Неужели ты думаешь, что я видел один турбомотор в жизни и сужу исключительно по нему?
Это лечение гемороя мягкой подушкой, проблему нужно просто исключать, как возможную. Цельнометаллический ресивер - это исключение проблемы. И да, мы нарезали какие только можно резинки - они со временем все равно лопались, трескались и переставали держать, появлялись паразитические подсосы, и геморой повторялся.
ну и что что на сток рага,за то откланений нету никаких очень хорошо,даже отлично едет ресак,ну и пусть что лопнет резинка,она этос делает ближе к 60000 тышям пробега,по крайней мере у нас так,а что вы там за резинки ставите это уже ваша проблема))
ну и что что на сток рага,за то откланений нету никаких очень хорошо,даже отлично едет ресак,ну и пусть что лопнет резинка,она этос делает ближе к 60000 тышям пробега,по крайней мере у нас так,а что вы там за резинки ставите это уже ваша проблема))
Дим, да нет никакой проблемы, мы просто не ставим ресиверы с резинками. На рынке полно хороших цельных ресиверов, с которыми мотор показывает все, на что он способен, причем за очень приемлимые деньги. Какой смысл ставить элемент, который может подвести, если его можно не ставить и исключить проблему до ее возникновения?
Такой, например, или вот такой, все они с дудками, отлично работают на турбомоторах (да и на атмо, кстати, тоже), спулится рано, едет далеко, что еще нужно?
выглядит как тот но не едет как тот. на низах хватает паразитных резонансов. до 350 не очень хорошо едет, потом нормально. знал бы тот купил бы, но сейчас вопрос стоит оставить себе приору илип родать. поэтому не буду пока замарачиваться.
Добавлено через 2 минуты
вот его внутренности. ОСТОРОЖНО ТОЛЬКО ДЛЯ ЛИЦ СТАРШЕ 18 лет
Линейный вид
