АРХИВ: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 7
Часть 6
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[AliBaba007]

может и так, но когда у меня была 2107 ынжехтурная, то 92 расходовалось не больше по БК Штат07.

[вячеслав1982]

AliBaba007, типа инжектор туда-сюда лучше тянуть будет)))

Добавлено через 3 минуты
сом, знаю что не на гарантии была, делал его мастер, а почему бенз виноват сказал прогорело что-то

[hasanchik-87]

Вячеслав, причиной твоей проблемы (детонация под нагрузкой) может стать неисправность Датчика положения коленвала или его проводки. Бензин тут не причем! Это очень легко проверить. Нужно мультиметром сделать замер напряжения на колодке датчика. Если все в порядке, то подменить на исправный датчик и прокатиться. Напруга на колодке относительно массы должно быть около 2,5В на обоих конактах.

[вячеслав1982]

хас, мультиметр попробую достать и померять, единственое подскажи какие показатели должны быть при исправном датчике

Добавлено через 43 секунды
на пятом второй день катаюсь все тихо

[hasanchik-87]

снимаешь разъем с датчика. Переводишь мультиметр для измерения постоянного напряжения. Минус щупа мультиметра подключаешь к массе автомобиля, а плюсовым щупом тыкаешь в контакты на раземе. На обоих контактах должно быть по 2,5 вольт

[Gennadiy K]

Сообщение от hasanchik-87

Нужно мультиметром сделать замер напряжения на колодке датчика. Если все в порядке, то подменить на исправный датчик и прокатиться. Напруга на колодке относительно массы должно быть около 2,5В на обоих конактах.

Сообщение от hasanchik-87

снимаешь разъем с датчика. Переводишь мультиметр для измерения постоянного напряжения. Минус щупа мультиметра подключаешь к массе автомобиля, а плюсовым щупом тыкаешь в контакты на раземе.

hasanchik-87, откуда такая методика? Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.

[hasanchik-87]

Делая измерения на снятом разъеме проверяется не исправность датчика, а исправность его проводки. 2,5 вольт на контактах ДПКВ относительно массы относится к контроллерам БОШ 7.9.7+.

[Gennadiy K]

Сообщение от hasanchik-87

2,5 вольт на контактах ДПКВ относительно массы относится к контроллерам БОШ 7.9.7+.

На блоках М73 34 контакт сидит на массе ЭБУ, мне думается, что у 7.9.7+ тоже, но утверждать не берусь.

[Serg901]

Сообщение от Gennadiy K

Как можно судить о исправности датчика, делая измерения на снятом разъёме? Откуда на массовом проводе ДПКВ возъмётся 2,5В относительно массы, если внутри ЭБУ этот провод сидит на массе?
Да и на сигнальном проводе будет значительно меньше, чем 2,5 В - на вскидку около 0,6В.

Конт. разъема контроллера: 15 - клемма "А", 34 - клемма "В" датчика, с массой не соеденены (М7.9.7). Замером напряжения проверяется исправность цепи от контроллера до датчика.
На МЕ17.9.7 датчик подключен к конт. контроллера 1 и 13
При прокрутке стартером напряжение (~) на контактах откл. датчика должно быть не менее 0,3 В.

[вячеслав1982]

ещеб понять о чем спорите. на 95 все тихо