АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8

[igaryan08]

Сообщение от Колян174

Всем доброго времени суток . Моё счастье длилось не долго)))) проехал 250км по городу, вчера днем был дождь, вечером всё подчти просохло, после работы запускаю двигатель. бац. опять с трудом, поехал домой и в пробке 1 раз начали обороты прыгать. заглохнуть не дал, прогазовал маленько, всё нормально стало. А сегодня утром старая песня, запустился плохо. и пока ехал до работы 7 раз глох, во время движения включаю нейтральную и стрелка тахометра плавно ложиться на 0 и глохнет машина. Что за мистика я не пойму((((((((( Может РХХ ? подсоса воздуха вроде нет. Есть какие размышления??????

если холостого нет снимай датчик попробуй почистить его.была такая проблема почистил и машинка ожила и проблема исчерпана.когда разобрал на датчике нагар был.если не поможет покупай новый и вообще если есть знакомый на приоре сними у него на время и попробуй у себя.думаю дело в рхх.

[Колян174]

Сообщение от igaryan08

если холостого нет снимай датчик попробуй почистить его.была такая проблема почистил и машинка ожила и проблема исчерпана.когда разобрал на датчике нагар был.если не поможет покупай новый и вообще если есть знакомый на приоре сними у него на время и попробуй у себя.думаю дело в рхх.

Доброго всем времени суток. датчик я снимал и просто его сухой тряпкой протёр, очень много нагара было. Потом поставил и машина ожила, только не на долго 250км по городу всего. Думаю всё таки Дроссельный узел надо почистить, займусь этим на выходных , т.к диагностика показывает что все датчики в норме всё работает исправно. ошибок нет вообще даже старых. фильтра новые все,вплоть до сетки в баке. свечи новые, катушки родные 73000км, но выглядят тоже как новые ,все резинки на них целые. написано сделано в германии не по русски конечно, но фирма не указана. И шланг клапана адсорбера пережимал. Вообщем как заговоренная то нормально работает. то капризничает. Колодцы кстати сухие и чистые. Знакомого на приоре нет к сожалению . Думаю всё таки ДУ. на выходных почищу отпишусь по результату. Ну а если не поможет останется только одно ФОРСУНКИ. Кстати щас нормально работает . только заводится с небольшим трудом . либо долго кручу секунд 5-6 либо педалькой помогаю, но автозапуск сам заводит без проблем. Причина где-то мелкая и близко я думаю, т.к после протирки РХХ с пол тычка запускалась, даже ключ до конца не успевал повернуть. Постараюсь сфоткать дроссель на выходных во время чистки. Подскажите пожалуйста на какую трубку дросселя ставят енз фильтр с классики, гдето слышал . но не могу найти. Кто знает только напишите по простому где этот шланг находится, а не умным его названием))))) Заранее спасибо.

Добавлено через 1 минуту
Дроссель за 7300км ни разу не чистили, так сказал мне прежний хозяин авто, я второй.

Добавлено через 17 секунд
пардон 73000км

[ВитюХа 57]

фильтр ставят на шланг который Вы пережимали, то есть от адсорбера до рхх

Добавлено через 8 минут
и ещё - если не поможет промывка ду, то не надо сразу к форсам лезть, я бы обратил внимание на рхх и дпдз

[Колян174]

хорошо, спасибо. учту.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Викторр

фильтр ставят на шланг который Вы пережимали, то есть от адсорбера до рхх

на дросселе эта трубка с верху между трубками подогрева или снизу????

Добавлено через 53 минуты
слышал что еще нужно будет обучать заслонку после такой промывки, правда ли это? если да , то как?

[Serg901]

Сообщение от Колян174

хорошо, спасибо. учту.

Добавлено через 2 минуты

на дросселе эта трубка с верху между трубками подогрева или снизу????

Добавлено через 53 минуты
слышал что еще нужно будет обучать заслонку после такой промывки, правда ли это? если да , то как?

Фильтр (топливный от классики) ставят до клапана абсорбера, т.к. цель установки - не допустить засорение клапана угольной пылью, иногда летящей с абсорбера.
К дросселю трубка от клапана приходит снизу, в район РХХ. Сверху, между штуцерами обогрева, штуцер малой вентиляции картера.
Обучать ничего не надо.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Викторр

то есть от адсорбера до рхх

только щас заметил. конечно же от адсорбера до КПА

[Колян174]

Спасибо. я понял что данный фильтр ставят на шланг от клапана адсорбера по стрелке движения к РХХ

Добавлено через 2 минуты
или я что то опять не так понимаю?

[Gyzmi58]

Сообщение от Колян174

данный фильтр ставят на шланг от клапана адсорбера по стрелке движения к РХХ

На шланг от адсорбера к КПА, какой толк ставить его после КПА, когда пыль идет из адсорбера..
Фильтр ставят для защиты клапана от угольных частиц из адсорбера, когда упаковка повреждена, а ставить новый адсорбер жаба душит..
Вот почитай тему http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=18175

[Колян174]

или может вообще не заморачиваться и не ставить ни какой фильтр???

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от Gyzmi58

На шланг от адсорбера к КПА, какой толк ставить его после КПА, когда пыль идет из адсорбера..
Фильтр ставят для защиты клапана от угольных частиц из адсорбера, когда упаковка повреждена, а ставить новый адсорбер жаба душит..
Вот почитай тему http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=18175

Спасибо за ссылку, почитал, теперь всё понял что куда и зачем))))

Добавлено через 19 минут
обязательно поставлю!!!!!

[IceCheat]

Колян174, отпишись обязательно как почистишь ДУ!!! Чиста РХХ результата не дала! Если у тебя после чистки ДУ будет все ОК то тоже займусь!