Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Izolator
По поводу пальцев, то пальцев на нашу поршневую ремонтных нет....
Поршневая идет комплектом, не разборная (т.е. поршень уже сидит на шатуне)
Цитата:
Сообщение от MadMax85
Он юрист, и помог мне оформить претензию в Роспотребнадзор. Это уже после ремонта
У тебя после замены опять застучал?
Цитата:
Сообщение от Izolator
Я купил новое авто и намерен на нем проехать без всяких проблем, как заявляет завод изготовитель, 50 тыс или 3 года, а не ездить этот период на перепотрошевку двигателя. Если на заводе не могут сделать, то идиоты на ПССС тока догробят его...
Вот именно, чтоб проехать без проблем гарантию и продать. А как продавать то с таким стуком? Одеть покупателю наушники с музыкой, или просто ЛОХа искать?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Android_82
Поршневая идет комплектом, не разборная (т.е. поршень уже сидит на шатуне)
Не всегда. Поршни и стоковые по каталогам есть отдельно, а про ремонтные молчу вообще.
Цитата:
Сообщение от Android_82
У тебя после замены опять застучал?
Нет. С двигателем все ок. Сейчас у меня в мыслях коробка...
А претензию я писал с целью "передать привет" ВАЗу за его качественную сборку и качественные з/ч.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Android_82
Вот именно, чтоб проехать без проблем гарантию и продать. А как продавать то с таким стуком? Одеть покупателю наушники с музыкой, или просто ЛОХа искать?
Вот вот. И меня беспокоит данный вопрос.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MadMax85
Зачем нужны именно ремонтные пальцы? Растачивать хоженый поршень? На какую поршневую они есть?
Это не уверенность, а всего лишь предположение. У меня сейчас появился при прогреве дизельный звук. Я уверен, что это коробка. Чуть касаешься сцепления - тарахтит сильнее, выжимаешь полностью, пропадает...
Ну так там про классы пальцев, но никак не про ремонтные размеры...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Izolator
Вот и у меня так же.
Я немножко приглушил этот звук, долив масло в коробку выше уровня на 5-6 мм. Но совсем избавиться от тарахтения таким способом у меня не получилось. Во вторник поеду на ТО, буду полоскать мозг гарантийщикам опять...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от MadMax85
Ну так там про классы пальцев, но никак не про ремонтные размеры...
может я не так выразился, имел ввиду что не существуют размеры, а тока один размер и все.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MadMax85
Я немножко приглушил этот звук, долив масло в коробку выше уровня на 5-6 мм. Но совсем избавиться от тарахтения таким способом у меня не получилось. Во вторник поеду на ТО, буду полоскать мозг гарантийщикам опять...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от Izolator
просто запиши работу прогретого двигателя. Если конечно не трудно, просто интересно.
Да конечно не трудно. Просто уверен, что если просто запишу работу прогретого двигателя, то здесь мне тут же скажут, что опять застучала ШПГ. Поэтому попробую зафиксировать разницу, а там уж как получится. Помощника сейчас нет под рукой.
Последний раз редактировалось MadMax85; 16.05.2012 в 14:45.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Android_82, если это пальцы. тогда почему звук появляется на 60-70 и стихает на 90 и выше ??? пальцы бы тарабанили и на холодную, если есть зазор в просаженом пальце.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от kasper
Android_82, если это пальцы. тогда почему звук появляется на 60-70 и стихает на 90 и выше ??? пальцы бы тарабанили и на холодную, если есть зазор в просаженом пальце.
У меня еле заметный стук прослушивался и на холодную, в процесе прогрева стук усиливался и к 90 не стихал, а наоборот становился сильнее.
А почему на холодную тише - х.з., я думаю просто при нагревании метал расширяется и соответственно зазор становится больше. +горячий двигатель прокрутить гораздо сложнее (пробывал когда-нибудь заводить кривым стартером авто? например на УАЗике холодный можно прокрутить без проблем, а горячий - уже нужна некая физ. подготовка )) соответственно и усилие в месте стыка поршень - палец совсем другое ИМХО
На какую поршневую они есть?
Попробую повыжимать сцепу - повключать кондер, чтобы было слышно разницу.
Поэтому попробую зафиксировать разницу, а там уж как получится. Помощника сейчас нет под рукой.
Комбинированный вид
