Не хуже, чем у того-же яриса. Да и дураков скоро всё меньше будет. ПР прикроют.
Угу, только у ВАЗа Приора это флагман а у Тойоты самая нижняя линейка. При этом в 2005 Ярис набрал 5 звезд по NCAP, что то подобных подвижек у Приоры не заметно.
при этом самая нижняя линейка тойоты стоит дороже самого дорогого ВАЗа.
И чему радуемся? Что наш флагман автопрома хуже чем нижняя линейка японской Тойоты?
Так не мудрено. Вкорячьте пошлины еще раза в 3 выше, даже велосипед японский будет у нас дороже, чем Приора. Лучше подумайте, что рабочему ВАЗа, чтобы купить Приору нужно потратить 10-12 своих зарплат, а рабочему Тойоты, чтобы купить Короллу, всего 4-5. Вот вам и себестоимость автомобиля и реальная его цена. Вот когда будет Приора стоит 4 зарплаты человека, который ее собирает, пусть даже в качестве далеком от Тойоты, если учитывать наши реалии, вот тогда и поговорим, что и как реально стоит.
Последний раз редактировалось Krest33; 04.01.2011 в 17:00.
Дело не в радости, а в том, что нельзя сравнивать авто с такой разницей в цене, тут не важно какой производитель та что дороже и будет много лучше!
Да дело в том. что цена - это понятие тоже условное. Да, некорректно сравнивать автомобили разных классов, но так же некорректно говорить, что флагман Приора дешевле нижнего сегмента Тойотовского Яриса. У нас в Российских автосалонах да дешевле, но если вы считаете это заслугой ВАЗа, то абсолютно не правы. Генри Форд, когда ввел конвейер для массового производства автомобилей считал крайне необходимым, чтобы эта машина была доступна работнику, собирающему ее. Так вот повторюсь, если взять единый сегмент, то для рабочего ВАЗа Приора при гораздо более низком качестве обойдтся в 2-3 раза дороже, чем Королла, для рабочего завода Тойота. Вот это куда более справедливый критерий действительной оценки автомобиля. А говорить, что Приора дешевле Ауриса, при этом понимая, что цена дилерского Ауриса в России задрана и благодаря пошлинам и благодаря дилерам и благодаря доставке автомобиля - то это не совсем корректное сравнение. Вот если бы приора даже при своем уровне и качестве стоила 4-5 зарплат ВАЗовского рабочего, как стоит Королла для Тойотовца, вот тогда можно было бы говорить - да, ВАЗ молдец, пусть качество не такое, пусть машина менее продвинута в техническом уровне - это все Российские реалии, от них никуда не деться, но при этом машина все равно легко доступна в покупке ровно так же, как Королла для работника Тойоты.
Линейный вид
