АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5

[КАРАТ]

Сообщение от Генсек

Ну как я понял эта порция масла очень мала что бы чему то навредить?

Да. Скажу больше. Масло заливают в цилиндр (прим. 15 кубиков) чтобы определить что виновато в потере компрессии-клапана или кольца....

Сообщение от Brocker

диагност который чистил, использовал термин "полудохлый".

Мне кажется это сказал "полудиагност". Кстати почистить можно защитный колпачок у ДК. Как через такие маленькие отверстия можно добраться до чувствительного элемента-не представляю!

[miki125]

Сообщение от Brocker

диагност который чистил, использовал термин "полудохлый".

совершенно согласен с КАРАТ --полудохлый диагност:smile:
а заменить дк --разве проблема . вроде не так дорого.
есть хорошая поговорка--на леченом коне далеко не уедешь.

[Brocker]

Сообщение от КАРАТ

Мне кажется это сказал "полудиагност". Кстати почистить можно защитный колпачок у ДК. Как через такие маленькие отверстия можно добраться до чувствительного элемента-не представляю!

ну блин я о нём и говорю. кстати согласен с Черным тюнером, ДК либо живой либо мертвый. наверно "полудохлый" звучит как "почти беременна".

[ЧерныйТюнер]

Сообщение от Brocker

ну блин я о нём и говорю. кстати согласен с Черным тюнером, ДК либо живой либо мертвый. наверно "полудохлый" звучит как "почти беременна".

У нас этих "почти" висит целый иконостасс, храним как трофеи, но ни разу не ошиблись в определении жизненности ДК. Да и сразу заметно, если умерший заменил на живой, машина откликается сразу, как впрочем и ДМРВ. Если после "чистки", замены ДК вы не почувствовали разницы, следовательно или ДК был и без этого жив, или так и не ожил.
Чек при этом горит не всегда.

КАРАТ, Соверщенно верно, такое количество масла, ни на что не повлияет.

[Brocker]

Сообщение от ЧерныйТюнер

Если после "чистки", замены ДК вы не почувствовали разницы, следовательно или ДК был и без этого жив, или так и не ожил.

остается вопрос. влияет ли налет на защитном колпачке ДК на прогрев и показания во время прогрева/выхода на рабочий режим?
я так понимаю нет. а если налет в миллиметр толщиной?

[ЧерныйТюнер]

Сообщение от Brocker

остается вопрос. влияет ли налет на защитном колпачке ДК на прогрев и показания во время прогрева/выхода на рабочий режим?
я так понимаю нет. а если налет в миллиметр толщиной?

ДК конструктивно состоит из корпуса с размещенным в нем чувствительным элементом и подогревателем, который и разогревает его до рабочей температуры 300гр. Выход на режим ДК связан со скоростью его прогрева и состовляет порядка 30 сек, при исправном подогревателе. Корпус ни на что не влияет, он просто защишает чувствительный элемент от повреждения. Если ДК долго выходит на рабочий режим, то впервую очередь надо проверить работу его подогревателя, при неисправном подогревателе ДК прогревается выхлопными газами, и время выхода на рабочий режим значительно увеличивается. Это легко видно при проведении диагностики, по АЦП ДК и АЦП сопративления подогревателя. Вариантов тут несколько и диагносты хорошо их знают. И еще учтите, что ДК работает только на ХХ, на мощностных режимах, его показания не учитываются. Так что налет на корпусе ДК ни на что не влияет.
И еще раз скажу.ДК диагностируется по его показаниям, а не по внешнему виду.

[Andron_V]

Сообщение от ЧерныйТюнер

Это легко видно при проведении диагностики, по АЦП ДК и АЦП сопративления подогревателя..... .

А какое должно быть сопративление у исправного ДК? и когда его смотреть, просто при в ключеном зажигании или при работе двигателя на холостых?.

У меня при включении зажигания, АЦП ДК =0.45 V. Cопративление же только при включеном зажигании показывает 0 ом. а когда двигатель прогреется около 70 ом. Смотрю программой KWP_D

[ЧерныйТюнер]

Andron_V, Сопративление и работу ДК смотреть только на работающем двигателе на ХХ и оно должно быть 70-100 ом. Так что тут все верно. АЦП ДК на не работающем и непрогретом ДК 0.45В, после прогрева 0,01-0,7 В. При этом начинается менять коэффициент коррекции впрыска в пределах 1,0В +-0.25.

[Andron_V]

ЧерныйТюнер,спасоба за поянения по поводу ДК. А из за грязного дроссельного узла могут обороты плавать при прогреве ? причем если машина постоит и капитально остынет то обороты плавают, если постоит недолго, допустим часа четыре то обороты при прогреве нормальные.(хотя щас у нас на улице -12 и думаю за 4 часа двигатель полностью остывает)

[Andrey2]

Сообщение от miki125

мне датчика gm хватило на две недели. калужский уже год работает

Вопрос к miki125 : а что за калужский датчик РХХ, как его в магазине то узнать, маркировка или эмблема какая есть у него?
И как Вы узнали что у вас GM накрылся? обороты загуляли?
И в итоге то что , реально у Вас с калужским датчиком обороты не гуляют сейчас?