АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 7... - Страница 40

RMX · 15.01.2015, 11:24

Цитата:

Сообщение от DIZZI

Сегодня была куплена и установлена помпа ТЗА Спорт(becool, принимай в свои ряды). Причиной установки стало давнее желание потестить ТЗА Спорт и дополнительным пинком к этому ещё послужила засохшая капля антифриза в дренажном отверстии старой помпы( фото 3). Стояла обычная магазинная ТЗА, пробег составил на ней 15.т.км, люфт был минимален, крутилась вязко без заеданий, ещё бы наверное походила, но желание установки Спорта меня победило))) Также были установлен приоровский комплект роликов INA. Летом на Тза Спорт спрашивал цену, была 750 р., сегодня отдал за неё уже 875 р, обычная ТЗА стоит 825, продавец говорит, что я первый кто у них купил Спорт, весной завезли ещё ни одной не продали, всем говорит подавай только обычную, о других помпах и слушать ни чего не хотят)))
Да ещё хотел написать, на фото 4, справа - заводская помпа, слева - которая стояла после заводской сейчас, у заводской производительность была намного лучше чем та которая стояла сейчас, после её установки летом стал вентилятор на много чаще включаться и температура ОЖ при движении по трассе сразу выросла с 92 гр(было на заводской) до 96 гр., вот как-то так. Да кстати спиральки на валу тоже нет.

Странно, у меня у новой ТЗА с 8 лопостями наоборот произодительность повыше чем у старой заводской с 7-ю.

Marat-9 · 23.01.2015, 17:55

Хочу добавить информации по помпе Hepu P625. Заказал ее, когда принес домой стал изучать насчет подделки. Перелопатил весь инет, просмотрел кучу фото. Вообщем, делюсь полученной в результате информацией. Где-то в архиве этой темы проскакивала инфо, что мол до 2012 года на корпусе помпы былf надпись GERMANY, а потом будто бы на заводе поменяли штамп и стало MADE IN GERMANY. По-моему, все это ерунда, видел фото этих помп 2006 года и еще какого-то давнишнего, где стояло "сделано в германии". Так, что это не показатель. Вполне вероятно, что эти помпы кроме как на заводе HEPU, выпускают еще где-то. На сайте HEPU стоит фото (прилагаю), где видно "MADE IN GERMANY". На моей были надписи GERMANY, в кружочке 13, дата 14-го года выпуска. Так, что помпу кое-как сдал обратно. Кроме того мне не понравилось, что отливка лопастей чугунная была как то не очень аккуратно отлита, много "песочка" по поверхности, и из-за этого отверстия были не круглые. Если бы я ее ставил, то попробовал бы немного отполировать эти лопасти для лучшей производительности. Но подумал: платишь такие деньги (1750 руб), да еще что-то мастерить. Пошел по городу искать помпу ДААЗ. В одном магазине пообещали привезти, у самих были только ТЗА. На мое "ТЗА - это лотерея", ответили, что ничего подобного, просто очень много подделок под ТЗА и весь негатив от китайского барахла.

Добавлено через 5 минут
Как фото вставлять не понял, есть только вставка ссылки на URL, ну да, и так все понятно!

Marat-9 · 23.01.2015, 23:54

Ну тады вот:

Serg901 · 24.01.2015, 00:22

Цитата:

Сообщение от Marat-9

Кроме того мне не понравилось, что отливка лопастей чугунная была как то не очень аккуратно отлита, много "песочка" по поверхности, и из-за этого отверстия были не круглые. Если бы я ее ставил, то попробовал бы немного отполировать эти лопасти для лучшей производительности.

Моя тоже "песчаная" и что? Отработала с 05.2012 уже 1035 м.ч. Круглость отверстий на что влияет? Важно выровнять давление, а какими будут отв..... Хоть отполируй ее всю, ощутимой прибавки на ХХ не будет - конструкция крыльчатки рассчитана на более высокие обороты и зазор с корпусом нужен правильный.
Лучше поставить в прошивке ~1000 об/мин - желаемые обороты ХХ (прогретого ДВС), толку больше будет на ХХ (некоторое неудобство (?) при движении в пробке/заторе).

Marat-9 · 25.01.2015, 15:39

Цитата:

Круглость отверстий на что влияет? Важно выровнять давление, а какими будут отв..... Хоть отполируй ее всю, ощутимой прибавки на ХХ не будет - конструкция крыльчатки рассчитана на более высокие обороты и зазор с корпусом нужен правильный

Возможно, что круглые или нет отверстия это и не так важно, просто взяло сомнение, что аккуратные немцы могла так сделать. Насчет полировки: будет от этого толк или нет на малых оборотах, неуверен. Просто знаю, что на лодочных моторах для повышения скорости винты точат и полируют

Serg901 · 25.01.2015, 17:51

Цитата:

Сообщение от Marat-9

Возможно, что круглые или нет отверстия это и не так важно, просто взяло сомнение, что аккуратные немцы могла так сделать.

Лишние операции при массовом изготовлении не делает никто, она нужна не для выставки. Где это действительно необходимо - все нормально (фланец, шкив).

Цитата:

Сообщение от Marat-9

Просто знаю, что на лодочных моторах для повышения скорости винты точат и полируют

Но это делается не для работы на низких оборотах, а на высоких (макс). Заметишь разницу между точеным или не точенным лодочным винтом с одинаковыми лопастями и шагом на малом газу?
Стояла с завода помпа с такой же крыльчаткой (тип), но пластиковая - ровненькая и гладкая. Думаешь темп-ра была стабильней на ХХ? Почему сейчас ставится с др. крыльчаткой?
Пойми, что на средних и высоких оборотах ДВС производительность помпы не вызывает вопросов с крыльчаткой типа как на Hepu 625 (для примера, линия прототипа), а на ХХ она низкая и ее не хватает (речь про стандарт. ДВС, не спорт и т.д.). Т.е. чтобы поднять ее в диапазоне 800...1500 об/мин. применяют другую форму и наклон лопастей крыльчатки, см. в теме фото Премиум, Спорт (~ др. линия на графике).

Marat-9 · 05.02.2015, 17:59

Не хотят везти мне ДААЗовскую помпу, хотя в начале обещали в одном магазине. Утверждали и клялись, будто бы на самом ДААЗе помпы не делают, а только в свои коробки кладут ТЗА помпы. Буду писать на завод. Может кто в курсе?