АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2 - Страница 40

puchok · 17.11.2011, 18:46

Цитата:

Сообщение от ABRICOS33

85 г.-это начало открытия.
Да интересный случай, датчик может врать конечно, а температура всё так и прыгает как раньше?

нет она щас не прыгает но и не поднимается до рабочей-90 градусов

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от puchok

нет она щас не прыгает но и не поднимается до рабочей-90 градусов

термостат как будто полностью сразу открывается потомучто температура резко в низ до 60 градусов падает

ABRICOS33 · 17.11.2011, 18:50

Цитата:

Сообщение от puchok

нет она щас не прыгает но и не поднимается до рабочей-90 градусов

Ну это уже хорошо, осталось только на диагностике проверить какая реальная температура ОЖ, если есть желание.
Забыл спросить, а теперь нижний патрубок от термостата к радиатору горячим становиться при прогреве?

Garik · 17.11.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от vlixup

Garik, А чем помпа помешала? Пробег какой?

пробег уже почти 75 тыров

Добавлено через 4 минуты
VLAD36RUS, я все прекрасно понимаю, но перестраховываюсь, через пару недель предстоит забег в 4 тыщи км, нехотелось бы неприятностей в дороге.

vlixup · 17.11.2011, 19:41

Garik, можно и поменять, но вот на какую сам не знаю. Ставил ТЗА поменял через 10 тыс вместе с ГРМ

puchok · 17.11.2011, 20:10

как сказать прыгает, на трассе стоит 85 градусов а если городской режим то с 85 опускается до 60 и снова поднимается на 85 но не больше

DartVayder · 17.11.2011, 20:16

видел в магазинах помпу производства PEKAR - где то в питере делают вроде-на упаковке написано-ресурс 160000 км
кто нибудь юзал сей девайс??????

**VLAD36RUS** · 17.11.2011, 20:25

Garik, Игорь, не парься. Вот по честному, сними кожух, глянь на помпу придирчиво, оцени "ширину дорожки, равную ширине ремня. Плюнь через левое плечо))) Заведи моторяку и посмотри придирчиво ты на этот грм! Блин, визуально-не к чему опять... Не унимается душа, ноет... Вздохул, и начинаем ослаблять натяжной. Покрути помпу рукой, залезь с зеркальцем посмотреть снизу на сливное отверстие(сухо, блин!!!) пусть повращается от руки! Если ровно будет крутиться, без разгона, "вязнуть", плюй ещё три раза через плечо и ... ну, в общем одевай всё на место, (только по правильному!!!) и тачка готова переть ни 4 тыщи. Я тебе скажу, что в районе 65-90тыков у меня за грм прям ёрзанья какие-то были))) После 90 стал ловить себя на мысли, что частенько вообще про его существование и устройство, просто забываю!!! Во как!

Я себе в Тлт ТЗА купил в магазине, который при заводе, ещё почти год назад. Проверил штрих-код))). Вращение у неё тугое и ровное, как, в моём понимании, и должно быть. Лежит пока, родимица))). Ждёт своего часа)))

Valek42rus · 20.11.2011, 17:28

Привет всем! ситуация такая:
автомобиль приора хетч 2011год с электроусилителем руля,без кондера. все хорошо,НО:
с наступлением холодов,а именно когда температура воздуха ниже -10. машину на ходу замучаешься греть.на панели температура двигателя показываетсяпорядка 85 градусов. в салоне из воздуховодов дует теплый воздух в перемешку с холодным.пока машине невжаришь за 4000об/мин греться сильней не начнет.потом какоето время греет нормально(минут 7) потом опять холодеет. положил на двигатель одеяло,закрыл решетки радиатора рашен винтер картонками,стало получше,но не намного...чо делать? на сколько градусов стоит родной термостат? может его поменять?

александр 33 · 20.11.2011, 19:38

Цитата:

Сообщение от Valek42rus

на сколько градусов стоит родной термостат

85 градусов.

Valek42rus · 20.11.2011, 20:52

а почему тогда холодно в машине???...