У меня мерзнет левая нога,на правую тепло идет но очень мало,из панели в лицо и на стекло хороший поток на третьем положении,в ноги еле-еле.Халла.
Получается дует только из сетки,а из квадратной дырки не дует,или так и должно быть?
Последний раз редактировалось DGR; 13.01.2016 в 15:57.
У меня мерзнет левая нога,на правую тепло идет но очень мало,из панели в лицо и на стекло хороший поток на третьем положении,в ноги еле-еле.Халла.
Получается дует только из сетки,а из квадратной дырки не дует,или так и должно быть?
Ну руки приложить и немного доработать можно, не все так шикарно с завода.
Общий опыт (форума) - заглушить (под щитком) обдув прав.пятки водителя, не мерзнет. Выход к педали газа - оформить на лев.щитке обрамление, чтобы воздух из сопла шел наружу, а не под консоль. Тема http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=3857
Выход к ногам пассажира - тоже имеется зазор между прав.щитком и соплом - устранить (можно наклеить на щиток поролон). Направление потока из этого выхода (к носкам обуви пассажира), корректировать не стоит.
Как устранить приток холодного воздуха к лев. ноге (отсутствует заглушка) - в той же теме, если склероз не подводит. Если что - поиск "рулит".
Можно еще проверить/устранить наличие "щели" в воздуховоде к л/стеклу http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=58142 - это возможно, если греется бардачок.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всем привет.
Год назад заменил умерший ММР и неделю назад он "сошел с ума"(или не только он). Симптомы следующие: в положении 26гр - заслонка открывается на полную(дует горячим), в положении 24гр дует чуть теплым, в положениях 22,20,18 только холодный воздух, учитывая, что за бортом минус 2 градуса. В положениях min, 16гр, 28гр, max - от MMP слышатся стуки. Это все при отключенном датчике температуры салона. Если даткчик подключить начинается "цирк" - не стучит только в положении 18гр, в остальных положениях стук периодический в зависимости от температуры в салоне. Бывает, что вообще стука нету.......
Вот ссылка на видео его работы+диагностика программой OpenDiagFree(Ошибок не выдает при подключенном датчике). За качество сорри - камера в телефоне так-себе и звук делайте сразу погромче. Стук за кадром с 32 секунды видео - это как раз ММР. https://www.youtube.com/embed/1IDDCvpWyhs
Датчик в салоне менял - результат тот же.
Парни, сталкивался кто с такой "песней"? На неисправность самого ММР не похоже, т.к. он по факту фукционирует во всех режимах и все-таки является исполнительных механизмом, т.е. им управляет блок САУКУ...... Менять блок? или все же ММР попробовать новый? Помогите советом куда копать?!
Я конечно-же не уверен в причине стука на вашей машине, но на моей в свое время был похожий стук и исходил он от ММР заслонки отопителя. По причине неисправности родного ММР я установил другой и через какое-то время при регулировки температуры в красной зане тоже появился стук. Когда снял и разобрал ММР, то выяснилось, что зуб на одной из шестерен ММР сломался и вторая шестерня при зацепе перескакивала. Это только лишь мое предположение.
Я конечно-же не уверен в причине стука на вашей машине, но на моей в свое время был похожий стук и исходил он от ММР заслонки отопителя. По причине неисправности родного ММР я установил другой и через какое-то время при регулировки температуры в красной зане тоже появился стук. Когда снял и разобрал ММР, то выяснилось, что зуб на одной из шестерен ММР сломался и вторая шестерня при зацепе перескакивала. Это только лишь мое предположение.
Новый ММР куплю и поменяю в понедельник-вторник, мне все равно придется проверять все возможные причины этого стука от заслонки.
Только странно как-то. Например, возьмем отметку на регуляторе 24гр, если отключить датчик то не стучит и идет чуть теплый воздух, если подключить то датчик открывает заслонку на макс, идет горячий воздух и появляется стук. "На синей стороне" регулятора все так же - зеркальный эффект. На отметках min и max - стучит практически всегда, не стучит только когда авто прогрето, прогрето салон, т.е минимум через 30-40 минут после начала движения.
Вообщем попробую заменить. А если не ММР, то куда рыть?
особо странного ничего нет, когда датчик салонной температуры подключен, работает "климат" заслонка воздухосмешения работает постоянно (шевелится, подстраивая температуру) вот и по пути попадает на обломанный зуб например. а когда салон прогрет, температура установилась более менее требуемая, то и заслонке нечего шевелиться в печке, сидит в одном положении тихо себе, молча.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Лучше наверное убедиться в этом ли причина. А раньше ММР не менялся или машина у вас в одних руках с момента покупки. Дело-то в том, что поменять ММР не так уж и сложно, лично для меня сейчас. Когда менял первый раз, то снимал трапецию дворников, но мне показалось это сложнее, а во второй раз уже разбирал на две части кожух отопителя. Все дело обстоит в том, что ММР при установке надо правильно установить, т.е. на ММР имеется четырехгранный вал, который заходит в вал заслонки отопителя, а потом ушки ( их три) на ММР сажаются на посадочные места кожуха отопителя. Весь процесс установки описывать сейчас не буду, но имейте ввиду, что когда снимите ММР, заслонка упадет вниз, т.е. в положение холод. Надо новый ММР подключить и положение рукоятки температуры при включенном зажигании тоже повернуть на макс. холод. Если вал и пазы не совпадают, то включаем зажигание на 1-2 сек. и выключаем, при этом смотрим, чтобы вал и пазы совпали. Ну вот почти все и написал как делать. Лучше устанавливать ММР на место вдвоем. Один вык.-выкл. зажигание, второй совмещает вал ММР.
Лучше наверное убедиться в этом ли причина. А раньше ММР не менялся или машина у вас в одних руках с момента покупки. Дело-то в том, что поменять ММР не так уж и сложно, лично для меня сейчас. Когда менял первый раз, то снимал трапецию дворников, но мне показалось это сложнее, а во второй раз уже разбирал на две части кожух отопителя. Все дело обстоит в том, что ММР при установке надо правильно установить, т.е. на ММР имеется четырехгранный вал, который заходит в вал заслонки отопителя, а потом ушки ( их три) на ММР сажаются на посадочные места кожуха отопителя. Весь процесс установки описывать сейчас не буду, но имейте ввиду, что когда снимите ММР, заслонка упадет вниз, т.е. в положение холод. Надо новый ММР подключить и положение рукоятки температуры при включенном зажигании тоже повернуть на макс. холод. Если вал и пазы не совпадают, то включаем зажигание на 1-2 сек. и выключаем, при этом смотрим, чтобы вал и пазы совпали. Ну вот почти все и написал как делать. Лучше устанавливать ММР на место вдвоем. Один вык.-выкл. зажигание, второй совмещает вал ММР.
Я второй владелец, авто у меня с 2012 года. Менял ММР самостоятельно в мае 2015. Но в этом то и фишка, почти год все работало как часы, а вот теперь такая песня.... За инфо спасибо, учту при установке.
[/URL]
Комбинированный вид
