Всем привет. У меня такая проблема. При работающим двигателе на холостом ходу нажимаешь много кратно на тормоз двиг начинает глохнуть.При отпускании или держать нажатой все резко нормализуется. Регулятор холостого хода (РХХ) заменен на новый 2112-1148300 стоял 2112-1148300-03, так как самопроизвольно подымались обороты. ВУТ тоже заменен на новый, педаль накачивается и держит не спускает. Что это может быть.
Всем привет. У меня такая проблема. При работающим двигателе на холостом ходу нажимаешь много кратно на тормоз двиг начинает глохнуть.При отпускании или держать нажатой все резко нормализуется. Регулятор холостого хода (РХХ) заменен на новый 2112-1148300 стоял 2112-1148300-03, так как самопроизвольно подымались обороты. ВУТ тоже заменен на новый, педаль накачивается и держит не спускает. Что это может быть.
Вариантов много, т.к. при нажатии на педаль тормоза, происходит открытие клапана ВУТ и воздух из полости ВУТа выкачивается через впускной коллектор, а РХХ не успевает перекрыть доступ воздуха и из за этого происходят скачки оборотов. Еще возможно загрязнен воздушный фильтр, который создает сопротивление и рхх уже подстроился под него, а открывая полость вута создается избыточное давление обедняя смесь.
Короче сам не понял, что написал. Возможные неисправности: засорен воздушный фильтр, не герметичность ВУТа, засорен дроссельный узел, не герметичность шланга от ВУТа к коллктору, неисправен РХХ.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Вариантов много, т.к. при нажатии на педаль тормоза, происходит открытие клапана ВУТ и воздух из полости ВУТа выкачивается через впускной коллектор, а РХХ не успевает перекрыть доступ воздуха и из за этого происходят скачки оборотов. Еще возможно загрязнен воздушный фильтр, который создает сопротивление и рхх уже подстроился под него, а открывая полость вута создается избыточное давление обедняя смесь.
Короче сам не понял, что написал. Возможные неисправности: засорен воздушный фильтр, не герметичность ВУТа, засорен дроссельный узел, не герметичность шланга от ВУТа к коллктору, неисправен РХХ.
Спасибо. Попробую заменить фильтр.Регулятор холостого хода (РХХ) заменен на новый 2112-1148300 стоял 2112-1148300-03.Кстати не знаешь есть какие либо рабочие отличия 2112-1148300 от 2112-1148300-03.
Спасибо. Попробую заменить фильтр.Регулятор холостого хода (РХХ) заменен на новый 2112-1148300 стоял 2112-1148300-03.Кстати не знаешь есть какие либо рабочие отличия 2112-1148300 от 2112-1148300-03.
вот и меня похоже постигла проблема с задними барабанами.думал пронесет,ан нет.25 т км.почитав тут,я понял,что если отдает в педаль,значит барабаны яйцом.и еще при этом руль долбит.это так?ну и на что менять,если есть номера для экзиста,киньте.спс.
а я вотТ какую траблему поймал (машине практически 2 года и 37 тысяч км):
после замены колес на зимние (отдельный комплект на штампованных дисках) левое переднее колесо стало хуже крутиться. Заметил не сразу, через несколько дней, когда в салоне начало пахнуть и машина на нейтрали перестала ехать. Только потом потрогал-увидел, передняя ступица ГОРЯЧЕННАЯ после поездок.
Дополз до гаража, скинул колесо, тормозной диск не провернуть! Зажат и весьма горячий!
Сначала потыркал отверткой, потом постучал молотком, что-то шевельнул - диск освободился, стал вращаться.
Увидел - на внутренней колодке отломан кончик пружинки, купил, заменил. Выехал попробовать, после первого же нажатия на педаль тормоза опять ехать перестала, сама не катится. Опять в гараж, скинул колесо и отверткой под наружную колодку продавил - торм. диск освободился.
Машина на гарантии, но до этой самой гарантии 200 км (ближайший салон), придется самому что-та делать...
Залезть в торм цилиндр суппорта? Поршень застревает?
И можно ли потом прокачать только этот торм цилиндр? (есть ABS)
Не обязательно поршень. Могут направляющие пальцы подклинивать. Я, кстати, сегодня делал профилактику передних тормозов. Слева пыльник верхнего направляющего пальца был дырявый, палец сухой, без смазки. Короче, тщательно все жесткой кистью вычистил, тряпкой вылизал, пыльник заменил. Все пальцы смазал специальной смазкой (литол и все прочее там не катит). Эту смазку также нанес (ух и геморно там) под пыльник поршня рабочего цилиндра. На все ушел один пакетик. Работа аккуратная и не требует спешки.
Не обязательно поршень. Могут направляющие пальцы подклинивать. ...
...у меня пыльники пальцев целые, внутри есть смазка (я откручивал болты и "поднимал" вверх суппорт с поршнем, как в книге по ремонту про замену колодок), при сборке вроде обойма суппорта двигается в пальцах...
еще раз полезу посмотрю на пальцы
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
... Все пальцы смазал специальной смазкой (литол и все прочее там не катит). ...
а што за смазка??
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от vlixup
oleinap, если наружняя колодка зависает то скорее всего направляющие скобы.
...
не смог понять, что именно зависает, просто засовывал отвертку между наружной скобой и наружной колодкой и пошевелил, тогда вроде обойма с цилиндром на направляющих пальцах внутрь уходит (к двигателю)и торм диск освобождается...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
