Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Форест
Может я отстал от жизни. Где стоят эти форсунки и что они из себя представляют?
устанавливаются на опоры коренных подшипников. обычные механические клапаны я бы сказал, там внутри подпружиненный шарик, как я понимаю при определённом давлении масла они откраваются и ссут на поршень снизу для его охлаждения. как-то так
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
а и кстати с чего это охлаждающая жидкость будет нагреваться быстро ,а масло медленно?
Вот!
Если ты не понимаешь, что в моторе при 90 град ОЖ масло может быть до 150 в жару летом и всего 50-60 град в минус 20 зимой - зачем ты лезешь в дебри теории? У тебя есть Приора? Заведи ее утром - смотри температуру ОЖ по приборке и просто пощупай поддон рукой в процессе прогрева. Результат тебя просто удивит)))
Ты очень много говоришь о том, о чем не имеешь даже представления, в разных постах противоречишь сам себе. Но видимо тебе главное - говорить, а что - не важно.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Викторр
устанавливаются на опоры коренных подшипников. обычные механические клапаны я бы сказал, там внутри подпружиненный шарик, как я понимаю при определённом давлении масла они откраваются и ссут на поршень снизу для его охлаждения. как-то так
И правда - поотстал от жизни. Просто "приоровские" моторы так "глубоко не копал".
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Викторр
устанавливаются на опоры коренных подшипников. обычные механические клапаны я бы сказал, там внутри подпружиненный шарик, как я понимаю при определённом давлении масла они откраваются и ссут на поршень снизу для его охлаждения. как-то так
разбираясь с этим стуком я переписывался с мотористом из Мск. Мы были знакомы и раньше, а тут пришлось обратиться к нему за помощью.
Так вот - по его опыту эти форсунки на наших моторах препоганейшего качества исполнения да и еще зачастую кое-как установлены. Какие-то бывают просто забиты и не работают, какие-то практически не имют давления открытия и льют постоянно. Я посмотрел фото двух комплектов поршней - с его слов по 2 форсунки в этих моторах не работали. Так вот харатер износа там был не такой, как у большинства имеющих стук. Там был сильный износ верхних колец и следы задиров по всей высоте поршня, а не как у нас - в нижней части юбки. А вот замеры давления открытия у них были с огромным разбросом - от 0,3 до 1,5. Какое оно должно быть точно - до сих пор не знаю - не нашел нигде информации.
Но если форсы будут открываться от 1,0 и выше - то явно на горячем масле и на ХХ они открываться не будут у большинства. У меня на горячем масле всего 0,9 в системе. Зимой мерил (когда стук только начинал искать) после прогрева в гараже - при 90 град ОЖ было 1,5.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от voenniy12
езультат тебя просто удивит)))
я мало того что щупал падон,я когда сливаю масло грею машину до температуры включение вентелятора ,глушу и отвинчиваю гайку горловины и сливаю масло,как в мурзилке, температура масла 90 градусов(мерил ). сначало ключем,а потом рукой в одной перчатки,еще не разу не обжегся
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от voenniy12
Вот!
Если ты не понимаешь, что в моторе при 90 град ОЖ масло может быть до 150
Откуда такие данные?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от voenniy12
- чем выше температура масла - тем ниже эффективность охлаждения поршней - наверное тут тоже все понятно.
Как раз понятно не все. Получается конструкторы совсем уж конченные идиоты - придумали форсунки для охлаждения, а они как раз и не охлаждают. Такие же наверное, с "красными" дипломами...(конструкторы)
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Форест, +1 =) конструктора всегда идиоты ,только вот чего это эти с красным дипломом вместо того чтоб свои наваторские идеи воплащять сидят и на форумах тролят, ужеб блин на вазе машины с убер ДВС былибы .
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда