АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[Evgeniy 630]

Здравствуйте,есть желание сменить на своем автомобиле поршневую на безвтык.Посетил наш авторынок,там есть павильон СТК (Самарская
Технологическая Кампания), там сказали что поршней СТК и в помине нет. СТК только комплекты собирает. В основном поршни Прима,кольца Прима,пальцы поршневые со стопорными кольцами. Кто сможет просвятить по этому поводу,ну или по качеству поршневой Прима

[satmaster56]

Evgeniy 630, Не ищи правды. Созвонись с Евгеничем (телефон на сайте) и заказывай всё вместе с кольцами и шатунами. Только после промера. Всё оперативно приходит.
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94

Добавлено через 3 минуты
По поршням Прима был отзыв, что цековки с клапанами не совпадают

[Evgeniy 630]

Хорошо,спасибо за адресок. С промерами не хочется заморачиваться. К весне пробег где то 60000 тыков будет, вроде по группе цилиндров можно. Пробег вроде небольшой,износ цилиндров незначительный.

[satmaster56]

Сообщение от Evgeniy 630

вроде по группе цилиндров можно

Можно даже на кофейной гуще погадать, благо скоро рождество! Но лучше промерить.

[Evgeniy 630]

Evgeniy 630, Не ищи правды. Созвонись с Евгеничем (телефон на сайте) и заказывай всё вместе с кольцами и шатунами. Еще вопрос
: Для чего вместе с шатунами? Подборка по весу?

[satmaster56]

Evgeniy 630, По весу самостоятельно ровнять. С шатунами, для исключения выработки, что бы двигатель дважды не разбирать.

[Evgeniy 630]

Опять не понял? Втыка не было,значит шатуны в норме. Зачем с шатунами заказывать???

[satmaster56]

Рылся сегодня в каталоге NE или NPR на наличие колец и увидел родные колечки. Да ещё с наборным маслосъёмным.
Забил номер в EMEX. Оказывается в наличии. Обратите внимание, как номер вбивать.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

И небольшие опыты:
Очень интересно было посмотреть, как блок и поршень ведут себя на морозе.
Сегодня на улице -23 по градуснику вечером. Пока смотрел "Вассаби" вынес на улицу Приороблок и 3 вида поршней, предварительно сняв размеры.
При снятии размеров в комнате +24 градуса.
1. Поршень 21124
2. приоропоршень СТИ
3. Приоропоршень СТК
Все три показали примерно одинаковое расхождение по размерам.
Уменьшение в размерах около 6-6,5 соток.
Цилиндры блока промерял по диагонали на высоте 20 мм от верха. Сильно в точность всего цилиндра не погружался, ограничился одним контрольным замером. Вобщем блок съёжился всего на 2 сотки.

[satmaster56]

Evgeniy 630, Палец в шатуне должен плотненько сидеть и под собственным весом не выпадать. В крайнем случае медленно сплывать. Если старые шатуны обеспечут плотную посадку пальца во втулке шатуна, то можно обойтись и старыми. Но как показывает практика выработка во втулке шатуна на пробеге за 50 т.к. уже присутствует. После сборки слышим стук пальцев и разбираем снова для замены шатунов.

[Evgeniy 630]

Теперь понятно! Буду моториста искать для промера блока.

Добавлено через 34 минуты
На коленвале шатунные шейки тогда тоже промерять нужно? Или вкладыши такого же размера ставить как были?