АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[goga446]

Сообщение от kulibin

в машине порядка 150 л.с было и 405 кг воздуха .

так промерял все нашим отечественным микрометром цифровые варианты в урну врут до 0.05 в зависимости от усилия нажатия

Первый цилиндр 82,01-82,02
Второй цилиндр 82,01-82,02
Третий цилиндр 82,01-82,02
Четрвертый цилиндр 82,00-82,01

Правда только в четвертом цилиндре наблюдалась элипсность 0.04 в первом втором и третьем в пределах погрешности прибора 0.01 мм

Хон заводской в отличном состоянии .

А вот с поршнями несовсем все хорошо оказалось
ну то что юбки потертые это само сабой а вот после замера поршней проявилась картинка где компрессия

Первый поршень 81,93
Второй поршень 81,93
Третий поршень 81,92
Четрвертый поршень 81,86

Тоесть тепловой зазор поршень цилиндр составил

Первый цилиндр 0,08
Второй цилиндр 0,08
Третий цилиндр 0,09
Четрвертый цилиндр 0,14

при норме допуска 0,025-0,040 тоесть зазор составлял как минимум в два раза больше а то и в три для четвертоко цилиндра . который кстати и подъедал масло и в нем всегда был нагал в отличии от остальных

Кстати бывают отдельно федераловские поршни в продаже,у нас 3500р четыри штуки.

[Евгенич]

Сообщение от goga446

Кстати бывают отдельно федераловские поршни в продаже,у нас 3500р четыри штуки.

Бываю и еще как за 2р можно организовать! Но лучше взять СТК

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alexiy

такой будет на коротких поршнях..

поясни пожалуйста?

[goga446]

Сообщение от Евгенич

Бываю и еще как за 2р можно организовать! Но лучше взять СТК

Добавлено через 3 минуты
поясни пожалуйста?

Федераловские нового образца?Из разных групп можно скомплектовать?

[Евгенич]

Сообщение от goga446

Федераловские нового образца?Из разных групп можно скомплектовать?

Да, нового.
С комплектовать не получится...они по группам в коробочках упакованы.

[kulibin]

а кто скажет номер поршней Федерал Могул где их можно приобрести а то на Украине только комплект с шатунами или Автромат .

На сайте СТК про приоро поршни вообше не слова

[satmaster56]

kulibin, http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=90

У Евгенича всё есть, чуть бы раньше, я бы привёз

Добавлено через 2 минуты
А - 81,96-81,97мм
В - 81,97-81,98мм
С -81,98-81,99мм
D -81,99-82,00мм
Е - 82,00-82,01мм

Добавлено через 3 минуты
По всем параметрам группа С должна быть нормальной.

[kulibin]

Промерял все микрометром с классом точности 1 погрешность 0.004 мм на высоте 10 мм от края юбки

первый второй третий группы В четвертый А

и вот какая картинка получилась

[satmaster56]

kulibin, Поршни можешь не мерить, выкинь. С ними всё ясно. Цилиндры мерить надо. Поршни СТК делаются по нижнему пределу, от этого плясать

[kulibin]

фото верха цилиндра

как я понимаю верхний коричневый уровень это камера сгорания
следующий нижний уровень это где ходит поршень но неходят кольца
и следующий это уровень работы колец .

поидее самый верхний коричневый уровень камеры сгорания в силу того что там ничего не трется должен иметь стандартный размер под который точился блок и относительно его можно судить о степени износа цилиндров .
так вот в моем варианте в первом втором и третьем цилиндре размер где ходили кольца по высоте всего цилиндра на 0.01 больше а в четвертом с 0.01 вверху плавно уходит на 0.02 в плюсе в самый низ .

или я чегото нетак понимаю

[satmaster56]

kulibin, Коричневый слой надо убрать, он не даст кольцам залазить. Фаску аккуратно восстановить. Отличный результат промера. Теперь на пустом блоке надо прикрутить коробку и посмотреть деформацию 4 цилиндра. После найти вариант с подкладками между блоком и КПП, что бы деформация была минмальной. Или у коробки бугор между верхними болтами убрать самую малость.