А если какой-нибудь вредный инженер по гарантии сядет в машинку прокатиться, по любому докопается...
тогда звиняйте
сегодня столкнулся с проблемой, разгоняюсь плавно, переключаю с первой на вторую, ручка аж на тоннель ложится и упирается в него а вторая не включается, остановился, на месте втыкается как положено, трогаюсь и опять фиг, с первой включаю третью, а затем вторую включается. залезть на служебной стоянке негде, попробую съездить до гарантийки, в обед, если получится.
сегодня столкнулся с проблемой, разгоняюсь плавно, переключаю с первой на вторую, ручка аж на тоннель ложится и упирается в него а вторая не включается, остановился, на месте втыкается как положено, трогаюсь и опять фиг, с первой включаю третью, а затем вторую включается. залезть на служебной стоянке негде, попробую съездить до гарантийки, в обед, если получится.
Известный бардак:biggrin:, пусть гарантийка разбирается! Кулиска случайно не меняная, а то вопросики задавать будут...
нет, не меняная, вобщем не доехал я до гарантийки, кулиса с карданчика слезла, расслабил гайгу посильнее, прямо на дороге, и натянут как надо на карданчик, но одному правильно выставить не получилось, зато затянул и...... езжу, в выходные на даче в яме выставлю, уже как надо
наятнул говоришь ...незнаю ,но у меня карданчик как у всех болтается а кулиса воткнута в него не доходя 2-3 мм те под завязку. скорости включаются через раз. ни замена масла не регулировка не панацея в этом случае обкатка уже пройдена,а коробка все деревянная
у мну первая вторая особенно не втыкались ,то втыкается то нет ,как будто чтото мешает.вобщем на гарантии коечто шаманить будут. скажу что не кулису и конечно же не масло заливать,а коечто по серьезней
наятнул говоришь ...незнаю ,но у меня карданчик как у всех болтается а кулиса воткнута в него не доходя 2-3 мм те под завязку. скорости включаются через раз. ни замена масла не регулировка не панацея в этом случае обкатка уже пройдена,а коробка все деревянная
ситуация стара как моя бывшая 21102, на заводе думают жопой, эргономичность линий... евро - 3 ..... мощный мотор, загибающий клапана, а вот про коробку забыли! не мучайтесь и не теште себя иллюзиями ввиде замены масла и других танцев с бубном, синхронизатор второй вместе с бронзовым блокирующим кольцом, причем только разобрав коробку и взглянув на муфту с шестерней второй передачи можно определить нуждается ли она в замене, если же она в порядке - достаточно заменить только бронзовое колечко, которое по некоторым причинам ставится в коробочки приор очень недобросовестно - без подгонки, и не исключено что кооперативного отлива, именно это колечко и принимает участие во влючении передач, тормозя раскрученный после первой передачи вторичный вал...