Скорее на Приоре кардан отвалиться, чем шаровая на этом Гранде)))
Может и не отвалится. Однако стуки впечатляют. Да и ресурс оставляет желать лучшего.
Цитата:
Сообщение от Marloc
Про управляемость - что вы хотите от авто на мостах и с редуктором в рулевом?
Вот я об этом же. Приора нпорядок устойчивей на трассе.
Цитата:
Сообщение от Marloc
Вообще непонятно что за вариант (лимитед или орвис) на фото - машина однозначно перекрашена.
Это Юбилейный 5,9 1998 года. Если вы о полосах по кузову, то на 5,9 их нет в родной краске. А красился там только перед и менялась решетка.
А японская коробка AW4 только на чероки и ранних грандах. С 95 года их редко ставили, особенно на 5,2 и 5,9.
Может и не отвалится. Однако стуки впечатляют. Да и ресурс оставляет желать лучшего.
Где там шаровые то? В Гранде?))) Может сайленты?
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Это Юбилейный 5,9 1998 года. Если вы о полосах по кузову, то на 5,9 их нет в родной краске. А красился там только перед и менялась решетка.
А японская коробка AW4 только на чероки и ранних грандах. С 95 года их редко ставили, особенно на 5,2 и 5,9.
На 5.2 ставили Айсины до конца выпуска этого кузова. Слышал неоднократно что 5.9 помимо жора бенза еще и чувствителен к его качеству. Это правда?
На счет окраски - никогда в живую 5.9 не видел, думал что у них окраска пластика аналогична 5.2.
Ага. глянул картинку:
Теперь понятно почему Джип дешевеет в три раза быстрее чем Крузер или Патрол. Кулак повесили на шаровые вместо шкворней или разгруженных подшипников. Так еще и ШРУС открытый....
А красился там только перед и менялась решетка.
Комбинированный вид
