки несмотря ни на что салон приоры это все та же десятка. А поездив на таких авто как Т.Камри Грация или Н.Эрнесса нет желания покупать авто, в который будешь буквально втискиваться. И эти тойоты или нисаны я могу купить за цену приоры.
Комбинированный вид
