АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Саша Медный]

Парни, а опыт по установке Блока Плавного Управления Вентилятором СИЛЫЧ-БОРЕЙ есть у кого???

[yatur]

Сообщение от леха=60

yatur, и что не устраивает?

Не слишком часто?

[vitalek.n]

Ребят подскажите! Какая температура предпочтительнее для сток двигателя 87 или 90-92?

[Raziyel]

Сообщение от AliBaba007

или по сравнению с фотками что тут недавно выкладывали

...да,по сравнению с фотками что выкладывали,у меня на хх (800 - 850 об\мин) вот как здесь

Картинка

[Serg901]

Сообщение от Raziyel

...да,по сравнению с фотками что выкладывали,у меня на хх (800 - 850 об\мин) вот как здесь

Так радуйся - это говорит о хорошем напоре/лучшей скорости циркуляции. Помпа + сниженное гидросопротивление ДВС (БЦ). Прогрев зимою будет быстрее.
На фото напор с старыми помпами (по конструкции крыльчатки), а в меньшем фото (мой авто) - ДВС 2008г. Уже полгода как др. помпа - Pilenga, остальное без изменений, при случае сделаю фото. Сейчас могу лишь сказать, что через осн. радиатор ОЖ гоняет бодрее - доп. контактный датчик темп-ры стоит на его выходе (тыц).

[AliBaba007]

На счет прогрева быстрее зимою есть некоторые сомнения.
Разве что за счет трения ОЖ большего на завихрениях и потере ламинарности потока.

Еще напор на входе радиатора м.быть выше, если сопротивление радиатора больше нормы. Надо перепад смотреть.

[Serg901]

Сообщение от Serg901

На фото напор с старыми помпами (по конструкции крыльчатки), а в меньшем фото (мой авто) - ДВС 2008г. Уже полгода как др. помпа - Pilenga, остальное без изменений, при случае сделаю фото. Сейчас могу лишь сказать, что через осн. радиатор ОЖ гоняет бодрее - доп. контактный датчик темп-ры стоит на его выходе (тыц).

Вот и свежее фото, термостат закрыт (Тдвс +54). На мой взгляд, связка [Pilenga WP-P 2170 + старый блок] "сравнялась" по результату с [новым блоком + старая крыльчатка помпы]. О точности речи нет, все приблизительно - шланги обмяты по разному и нужно было бы изначально использовать втулки с одинаковым отв. (мне и РАЕ)

Мое мнение, ни кому не навязываю!

По поводу использования старых/скоростных крыльчаток помп загоняться не стоит, будет чаще срабатывать вен-р радиатора и дольше работать. Чтобы немного улучшить циркуляцию и облегчить темп-рный режим на ХХ (лето, пробки) - убрать все лишнее из приемной трубы помпы, прокладка так же не должна уменьшать проходное сечение.
Меняя помпы - проверять зазор. Возможности крыльчатки (любой) нужно реализовать полностью - на ХХ, лишней не будет и пара л/мин.
А старые ДВС (за точность выпуска не ручаюсь, ~ до 10г) более требовательные. Ползать по пробкам на АИ92 на них - только душить их, но это уже др. тема.

[AliBaba007]

Можно слегка проверить влияние производительности помпы, пережав один из трубопроводов печки. Поток через радиатор охлаждения должен возрасти. Тут то и можно будет сравнить действительно ли помпа слабо качает.

[Фанис1979]

привет всем любителям приоры.моя ласточка не перестает меня удивлять. вчера ехал из москвы и за 850 км добавил 7л. антифриза, но куда она уходит так и не понял.под капотом все чисто,уровень масло в норме,ещё был до этого на холодный двигатель как бы стук одного клапана который на эту поездку увеличился и не перестал даже на горячий двигатель

[renatique]

Ребята, сколько вентилятор должен работать, там 2 скорости? как проверить все ли режимы работают? греется машинка. иногда пищит