Проверял. С тягами всё в порядке. Наконечники новые стоят. Единственное что хочу спросить - ПРИВОД колеса там где граната стоит. У него должен быть люфт или нет ? о_О ??
Небольшой люфт там присутствует,это нормально.
Добавлено через 19 минут
Тем кто не может найти причину стуков.Попробуйте такой вариант:поднимите с начало одну сторону автомобиля(колеса снимать не нужно) и опустите авто на пенёк или специальную подставку так что бы колесо висело.Под колесо подложите крепкую доску длинной метра два,а под доску подложите что нибудь(ближе к колесу) что бы получилось типа детских качелей.Таким образом один конец доски окажется приподнятым,вот и попрыгайте на этом конце сымитировав работу подвески,а помощник будет слушать откуда идут стуки.
Тем кто не может найти причину стуков.Попробуйте такой вариант:поднимите с начало одну сторону автомобиля(колеса снимать не нужно) и опустите авто на пенёк или специальную подставку так что бы колесо висело.Под колесо подложите крепкую доску длинной метра два,а под доску подложите что нибудь(ближе к колесу) что бы получилось типа детских качелей.Таким образом один конец доски окажется приподнятым,вот и попрыгайте на этом конце сымитировав работу подвески,а помощник будет слушать откуда идут стуки.
блин, голь на выдумки хитра! вибростенд в полевых условиях))))
Тем кто не может найти причину стуков.Попробуйте такой вариант:поднимите с начало одну сторону автомобиля(колеса снимать не нужно) и опустите авто на пенёк или специальную подставку так что бы колесо висело.Под колесо подложите крепкую доску длинной метра два,а под доску подложите что нибудь(ближе к колесу) что бы получилось типа детских качелей.Таким образом один конец доски окажется приподнятым,вот и попрыгайте на этом конце сымитировав работу подвески,а помощник будет слушать откуда идут стуки.
Кто попробовал вибростенд в полевых условиях?У кого какие результаты?Пожалуйста отпишитесь.
Стук проявляем на мельчайших неровностях (мелкие камушки, гравий и т.д.) Достаточно звонкий металлический стук, передающийся через руль. Для точной диагностики источника звука необходимо подергать за рулевые тяги возле крепления к рейке с вертикальной амплитудой. Если будет иметь место люфт, значит виновата рейка. Для временного устранения люфта можно провести регулировку рулевого механизма, которая выполняется с помощью специально ключа. Однако, решение временно. Для полного устранения проблемы, необходима замена изношенных деталей рейки из соответствующих ремкомплектов при полном демонтаже рейки.
У меня такой же стук, но машине 4 месяца пробег 4500км. как быть?
Внимание, Внимание!!! Господа, моей приорке четыре года, пробег ок. 90 ткм, но это не суть важно. Важно другое, у меня тоже недавно появился стук в рейке, точнее постукивало именно в рулевое, причем как-то резко,за пару дней, я подумал что убился рулевой наконечник.... как жестоко я ошибался! Что произошло - после поездки по шоссе(скорость 60-90 км/ч) я заехал во двор, припарковался. Хотел выставить колеса прямо, а руль взял и провернулся!!!! Просто вращается, а клоеса на месте стоят. Думал рулевой механизм развалился, рейка выпала или еще чего.... Я снял панель которая закрывает блок предохранителей, залез под руль и увидел, что рассоединился карданчик рулевого вала. В позе раненой креветки я кое-как поставил его на место и меееееедленно пополз на сервис. То что мне там сказали и показали повергло меня в ужас!!! Парни это пи..да!!! На заводе при сборке рулевого механизма не до конца был насажен карданчик на рулевой вал, то который сверху идет от ЭУРа и он просто упал вниз!! Бл..ха муха как мне повезло, что у дома а не пол часа до... Кста я сам работаю на автозаводе (не на ВАЗе) и знаю, что это дефект самой высшей категории. Крестовина эта затягивается болтом, болт должен попадать в паз на валу, и даже если с болта снять гайку, пока не вытащишь сам болт крестовину не снять, в моем же случае крестовина дерзалась за самый кончик рулевого вала. На болту обязательно д.б. отметки маркером, это обозначает, что он затянут с нужным усилием(торк-ключем, это проверка 100%), и проверен(еще один торк-ключ с усилием поменьше, это проверка 200%). В моем случае не было даже отметок, а гайка с болта скрутилась пальцами!!!
Итог: всем (по крайней мере у кого ЭУР, не знаю как рулевой с ГУРом устроен)снимать панель которая в ногах водителя и проверять как закреплен кардан(он же крестовина) рулевого вала.
Как рез-т, в тот день я накидался за вторю мини днюху.
Будет время я либо фоты сделаю либо схематично изображу как одно за другое должно цепляться, и как не должно
Тарельчатую пружину без снятия можно поменять без проблем, сам сегодня поменял,я уже второй раз убеждаюсь что замена тарельчатой пружины помогает,стуки реально пропадают,(но конечно если не разбиты пластиковые втулки)я ставил ss20,
Тарельчатую пружину без снятия можно поменять без проблем, сам сегодня поменял,я уже второй раз убеждаюсь что замена тарельчатой пружины помогает,стуки реально пропадают,(но конечно если не разбиты пластиковые втулки)я ставил ss20,
а почему второй раз убеждаешься что первый раз не так было или не себе ставил?
про тарельчутую сс20 согласен - оч.полезная вещь а стоит копейки, молодцы что делают такую деталь для тех кто пока не может себе позволить рейку поменять. У меня ихняя рейка -ничего не стучит, подтягивал за все время пару раз может от силы
Ну зачем сразу крутить гайку?Возьмитесь рукой за рулевую тягу и подергайте её вверх,вниз в трех положениях(в левом,в среднем и в правом),а результатах отпишитесь.Не надо валить всё на рейку,там и без неё есть чему греметь.Осмотрите внимательно автомобиль.
Просмотрел рулевые тяги люфт есть в месте крепления обоих тяг к рулевой рейке .Теперь осталось покрутить гайку
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от 2012 Юрий
Просмотрел рулевые тяги люфт есть в месте крепления обоих тяг к рулевой рейке .Теперь осталось покрутить гайку
Что бы быть точнее ,машина новая 5000км пробег стук появился сам посебе ,нигде в ямы не влетал, на СТО не ездил ,доверия к ним нет,хочу разобраться сам .
Вообщем такой вопрос что постукивает не пойму вроде как рейка, решил вечером посмотреть и так машина стоит колеса прямо дергаю за тяги вроде как не люфтят но постукивание есть,далее выворачиваю руль вправо снова дергаю люфтят вроде бы не сильно но люфтят обе причем правая тяга больше чем левая . И так что это рейке износ?
Re: Стук рулевой рейки
Линейный вид
