А когда по бездорожью еду, то все время балдею, до чего хорошо гребет мой Малек по грязи и снегу.
это от резины зависит в большей степени.
я на днях сузуки витару на брюхо посадил, и это на полном приводе и блокировке. резина тупо забилась. шоссейная
ак-то вот так. Можете поправить если ошибаюсь, потому как давно с классикой дел не имел, могло чето подзабыться и неправильно сказаться
С редуктором согласен, только на современной классике идут редуктора 3,7, а не 3,9 как раньше. Да, по устойчивости логан даже со своей мягкой подвеской устойчивее будет, но в динамике всё-же классика впереди будет - она не пробуксовывает даже на первой передаче, если газ в пол, а логан передними колёсами шлифует асфальт. Задний привод в динамике получше будет как не крути.
С редуктором согласен, только на современной классике идут редуктора 3,7, а не 3,9 как раньше. Да, по устойчивости логан даже со своей мягкой подвеской устойчивее будет, но в динамике всё-же классика впереди будет - она не пробуксовывает даже на первой передаче, если газ в пол, а логан передними колёсами шлифует асфальт. Задний привод в динамике получше будет как не крути.
Ну в аэродинамике сильно проигрывает классика. Поэтому высокие скорости тяжелее даются, шумы сильнее, а управляемость хуже. А вот кпп внеконкуренции у классики)))
момент здесь не уместен ребята. у запора тож момент был сумасшедший, и кабыл аш 34 помойму, вывозил многих по чем халва. резина, клиренс, развесовка мыссы по осям это важнее чем момент на маховике. у бугати он очнь велик, но она пзавидует запору в его проходимости.
Ну в аэродинамике сильно проигрывает классика. Поэтому высокие скорости тяжелее даются, шумы сильнее, а управляемость хуже. А вот кпп внеконкуренции у классики)))
Аэродинамика применительна к скорости, а если заехать квотер, то наверняка классика привезёт логана.
это от резины зависит в большей степени.
я на днях сузуки витару на брюхо посадил, и это на полном приводе и блокировке. резина тупо забилась. шоссейная
Шоссейная да, я недели две назад еле в горку въехал, глину разверзло после дождей в лесу. Не ничо, докопался до сухой и потихоньку вмылил в горочку. На заднем приводе точно не заехал бы. Плавали, знаем, уводит с дороги и машина поперек вечно становится. И руль не помощник, передок просто юзит.
Передний привод в этом плане получше.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Момент моментом, а передача момента идет на редуктор заднего моста
тут дело не в редукторе на классике,а все зависить от ГП,хоть на передке,хоть на классике,и под каждый двиг(мощность) закладываеться ГП,у меня прира в гору идет с прицепом груженым на ХХ при включеной 1-ой передаче,и не глохнет.
Линейный вид
