Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от прироровод
мне кажется что все эти рассуждения про степень сжатия не обоснованы , по крайней мере для гражданского двигателя.
Подумаешь +/- 10л.с., мелочь. И то, что ДВС будет не эластичен - так вообще на фиг нужно. Ну подумаешь детонация...
Цитата:
Сообщение от прироровод
без никаких нутрометров и динамометрических ключей- все на глаз и как рука возьмет))
Слоган для сборщиков ДВС на АвтоВАЗе!!!
Цитата:
Сообщение от прироровод
- допуски достаточно большие у ваза , главное что бы плотно сидело все
+10*С +0,01мм к диаметру, подержал в руках, вот тебе +0,015мм к номинальному размеру. А разница между группами как раз эти самые сотки...
Цитата:
Сообщение от прироровод
А степень сжатия она у всех разная на вазе
Ты про двигатели или про сборщиков?
Цитата:
Сообщение от прироровод
И еще я понял то что приора не любит фулл синтетик , край полусиньку- а летом лучше миниралку лить.
Не надо летом минералку лить!!!! Круглый год на одном виде масла - либо синь, либо полусинь. Покатаешься вот так летом с минералкой, заростёт там всё, а перед зимой полусинь, которая пока смоет всё демо от минералки, потеряет свои свойства. И зимой в системе смазки ты получишь коктейль, который и не смазывает, и не моет.
Цитата:
Сообщение от прироровод
встречался с австралийцем так они миниралку используют.
У каждой страны свои допуски. Где-то полусинь разрешено называть синькой, а где-то полусинь разрешено называть минералкой. Тем более у них там климат другой, масло практически круглый год используется в одинаковых условиях. Чем это интересно синь губительна?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Подумаешь +/- 10л.с., мелочь. И то, что ДВС будет не эластичен - так вообще на фиг нужно. Ну подумаешь детонация...
Слоган для сборщиков ДВС на АвтоВАЗе!!!
+10*С +0,01мм к диаметру, подержал в руках, вот тебе +0,015мм к номинальному размеру. А разница между группами как раз эти самые сотки...
Ты про двигатели или про сборщиков?
Не надо летом минералку лить!!!! Круглый год на одном виде масла - либо синь, либо полусинь. Покатаешься вот так летом с минералкой, заростёт там всё, а перед зимой полусинь, которая пока смоет всё демо от минералки, потеряет свои свойства. И зимой в системе смазки ты получишь коктейль, который и не смазывает, и не моет.
У каждой страны свои допуски. Где-то полусинь разрешено называть синькой, а где-то полусинь разрешено называть минералкой. Тем более у них там климат другой, масло практически круглый год используется в одинаковых условиях. Чем это интересно синь губительна?
Вон оно оказывается как ? )) , ты сам то скоко движков собрал или перебрал ? , люди которые этим занимаются меня поймут. а то ты народ пугаешь какими то 10 кобылами ))) ладно бы про Н/м сказал .
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от прироровод
ты сам то скоко движков собрал или перебрал ?
2, но не 126-х.
Цитата:
Сообщение от прироровод
люди которые этим занимаются меня поймут.
Тебя поймут люди, у котрых два главных инструмента КУВАЛДОМЕТР и "ДАЙУ*БУ".
Цитата:
Сообщение от прироровод
а то ты народ пугаешь какими то 10 кобылами ))) ладно бы про Н/м сказал .
Так как раз в эти 10 кобыл и есть разница между 124 и 126-м. Про Н/м я вообще молчу, при такой сборке макисмальный крутящий момент может оказаться где угодно и сколько угодно, но не 145 Н/м, а где-то 55-95 Н/м.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от прироровод
Вон оно оказывается как ? )) , ты сам то скоко движков собрал или перебрал ? , люди которые этим занимаются меня поймут. а то ты народ пугаешь какими то 10 кобылами ))) ладно бы про Н/м сказал .
есть специалисты, а есть люди которые просто гайки крутят не зная зачем и как и +- полметра для них норма...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Когда то старый двиг 2111с пробегом в 90 тыщ выдул прокладку, помню перебрали под пиво, собирали без динамометрического ключа, сейчас все еще бегает на другой машине в карбовом варианте, уже 260 тыщ пробега, весь ремонт по движку за все это время замена маслосъемных. Но лучше собирать с норм инструментом
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от mnemonik
Когда то старый двиг 2111с пробегом в 90 тыщ выдул прокладку, помню перебрали под пиво, собирали без динамометрического ключа, сейчас все еще бегает на другой машине в карбовом варианте, уже 260 тыщ пробега, весь ремонт по движку за все это время замена маслосъемных. Но лучше собирать с норм инструментом
вот сразу видно знающий чел говорит , я тоже об этом - а то чет там вечно вымеряют - а сделать не могут