Конечно я соглашусь с вышесказанным, аккумулятор при зарядке нужно отсоединять, однозначно, если нет контроля за напряжением, иначе кирдык!!! В моем случае был полный контроль за напряжением, больше 14в не поднималось. А такое напряжеие, как вы понимаете не опасно для электропакета. Но если в напряжении не уверен, то конечно так делать не надо, лучше отсоединить! Просто мой зарядник полностью съэмитировал генератор! Поэтому я и зарядился таким способом, иначе не стал бы даже пробовать конечно!!!
А батя говорит опасен ток а не напряжение , его надо бояться
я зимой машиной редко пользуюсь. зарядку ставлю не отключая клемы. иногда забываю-так по 3-4 дня стоит. и ничего. перед эти 2115 3 года так делал -- тоже все нормуль. но правда ставлю маленький ток . порядка 1.5.. 1.0 ампера. бортовая электроника должна выдерживать 16-17 вольт.
У нас на приоре зимой если два дня не ездил, то АКБ сто пудов уже сел и нужно заряжать. Так один раз сел АКБ и слетели настройки ЦЗ и сейчас открывается только одна дверь. А тут пишут что сброс настроек это ерунда, а для тех у кого иммо не активирован это уже большая проблема. Насколько я знаю ее так и не решили. Так же еще сбрасываются настройки магнитолы, бортового компьютера и часов. А у меня отец сам не умеет их настраивать, тем более даже если бы и умел, то все это надоедает проелывать каждый день.
Это правильно,но только не по этой теме,это когда пальцы в розетку суешь,то вот тут опасна сила тока,именно амперы убивают,а не вольты.
А я раз блин замкнул накоротко акб нечаянно конечно провод аллюминевый оплавился. А представь что будет с электроникой в машине если от влаги коротнет когда аккумулятор заряжается не отключеным от массы..
У нас на приоре зимой если два дня не ездил, то АКБ сто пудов уже сел и нужно заряжать. Так один раз сел АКБ и слетели настройки ЦЗ и сейчас открывается только одна дверь. А тут пишут что сброс настроек это ерунда, а для тех у кого иммо не активирован это уже большая проблема. Насколько я знаю ее так и не решили. Так же еще сбрасываются настройки магнитолы, бортового компьютера и часов. А у меня отец сам не умеет их настраивать, тем более даже если бы и умел, то все это надоедает проелывать каждый день.
Ну тогда нужно каждый день машинку приходить заводить минут не десять, тогда бедет акб держать заряд, а то у моего бати так же было три дня в гараж не ходил акб сдохла.
10 минут такой "зарядки" ничего не дадут. Проверено на личном опыте. И где то в журнале читал, давно уже, что бы востановить 100 % зарядки аккум. разряженого на 25 %, надо проехать км 100 со скоростью не менее 60-70 км/час. А 10 мин. это так просто "встряска".
Ну тогда нужно каждый день машинку приходить заводить минут не десять, тогда бедет акб держать заряд, а то у моего бати так же было три дня в гараж не ходил акб сдохла.
заодно и двигатель убить . стартер и систему выхлопа--один вред от таких действий.
заодно и двигатель убить . стартер и систему выхлопа--один вред от таких действий.
Ну если машина стоит всего два , три дня и потом нужно ехеать , а ты знаешь что аккумулятор сядет за это время , вариант единственный коль времени и напряжения в гараже нет для подзарядки.
Линейный вид
