мужики киньте фотку масляного щупа двигателя или скажите - есть на нём риски макс и мин???? а то у меня нету вот и гадаю по чем определять.
Посморел на щупе коробки передач, там риски присутствуют.
мужики киньте фотку масляного щупа двигателя или скажите - есть на нём риски макс и мин???? а то у меня нету вот и гадаю по чем определять.
Посморел на щупе коробки передач, там риски присутствуют.
там на конце рефленая штамповка . ее края это и есть мак и мин
мужики киньте фотку масляного щупа двигателя или скажите - есть на нём риски макс и мин???? а то у меня нету вот и гадаю по чем определять.
Посморел на щупе коробки передач, там риски присутствуют.
Как это нет? Купи новый на котором есть
Вот так выглядит щуп двигателя:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
была проблема с запуском на халодную и трогании (глохла), как разогреется все в норме. заменил свечи, фильтра, сеточку в баке, проблема осталась, заехал на диагностику, ничего не нашли, машина когда разогрета хорошо работает. вообщем покатался ещё чуть , пока не надоела вся эта хрень, -заезжаю на другую СТО на диагностику, толком не разогрев машинку,(СТО в 500м). вообщем тоже не могут найти причину, все показатели норму показывают. решили снять форсунки. сняли промыли, (форсунки стояли г....но), решил заменить, поставил форсунки вроде сименс (синенькие), 430 р шт. ИТОГ машинка работает отлично! заводится с пол оборота!
была проблема с запуском на халодную и трогании (глохла), как разогреется все в норме. заменил свечи, фильтра, сеточку в баке, проблема осталась, заехал на диагностику, ничего не нашли, машина когда разогрета хорошо работает. вообщем покатался ещё чуть , пока не надоела вся эта хрень, -заезжаю на другую СТО на диагностику, толком не разогрев машинку,(СТО в 500м). вообщем тоже не могут найти причину, все показатели норму показывают. решили снять форсунки. сняли промыли, (форсунки стояли г....но), решил заменить, поставил форсунки вроде сименс (синенькие), 430 р шт. ИТОГ машинка работает отлично! заводится с пол оборота!
Можете к этим диахностам не ездить. У Вашей машины должен был подняться коэффициент корреции времени впрыска. Его изменение не дает ошибок в ЭБУ. Не заметить это сложно, это один из основных показателей "здоровья" двигателя....
Ещё вопрос в нагрузку. бывает такая хрень (не одновременно , периодически то одно то другое):
-при старте холодного движка утром, начинает как бы троить, движок начинает как то странно рабоать- как бы потряхиваясь, и начинает моргать на панели значек ошибки двигателя, как лампочка на которую то подают электричество то нет.
кто сталкивался с таким?
-и ещё, тоже иногда бывает, вопорачиваешь ключь зажикания, система проходит как бы тест, поворачивает до старта движка - молчек. пару тройку раз так сделаешь, потом стартует.
что такое может быть?
Ещё вопрос в нагрузку. бывает такая хрень (не одновременно , периодически то одно то другое):
-при старте холодного движка утром, начинает как бы троить, движок начинает как то странно рабоать- как бы потряхиваясь, и начинает моргать на панели значек ошибки двигателя, как лампочка на которую то подают электричество то нет.
кто сталкивался с таким?
-и ещё, тоже иногда бывает, вопорачиваешь ключь зажикания, система проходит как бы тест, поворачивает до старта движка - молчек. пару тройку раз так сделаешь, потом стартует.
что такое может быть?
Первая проблема: Свечи, катушка, форсунка. Мигающий индикатор двигателя - пропуски зажигания.
Вторая проблема: Очень похоже на ИММО. Если активирован, то попробуйте переобучить ключик, или попользуйтесь какое-то время главным ключом. Если проблема исчезнет, значит надо переобучать.
Комбинированный вид
