АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2 - Страница 47

Aurelius · 28.11.2011, 20:07

Предстоит мне на днях замена радиатора. Возник такой вопрос. В руководстве по замене сказано, что перед тем как его снять нужно отсоединить кронштейн крепления звукового сигнала от охранной сигнализации верхней поперечины рамки радиатора. А для этого надо снять передний бампер. Мне не совсем понятно, как этот кронштейн мешает снятию радиатора. Подскажите, у кого есть опыт замены радиатора, можно ли без этого обойтись?

леха=60 · 28.11.2011, 20:13

а ты посмотри где находится этот кронштейн, чтобы его снять бампер не надо снимать

Aurelius · 28.11.2011, 20:29

Цитата:

Сообщение от леха=60

а ты посмотри где находится этот кронштейн, чтобы его снять бампер не надо снимать

Понял, посмотрю уже завтра. Меня тут сбивает вот что. Читаю сейчас два руководства. В одном - надо снимать бампер (там идет речь о звуковом сигнале, который расположен между передним бампером и радиатором, крепится через кронштейн к кузову). В другом - не надо снимать бампер (речь идет только о снятии звукового сигнала охранной сигнализации, который расположен сзади радиатора и крепится через кронштейн к верхней поперечине рамки радиатора). Вот как-то странно, в двух книгах по-разному сказано.

Wиталий · 29.11.2011, 16:10

Цитата:

Сообщение от Aurelius

Понял, посмотрю уже завтра. Меня тут сбивает вот что. Читаю сейчас два руководства. В одном - надо снимать бампер (там идет речь о звуковом сигнале, который расположен между передним бампером и радиатором, крепится через кронштейн к кузову). В другом - не надо снимать бампер (речь идет только о снятии звукового сигнала охранной сигнализации, который расположен сзади радиатора и крепится через кронштейн к верхней поперечине рамки радиатора). Вот как-то странно, в двух книгах по-разному сказано.

Читай внимательно "идет речь о звуковом сигнале" и "... снятии звукового сигнала охранной сигнализации" это разные сигналы, один за решеткой радиатора а второй под капотом между радиатором и двигателем.

tandr · 29.11.2011, 20:55

Цитата:

Сообщение от Aurelius

Читаю сейчас два руководства. В одном - надо снимать бампер (там идет речь о звуковом сигнале, который расположен между передним бампером и радиатором, крепится через кронштейн к кузову). В другом - не надо снимать бампер (речь идет только о снятии звукового сигнала охранной сигнализации, который расположен сзади радиатора и крепится через кронштейн к верхней поперечине рамки радиатора). Вот как-то странно, в двух книгах по-разному сказано.

немного не в тему, но все таки... знакомый купил книжку типа "ремонт ваз-2170", аж за 1000 руб.! взял у него полистать. ну такая хрень. около 80-90% тупо перепечатано с книги "ремонт ваз-2112". в общем половина неправильно написано... так что смотри в книгу и на машину, если совпадает, то читай дальше, если нет, ну дело твое...

tulagold · 29.11.2011, 22:28

Пробег 75000 км, буквально 3 дня назад приора стала перегреваться, по трассе появился эдакий ограничитель - не больше 90км/ч, иначе тепловой удар

, в городе температурка также стала пошаливать. В итоге заменили термоэлемент: на штоке старого термоэлемента скопилась типо как слизь, мешавшая ему как следует работать. Поставили элемент фирмы Электон - всё пришло в норму.

Spike@ · 30.11.2011, 08:16

tulagold, Надеюсь ты промыл систему и заменил ОЖ (ну или хотя бы запланировал эти мероприятия). Просто так слизи в системе охлаждения взяться неоткуда!

tulagold · 30.11.2011, 17:50

Цитата:

Сообщение от Spike@

tulagold, Надеюсь ты промыл систему и заменил ОЖ (ну или хотя бы запланировал эти мероприятия). Просто так слизи в системе охлаждения взяться неоткуда!

Я понимаю, куда ты клонишь, но на приоре гоняет батя - а зачем менять ОЖ если ни цвет, не поменялся, ни дополнительных включений(мути) не видать - вот его слова, так и гоняет на заводской ОЖ.Но мути и включений там действительно нет(кроме как на штоке термоса).
P.S Может звучит как минимум наивно, но и на четырке ОЖ впервые поменялась, не поверите, на 198000км. И то, по причине переделки двигла в 16V. Не сочтите за рекламу, но всё это время был залит родной тосол Felix-40. После разборки осмотрел каналы рубашки охлаждения ГБЦ и термостата - всё чистенько, нет и намёка на какие-либо загрязнения, хотя цвет тосол давно поменял с голубого на коричнево-чёрный.

ABRICOS33 · 30.11.2011, 17:56

Цитата:

Сообщение от tulagold

но и на четырке ОЖ впервые поменялась, не поверите, на 198000км. И то, по причине переделки двигла в 16V. Не сочтите за рекламу, но всё это время был залит родной тосол Felix-40. После разборки осмотрел каналы рубашки охлаждения ГБЦ и термостата - всё чистенько, нет и намёка на какие-либо загрязнения, хотя цвет тосол давно поменял с голубого на коричнево-чёрный.

на четырке нет встречи поршней с клапанами, там можно и на авось позаботится о замене помпы, а на приоре этот номер не пройдёт, если что не так, то ремонт не из дешовых.

tulagold · 30.11.2011, 18:43

Цитата:

Сообщение от ABRICOS33

на четырке нет встречи поршней с клапанами, там можно и на авось позаботится о замене помпы, а на приоре этот номер не пройдёт, если что не так, то ремонт не из дешовых.

Каким образом срок службы помпы связан с регламентной заменой ОЖ? У неё что, подшипник смазывается ОЖ? А крыльчатке пофиг какую жидкость крутить, хоть ОЖ, хоть воду, хоть коктейль молотова