АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[satmaster56]

Aristokrat26, Извини, не хотел обидеть.

kokoneo, Блоки с высотой 197,3 начали ставить на Гранты с облегчённой поршневой. Примерно можно вычислить с какого времени. Поэтому на автомобиле 2014 года скорее всего этот блок. Но не факт как и всё в нашем автопроме. Поэтому обязательный индивидуальный промер рулит.
По 80 индийскому колену, хотя разговор о нём не по данной теме, отзывы не очень хорошие. По словам грамотных людей шейки без упрочнения, не полированные. Сделаны так, что ремонту не поддаются. Балансировка колена очень плохая. Не оправдывается даже относительно небольшая цена за него. Как будет вести себя на высоких оборотах не понятно.
Так что ВАЗовские коленки единственный надёжный вариант.
По высоте блока много составляющих. Неровность верхней прилегающей поверхности 7-15 соток в порядке нормы и после шлифовки блок естественно становится ниже. Поэтому конечный этап по сборке для нужной степени сжатия должен состоять из пролива камеры сгорания, определения недохода и исходя из этих параметров установки нужной прокладки. Или толстой 2112 или тонкой приоровской.

[kokoneo]

satmaster56, Спасибо большое!!! Скажите пожалуйста под коленвал 80 лучше поставить шатун 131 или 133? палец 19 или 18 советуете? скажем блок 197,3 поможетли прокладка 2112 ? и какую поршню можно поставить? Извините что спрашиваю... у мотористов спрашивал в нашем городе сказали привези поставим а так внятного ответа не дали ... и ососбо по вазу хороших мотористов найти трудно))). Что посоветуете ставить?
1. коленвал 80+ шатун131+ какие поршня? если блок 197,3 или 197,1
2. коленвал 80+ шатун 133 + какие поршня ? если блок 197,3 или 197,1
маркировка поршневой группы ВВВС. Заранее Благодарю за ваши советы и ответы? Я новичок в этом деле звонил интернет магазина все таки не нашел ответа.. может кто здесь поможет!

[satmaster56]

kokoneo, Если заметил, то по ссылке Aristokrat26 шатун под приоропоршень и 18 палец. Иотог конфига 80 коленка, 131 шатун и приоропоршень. Надо отметить, что с ростом блока на 2 десятки с 197,1 до 197,3 выросла так же компрессионная высота поршня с 25,4 до 25,6.
Приоропоршни СТК конструктивно делаются и под старый блок с компрессионной высотой 25,4 и под новый блок с компрессионной высотой 25,6. На коробке это не написано и узнать какой конкретно поршень в руках можно только промером. Та же ситуация и с блоком. Пока не промеришь конечный вариант не поймёш что получится в конечном итоге. Для установки приоропрокладки недоход поршня должен быть не менее 0,5 мм. Всё что меньше достанет до ГБЦ.
Исходя из вышеперечисленного можно конечно сказать, ставь и всё получится, но мелочи, на которые нарвёшься требуют знания предмета глубже, чем есть на данный момент.

80 коленку можно поставить и с приорошатуном и поршнем СТИ
http://www.sti-motor.ru/info.php?id=273
Придётся только растачивать блок потому что стандартного размера нет, только ремонтный.
Р/С и крутильность двигателя с приорошатуном будет больше, но есть критичные моменты.

Вся сборка идёт на коротком поршне, который очень чувствителен к геометрии цилиндра и установочным зазорам. (Обязательно обратить внимание на элипс в 4 цилиндре и момент затяжки коробки) Если не попасть в зазор, то стук поршня обеспечен. Бесполезно оперировать группами поршневой написанными на коробке или на блоке. Нельзя собирать двигатель на коротком поршне без нутромера и микрометра в руках.

[kokoneo]

satmaster56, Спасибо, Все понятно...!! получается коленвал 80 мм + шатуны родные Federal Mogul 133,3 мм (пробег около 30 000км думаю еще долго прослужат ) + кованые поршни СТИ 82,5 мм (KMPRS 23,8 мм - 16V) ли по поршням есть еще варианты? или поставить безвтык сти или других фирм? по ссылке Aristokrat26 посмотрел там индийский шатун. лучше оставлю свой родной.. Вы написали приора шатуном есть критичные моменты , а именно какие? и еще не по теме конечно есть распредвалы 9.12 фаза 277 (от 33спорт) и ресивер м-power 4л . если поставить безвтык поршня при обрыве ремня грм погнутся ли клапана ?

[satmaster56]

Сообщение от kokoneo

есть критичные моменты , а именно какие?

собирай и промеряй основательно. Всё увидишь.

Сообщение от kokoneo

думаю еще долго прослужат

Не надо думать, надо вымерять и соблюдать зазоры. Только промер скажет, сколько что прослужит.

По валам сюда http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57418&page=92

[kokoneo]

satmaster56, Спасибо за четкое объяснения!!! но как я понял
Варианты установки
в блок 197,1 мм:
коленвал 80 мм + шатуны Federal Mogul 133,3 мм + кованые поршни СТИ 82,5 мм (KMPRS 23,8 мм - 16V)
в блок 197,3 мм:
коленвал 80 мм + шатуны Federal Mogul 133,3 мм + какие должны быть поршни?
Извиняюсь конечно, может что то я не до понял?

[satmaster56]

kokoneo, один и тот же мотокомплект даёт в этих блоках разницу в степени сжатия 10,5-10,6. Прокладка 2112. Увеличение степени сжатия при необходимости корректируется шлифованием ГБЦ.

[kokoneo]

satmaster56, Какие безвтык поршня можете посоветовать с приора шатуном?

[satmaster56]

kokoneo, Для этого конфига нет безвтык вариантов. Хочешь безвтык, придётся использовать индийский шатун и безвтык приоропоршень.
Странен вопрос безвтыка при использовании валов с увеличенным подъёмом клапана.

[kokoneo]

satmaster56, что скажете про этот мото комплект?http://stinger-auto.ru/catalog/dviga...-priora-1-7l-/