АРХИВ Общие вопросы по двигателю

[Ромеро]

как бы газу даешь он еще сильнее потом оп нормально работает!! блин не знаю че делать!!

[Nitrate]

Сообщение от rozb

км-ов через пять-десять раз и поехала.

поменяй свечи, у меня было вобще после стоянки х заведешь, крутишь крутишь, заводится троит, мигает чек, заменил свечи и все прошло.

ну и заправку само собой, если после замены свечей не поможет, попробовать сменить.. у нас на 3-х заправках, одного бренда, бензин разный по ощущениям, стараюсь заправлять, в одном и том же месте на одной и той же колонке.

[maxSon]

на месте указанной стрелкой сегодня заметил маленькие трещенки (на алюминиевой крышке).. кто знает.. на сколько это опасно в ближайшем и дальнейшем будущем.. стоит ли на это обращать внимание ?

[Satch]

Сообщение от maxSon

на месте указанной стрелкой сегодня заметил маленькие трещенки (на алюминиевой крышке).. кто знает.. на сколько это опасно в ближайшем и дальнейшем будущем.. стоит ли на это обращать внимание ?

Ты бы лучше поближе сфоткал саму трещинку Я думаю если она слишком маленькая то повода для беспокойства нет, а вот если заметишь что каким-то образом она прогрессирует то это другое дело, хотя опять же сомневаюсь что что то произойдёт с ней. Ну а объяснять что будет если она совсем треснет думаю не стоит... под давлением масло будет выбрызгиваться ну и т.п. В общем что там...фоткай лучше эту трещину, мне кажется вообще нет повода для беспокойства

[ShadowMaster]

Народ на приорах причиной троения и дерганья при разгоне может быть датчик детонации! Как показывает практика если замсена катушки и свечи в том целиндре где появляются пропуски не помогает и они таки остаются это 100% замена датчика детонации! Лично я на своей машине диагностику пропусков тупо отключил программно. И все троения на холодную и провалы при ускорении пропали.

[Serg-SS]

Сообщение от ShadowMaster

Народ на приорах причиной троения и дерганья при разгоне может быть датчик детонации! Как показывает практика если замсена катушки и свечи в том целиндре где появляются пропуски не помогает и они таки остаются это 100% замена датчика детонации! Лично я на своей машине диагностику пропусков тупо отключил программно. И все троения на холодную и провалы при ускорении пропали.

- сомнительно но проверить надо..... а чем объяснишь что с прогревом пропадает вся эта котовасия?????????????

[ShadowMaster]

Сами подумайте датчик прогревается и косяк уходит возможно там не контакт особо не вникали просто тупо меняли. Вообще диагностика пропусков появившаяся на новых блоках под евро 3 с одной стороны полезная весч с другой это гемморой при неправильной работе датчика детонации. Что происходит если датчик определяет якобы пропуск... правильно контроллер тут же отрубает форсунку вот вам провалы в динамике. Ради интереса можете попробовать прошить блок программой с отключенной диагностикой пропусков и посмотреть как будет себя вести двигатель больше чем уверен что идеально. Я это непросто так говорю это опыт на не одной сотне машин в том числе и на своей. У болшенства беда именно в ложном определении пропусков это так сказать с доброй подачи автоваза кстати машины с прошивкой евро-2 такой ерундой не страдают.

[КАРАТ]

Сообщение от ShadowMaster

Сами подумайте датчик прогревается и косяк уходит возможно там не контакт особо не вникали просто тупо меняли. Вообще диагностика пропусков появившаяся на новых блоках под евро 3 с одной стороны полезная весч с другой это гемморой при неправильной работе датчика детонации. Что происходит если датчик определяет якобы пропуск... правильно контроллер тут же отрубает форсунку вот вам провалы в динамике. Ради интереса можете попробовать прошить блок программой с отключенной диагностикой пропусков и посмотреть как будет себя вести двигатель больше чем уверен что идеально. Я это непросто так говорю это опыт на не одной сотне машин в том числе и на своей. У болшенства беда именно в ложном определении пропусков это так сказать с доброй подачи автоваза кстати машины с прошивкой евро-2 такой ерундой не страдают.

А где связь между датчиком детонации и пропусками воспламенения? Смотрел диагностические карты ВАЗа-ничего не обнаружил. Задача ДД-замер вибрации двигателя и не более того. На основании его сигнала корректируется УОЗ. Диагностика пропусков воспламенения основана на анализе неравномерности вращения КВ.

[Serg-SS]

КАРАТ,ну и тогда твои предположения???? меня просто этА проблема замучила....
на холодную газнешь троит заглушишь заведешь все норм и так далее пока не прогрееться до 90 град. если поехать на не прогретом четко едешь на 3-х цилиндрах.....

Свечи, катушки, форсунки, компрессия, программа, ЭБУ - отпадают проверяли , меняли не помогло. Программа сейчас вАще без ДК..... и пропуски именно 3-го цилиндра.....

[КАРАТ]

Сообщение от serg-ss

КАРАТ,ну и тогда твои предположения???? меня просто этА проблема замучила....
на холодную газнешь троит заглушишь заведешь все норм и так далее пока не прогрееться до 90 град. если поехать на не прогретом четко едешь на 3-х цилиндрах.....

Свечи, катушки, форсунки, компрессия, программа, ЭБУ - отпадают проверяли , меняли не помогло. Программа сейчас вАще без ДК..... и пропуски именно 3-го цилиндра.....

Что бы сделал я-
1. Датчик разрежения во впускной коллектор. Анализ записи в момент троения.
2. Парад цилиндров записать и проанализировать. Позволяет МТ-про или Мотодок.
3. Записать управляющие импульсы на ИКЗ и форсунки.
Возможно, на мой взгляд косяк не в 3, а в первом цилиндре. Это смотря как ЭБУ считает очередность.
В моей машине конкретно косяк в месте отведения проводки от жгута к ДПДЗ. Машину начинало колбасить. Вспотел пока вычислил. Ошибок по ДПКВ НЕБЫЛО!
Госпожа удача Вам в помощь!