Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Всем привет.
Такая ситуация.
Раньше при резком разгоне были провалы в двигателе.
Поменял сеточку в бензонасосе. ВСЁ СТАЛО ХОРОШО РАЗГОНЯТСЯ.
Недавно появилась новая похожая проблема.
При разгоне, срабатывает какой-то датчик и после этого горит ЧЕК и по машине идёт вибрация. Глуша и ошибка и вибрация пропадает.
Ошибка возникает редко, но сам факт, что она возникает.
В книге по приоре почитал, там написано, что это либо Датчик.полож.дрос.заслонки или ДМРВ. А скорей всего оба одновременно.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Zumuist
Всем привет.
Такая ситуация.
Раньше при резком разгоне были провалы в двигателе.
Поменял сеточку в бензонасосе. ВСЁ СТАЛО ХОРОШО РАЗГОНЯТСЯ.
Недавно появилась новая похожая проблема.
При разгоне, срабатывает какой-то датчик и после этого горит ЧЕК и по машине идёт вибрация. Глуша и ошибка и вибрация пропадает.
Ошибка возникает редко, но сам факт, что она возникает.
В книге по приоре почитал, там написано, что это либо Датчик.полож.дрос.заслонки или ДМРВ. А скорей всего оба одновременно.
Может кто с подобным сталкивался?????
Ошибку нужно считать, а не гадать на кофейной гуще.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Falcones,Датчик кислорода один остался-паук стоит без ката. И прошивка Е2. Просто я паук поставил на 80 тыс пробега, и 1 датчик оставил который после нейтролизатора стоит как первый Датчик, а тот выбросил он был в худшем состоянии
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от RHINO5
Какие именно интересуют зависимость от какого параметра, заметил что в некоторых показывает лямбда больше 0.9 В - примерно кажет 1.12В максимум, вопрос может оно такое показывает при слышком богатой смеси? и может ли лямда на пропуски влиять ? на затуп я как понимаю может она смотрит-- когда происходит пропуск но его не регистрирует ЭБУ - эБУ думает что смесь бедная и еще силнее заливает цилиндры и происходит затуп на основании лямбды.. я правильно понимаю?
Еще напряжение питания от 12.76-13.2 нормально или желательно больше?
По напряжению - какие потребители были активны в момент измерений?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Alexod
Ошибку нужно считать, а не гадать на кофейной гуще.
На диагностику приезжаешь. А она показывает что все хорошо.
Нужно приезжать когда лампочка с ошибкой горит. А она загорится. х.з когда.
На днях загорелась в 120 км. от города, И ГДЕ Я ТАМ ОШИБКУ СЧИТАЮ??
Бортовик покупать что ли ради одной ошибки!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Falcones
Zumuist, может ДНД !
Датчик неровной дороги у меня отключен уже давно, когда прошиваться ездил. Диагност сказал, что с ним только хуже.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от RHINO5
Alexod,Ближний свет, музыка , ноут в прикуриватель, радар детектор, вентилятор на 1 скорости, больше ничеего, ГУР
На мое посмотри, с таким потреблением напряжение не критично.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Zumuist
На диагностику приезжаешь. А она показывает что все хорошо.
Нужно приезжать когда лампочка с ошибкой горит. А она загорится. х.з когда.
На днях загорелась в 120 км. от города, И ГДЕ Я ТАМ ОШИБКУ СЧИТАЮ??
Бортовик покупать что ли ради одной ошибки!!!
Добавлено через 4 минуты
Датчик неровной дороги у меня отключен уже давно, когда прошиваться ездил. Диагност сказал, что с ним только хуже.
Интересно чем хуже без ДНД? Его задача отсекать ложное диагностирование пропусков зажигания. Ошибка то возможно и одна, но проблема может развиваться, поэтому тут уж сам решай , ездить вслепую на авось , слушать домыслы или знать точно.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Похоже нашел виновника троени на ХХ, и затупов при разгоне:
ИКЗ:
2112-3705010-13 12В
56,3705
ТУ 4573-021-07624933
Сделано в России
При замере тестером 2ричная обмотка показала 24кОм , остальные 3 и новая БОШ показали бесконечность , действительно теперь при постановки нового БОШ вместо поломанной троение на ХХ нет - посмотрим как в динамики будет.