Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
Битопласт морально устарел, ему на смену пришел новый материал бипласт, у которого вместо битумной идет силиконовая пропитка, которая не высыхает со временем.
Не, я сглючил. У меня БиПласт. Очень мягонькая поролонка.
Сплен вообще имеет смысл клеить лишь в нишу запасного колеса, т.к. там щасто во многих авто скапливается влага, а сплен ее не впитывает,
Заводская шумка + ковровое покрытие + ткань - все берет в себя воду. Вода в нише из-за корыта баганика, устанавливай по необходимости и при нормальной вентиляции и профилактических мерах ее не будет. Сейчас клапан вентиляции устанавливают один, ранее - два.
Цитата:
Сообщение от afonick
во всех остальных местах сплен нафиг не нужен, т.к. имеются более эффективные материалы.
Предлагаешь бежать и весь ободрать? )))) Эффективнее, но не значительно.
Я делал по частям в свое время, вначале вибру, потом сплен. Где посчитал нужным - двуслойку (получается типа вибротона, но сверху фольга; монтаж проще). Пока сидушки перетягивали. Мог оценить необходимость и практичность...
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Закончил. Шумоизоляция передней панели и щитка передка на моей приоре стала завершающим этапом шумоизоляции всего автомобиля и не являлась главной причиной, по которой снималась торпедо, поэтому каких то особых ожиданий в этом плане не было. Несмотря на это, эффект ощутил сразу - стало тише. Основные 3000 об/мин стали комфортнее. Вой коробки, тарахтение сцепы, вибрации - все стало меньше ощущаться и не так раздражать. Вывод: оно того стоило и оправдало финансовые и трудозатраты.
Материалы:
1. Вибропласт STP Gold - 3 листа
2. Бипласт Premium - 2 листа
3. Бипласт 5мм - 2 листа
4. Маделин - 1 лист
Немного фото процесса.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
afonick, Спасибо за отчет, красиво все сделал. Тоже, думаю, все таки решиться на шумку моторного щитка, даже если это хоть немного уменьшит шум из подкапотного пространства, значит проделанная работа будет того стоить.
Добавлено через 1 час 14 минут
Какой максимально толщины влезет шумка? 2-3 см войдет?
Какой максимально толщины влезет шумка? 2-3 см войдет?
Во многих местах торпедо не прилегает к щитку передка, тут надо по месту смотреть и думать что куда и сколько клеить. Мне было лень заниматься такими изысканиями, поэтому тупо везде наклеил бипласт премиум 15 мм. Вот тут человек клеил герметон А-30(30мм толщина) и потом штатную вату сверху. И ничего, вроде все встало.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Не, ребята, от шумки крыши очень хороший эффект! Про дождь, шум на скорости и акустику - это всё понятно и ожидаемо. Но в салоне стало реально прохладнее с кондеем! Раскалённая крыша не нагревает салон. В минувшие выходные клеил потолок. Было очень жарко, солнце, крыша раскалилась. Особенно, когда снял обшивку - не прикоснуться - в салоне парилка. Начал клеить вибру (Silver 1.8) - уже заметен эффект - не так жарко. А когда спленом (4мм) всё закрыл, так совсем хорошо стало. Крыша с улицы раскалена, а в салоне нормально.
Сейчас с кондеем аж замерзать стал. Впервые такое. Теперь солнце только через стёкла нагревает моё тельце и торпеду и нет этого жАра от потолка.
Очень доволен проделанной работой. Надеюсь, зимой тоже будет теплее.
Немножко фото.
Купил простенький и дешёвый валик. Он конусом, не очень удобно, но прикатывать им большие площади намного лучше. Правда, с осИ он постоянно слетал - фиксатор плохо сделан.
На багажник однозначно использовать бимаст бомб (при монтаже необходим фен), вторым слоем на вкус и цвет (сплен, акцент и т.д.). Лично у меня кроме вибры дополнительно ничего нет в багажнике - только бомбы 5 листов и стыки проклеены битумным герметиком.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!