АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[Alex_Prv]

Сообщение от satmaster56

Низов никогда много не бывает!))))
И с чем сейчас сравнима? Восьмиклапанник 1,6 курит?

Сравнивать с 8-кл не верно. Например, я ездил на 8-кл 1.6л Е-3, сейчас 1.5л 16кл Е-2 на прошивке ЕС + откатка проги. Совершенно разные условия.
А так да, сток 1.6л 8кл Е-3 на тяжелой поршняге курит во всем диапазоне оборотов.

[Vepr 82]

satmaster56, Штудировал вопрос по шатунам год назад, т.к. предположительный жор масла после втыка, происходит из за кривого шатуна. И не каждый мастер сможет определить кривой шатун или нет. Пришел к выводу нужен специальный стенд, что в домашних условиях практически не реализуемо. Потомучто шатун надо проверить по трем параметрам на прямолинейность, изгиб и скручивание.

Этот стенд только для проверки изгиба и скручивания.

По вашему стенду на картинке можно определить только изгиб в одной плоскости.

[Vepr 82]

Есть еще и такой вариант изготовить две оси, одну под верхнюю, а другую под нижнюю головки шатуна, одевать на них шатуны по две по три штуки, какой нибудь шатун не подойдет- значит кривой.
Или кривые все остальные

[satmaster56]

Сообщение от Vepr 82

Есть еще и такой вариант изготовить две оси, одну под верхнюю, а другую под нижнюю головки шатуна, одевать на них шатуны по две по три штуки, какой нибудь шатун не подойдет- значит кривой.

Это проходили уже.

[Foland11]

Сообщение от satmaster56

Наткнулся на метод проверки шатунов. Должно сработать в домашних условиях.

Еще бы научится в домашних условиях править их. )))

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Foland11

Еще бы научится в домашних условиях править их. )))

я выправил шатун, которым пробило гильзу, он был завязан в бычий... Втулка под палец нормально пережила и осталась жива, палец отрезал края болгаркой (были расклёпаны) и серединку вытащил. Шатун по параметрам не отличается от нового но ставить его в мотор я не решаюсь, может соберу какой ни будь для разрыва когда ни будь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от YURII.N

Сложновыполнимое действие. Нужна приспособа с жесткой направляйкой для развертки, иначе развертка уходит от оси втулки шатуна. Возможно влияет качество наших втулок. На своем УАЗе при замене верхних втулок шатунов одел все шатуны на одну оправку и проходил разверткой все одновременно, только тогда получил что-то приличное, но для приоры , я думаю, этого будет мало, все равно сохраняется вероятность ухода развертки.

тоже раньше колхозил так поначалу. Только выполняется на станках эта процедура.

[satmaster56]

Сообщение от Foland11

Еще бы научится в домашних условиях править их. )))

перевтуливаешь и разворачиваешь уже ровно, но это для того, у кого ручки прямые

[Vepr 82]

satmaster56, А почему многие после втыка не меняют шатуны? Ведь очевидно же, что при встрече поршень клапана идет и деформация шатуна. И потом, многие удивляются, что после втыка и замены поршней движок через некоторое время показывает кулак дружбы.

[Rolsen]

Vepr 82, наверно десяткой избалованны, т.к там шатуны короче и потолще, при втыке им обычно ничего не будет, а приоровские облегченные длинные и худые, вот и деформируются часто(незаметно на глаз)...

[вячеслав1982]

В чем разница поршней Стк в синей и зеленых коробках, первые на порядок дороже