Chery Tiggo Часть 3.

[Балбес]

Сообщение от L-E-R-O-N

а вот про теж приоры таких фактов с грунтом не слыхал. если есть предоставте плиз.....

Просили? Отвечаем..

"Ну вот и дожились...
Сегодня вечером после мойки машины заехал в хорошо освещенный подземный паркинг Окея и увидел, что сколы от камешков на капоте, за пол-года владения машиной (брал в мае) расцвели замечательным рыжим цветом.
По сути - вся передняя кромка капота в рыжих пятнышках. Сколы, кстати, до металла - и никого грунта под краской не просматривается вообще."
http://www.priorovod.ru/showthread.p...B0#post1115452

"а на моей белоснежки тоже ржавчена, вчера помыл, и на капоте в местах сколов штук 5 ржавых пятен, причем немаленьких, даже незнаю что и делать! Фотки завтра выложу! Там похоже не грунта нифига нет, сразу красят на железо , ппц ослоебы на автовазе работают!!"
http://www.priorovod.ru/showthread.p...B0#post1139579

[Балбес]

Сообщение от Krest33

Если договор заключен по полной лицензии, то мотор де юре будет китайским, если договор заключен по "исключительной", "простой", "открытой" и пр. дицензиям, то мотор де юре будет считаться принадлежащим патентодержателю. В данном случае Мицубиси.

Наличие логотипа Митсубиши на двигателях Чери, может прямо или косвенно свидетельствовать о типе лицензии?

Сообщение от Krest33

P.S. извняюсь за сложность и вычурность языка. Старался писать как можно более понятно

Старания не прошли даром))))

[Балбес]

Сообщение от Котовский

сам ...производитель.. указывает на то, что это не митсубишевский мотор, а лицензия,

По выделенному... Опять врёте. Там такого нету.

[Krest33]

Сообщение от Балбес

Наличие логотипа Митсубиши на двигателях Чери, может прямо или косвенно свидетельствовать о типе лицензии?

Если логотип точно соответсвует товарному знаку Мицубиси, без каких либо изменений и остутстует знак копирайта, то да, тут можно уже говорить о принадлежности мотора концерну Мицубиси. Лицензия может быть в данном случае и прямой, но платеж по контракту идет, как "роялити" и на время осуществления платежа продукт де юре будет считаться собственностью патентодержателя (в данном случае Мицубиси). Но по истечении срока (погашения платежей оговорнных контрактом) правообладание перейдет лицензиату (китайской стороне) и тогда использование товарного знака Мицубиси будет автоматически запрещено, так как данный продукт де юре не будет принадлежать никоим образом концерну Мицубиси, а использование товарных знаков на продукции без разрешения собственника тованого знака - запрещено. Но все это чисто юридический вопрос и (повторюсь) точную бридическую принадлежность мотора можно определить, лишь прочитав договор лицензии. На практике всякое бывает. Тут нужно внимательно рассматривать знак на моторе. Китайцы хитрые, одна запятая и Адидас станет Абибасом, а товарный знак BMW превратится в BYD, а как выглядит товарный знак Мицубиси на данном моторе и есть ли на нем знак копирайта я лично не видел.

[Балбес]

Сообщение от Krest33

Если логотип ...

Благодарствую за исчерпывающий ответ....



ЗЫ Кстати, а где главный тигговод данного форума?

[Котовский]

Сообщение от Балбес

По выделенному... Опять врёте. Там такого нету.

Уважаемый Балбес, я в который раз призываю вас следить за словами. Конкретно написано "по лицензии Митсубиси". Сам производитель указаывает на то, что двигатели не Митсубишевские, а по лицензии Митсубиси. Нет никаких японских двигателей Митсубиси (с ваших слов), а есть лицензия, по которой они изготовлены. Если нет аргументов, то лучше промолчать, а не хамить, потому как это вас далеко не красит.
Krest33, производитель написал, что двигатель изготовлен по лицензии Митсубиси. Наличие бренда на моторе ещё не говорит о том, что двигатель изготовлен Митсубиси (с ваших слов). Ясно одно, что сам Митсубиси для Тигго моторов не выпускает.
У японцев (в том числе и у Митсубиси) есть традиция, согласно которой лицензия и технология на устаревшие моторы после остановки производства конкретной модели, производимой в Китае, передаётся китайцам. Вполне возможно, что так было и с Тигго. Но такие моторы производятся в Китае без соответствующего контроля и требований Митсубиси. Всё, что делается с этим мотором после того, как его отдали китайцам, Митсубиси не волнует.

[Krest33]

Котовский
Позвольте, Вы уже передергиваете. "Производитель моторов" и "моторы Мицубиси" - это определения, лежащие в разных плоскостях. Китайский производитель может вполне производить моторы Мицубиси, ровно так же, как как завод Автофрамос может производить автомобили Дачия под маркой Рено. Вы можете считать этот автомобиль каким угодно (русским, румынским, французским), но все эти положения регламентируются договорами, о которых Вы можете не иметь никакого понятия и они (договоры) могут в корне противоречить вашим взглядам и мнениям.

Но такие моторы производятся в Китае без соответствующего контроля и требований Митсубиси. Всё, что делается с этим мотором после того, как его отдали китайцам, Митсубиси не волнует

А вот это лишь Ваши домыслы, не основанны ни на каких конкретных фактах. То есть ваше субъективное мнение. Если придерживаться точного юридического определения принадлежности моторов, а не личным домыслам, то факт принадлежности мотора может быть установлен только в соответствии с лицензионным договором, который ни Вы и я в глаза не видели. Все основные условности, в каком случае мотор будет китайским, а в каком Мицубисовским я описал постами выше. Ваши утверждения о "традициях передавать", "абсолютно наплевать" это из области эмоций и личных не професссиональных взглядов на данный вопрос о лицензировании и правообладании продукцией. Даже Ваше утверждение "У японцев (в том числе и у Митсубиси) есть традиция, согласно которой.....передаётся китайцам. юридически абсолютно безграмотна. Юридически ничего согласно традициям не передается, акт передачи (если таковая и есть, а всего скорее это не передача, а продажа) проводится согласно правовым требованиям и нормам, а не каким то там традициям, потому как традиции не могут обязать ни рецепиента, ни дарителя осуществлять подобные действия и нести за них правовую ответственность. Мы с Вами здесь говорим на разных языках. Вы мне объясняете с точки зрения обывателя, имеющего на этот вопрос свой определенный не профессиональный и предвзятый взгляд, я Вам обяъсняю на сухом языке правовика.

[савлад]

К Тигго отношусь с симпатией,уверен,что её недостатки не смертельны,про любую машину можно нарыть страшилок.Но есть у меня страшное подозрение,что в духе современных понторезных тенденций она вовсе не полноприводная,для меня это не приемлимо,успокойте меня тигговоды

[735]

савлад, Есть с полным приводом, стоИт 639000р.

[Котовский]

Krest33, начнём с того, что двигатель Mitsubishi 4G64 выпускался до 1991-го года http://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero. После этого компания Mitsubishi на своих мощностях 4G64 не выпускала, а только передавала по лицензии. На Тигго ставят 4G64S4M, который есть доработкой лицензионного 4G64 и компанией Mitsubishi не производился. Вот где-то так.