Да мне-то что думать?!
Вся европа ездит и не парится. Причём не на неубиваемых вечных прульках лохматых годов, а на нормальных авто.
вся европа это Франция , Румыния и Албания? Очень уж вы пообкорнали европу в границах. Сомневаюсь что итальянцы, англичане, испанцы и немцы знают что они ездят на ситроенах и пежо, да еще и дизельных
вот не понимаю, почему тут вечно приписывают прульки лохматых годов? сайт же вроде бы приорповодов, а приора это машина ценой за 300тыщ и если ровнять прульку за триста тыщ это 4-6летнее авто, разве оно лохматое? нормальное авто, очень даже ничего , пробегает еще столько же легко... или просто приоры столько не живут?
сайт же вроде бы приорповодов, а приора это машина ценой за 300тыщ и если ровнять прульку за триста тыщ это 4-6летнее авто, разве оно лохматое? нормальное авто, очень даже ничего , пробегает еще столько же легко... или просто приоры столько не живут?
Да японка праворукая 4-6 лет года 3-4 то точно откатает без вложений (ну если с японии да российских дорого не видела).
Я про приора, мне думается терь уже можно говорить что приора эта машина за 400 т.р.))))
Ну то что с кондеком за 360 это точно.
Ещё один, блин.
Покажите мне, в котором месте в этой статистике указано, что это ломучесть именно движков?
вы вообще не приводите никакого подтверждения своим многочисленным утверждениям. Кто сказал что ломались не движки?
Цитата:
Сообщение от soulmaster
PSA - третье место. Дальше что? Ипонтсы там где? Немцы где?
немцы на 2 и 3 местах. Ипонтсы продали на 10к машинок меньше чем лидер среди французов. Что еще подсказать? Я терпелив, но по-моему вам стоит внимательнее читать
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Я им про дизельный двигатель для легковых автомобилей, а мне про что угодно, но только не про них.
давайте про них. У вас есть хоть что-то, подтверждающее популярность французского дизеля во всем мире. Ну хорошо, пусть хотя бы в маленькой Европе.
Ипонтсы продали на 10к машинок меньше чем лидер среди французов. Что еще подсказать?
Кривое сравнение. Тут либо бренд с брендом нужно сравнивать, либо страну со страной.
Если быть объективным, то японцы в десятке представлены лишь одним брендом с объёмом продаж 101тыс, в то время как французы тремя с общим объёмом 277тыс.
Посему, французские авто почти в три раза популярнее в британии, чем японские.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Опель - немец? Не смешите мои тапочки. Мало того, что он - ДЖЫЭМ,
Независимо от того, кто у опеля нонче владелец - это немецкий автомобиль.
"Окореил" не Опель, а ДжЭм, если что..
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Увы и ах. Кто девушку ужинает, то её и танцует. С опелем то же самое. Это как сказать, что логан - француз, когда он - румын. А французского в нём не более чем ромбик на капоте.
тогда кто же у нас Рено? француз или японец? Напомню название концерна - "Рено Ниссан"
Добавлено через 3 минуты
Я вообще в последнее время ценить автоваз стал (приору).
езжу пока на приоре, вот как шум в свое время, жду астру нью.
Начинаю прикидывать скок денег надо будет на обслуживание, если чего сломается и не гарантийный случай будет, сколько денег надо на зим резину и колёса.
Конечно если покупаешь машину стоимость в 700 т.р., деньги то на обслуживание найдуться, но в сравнении с приорой сумма чувствительная, мысль что авто новое и лет 5 присматривая за ней я откатаюсь без вложений меня успокаивает.
Добавлено через 8 минут
Я здесь не давно из салона (после ремонта кузова по ОСАГо) свою забирал машинку, так пока ждал по ходил посмотрел по чом в Челябе авто.
2115 без 300 рублей - 290 000, ну 2114 и 2113 в районе 280 т.р. - круто если честно, не знаю будет ли гранта там обещанные 215 стоить, мне думается что разбег начнётся с 230 не меньше.
Самое прикольное видел, Lada Priora TMS - 122 кабылы, белое облако, комплектация норма с кондером (1 подуха, 2 стклоподёмника, а ну диски на 16 лето, передний, задний и боковые обвесы, ну седухи с логотипом TMS не совсем обычные, тормоза задние барабанные, да же ручки не евро) - 480 т.р.
Я так прикинул: + сигналка, +антикор, + мафон, + чехлы, + защита картера, + локера, ну за 500 то наверное точное уйдет, + можно ещё шумку сделать
Ну по моим подсчётам (скромненько так если делать) около 520 т.р.
Добавлено через 4 минуты
Я к тому что имея 520 т.р. для меня такую приору брать точно не вариант (хотя повторюсь машина в целом достойная).
Вот при таких раскладах действительно можно обсуждать тему приора us иномарка, так цена на уровне бюджетных новых ино авто (ну солярис, поло седан, логан, фф3 в базе, ну ещё что-то наверное).
французы любят все французское, и это совсем не удивительный факт
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
Я вообще в последнее время ценить автоваз стал (приору).
езжу пока на приоре, вот как шум в свое время, жду астру нью.
Начинаю прикидывать скок денег надо будет на обслуживание, если чего сломается и не гарантийный случай будет, сколько денег надо на зим резину и колёса.
Конечно если покупаешь машину стоимость в 700 т.р., деньги то на обслуживание найдуться, но в сравнении с приорой сумма чувствительная, мысль что авто новое и лет 5 присматривая за ней я откатаюсь без вложений меня успокаивает.
ну , как бы стоимость резины на Приору и иномарку-одноклассника не может отличаться, нет такого правила чтобы ездить на Приоре обутым лишь в отечественную резину и наоборот . Можно взять с дисками, на размер меньше. Больше печалит стоимость каско, т.к. ремонт может быть или не быть, а новую машину без страховки покупать опасненько ))
Комбинированный вид
