Да по человечески все это прекрасно понятно. Но многолетняя практика работы показывает, что какой бы программер не был - ему свойственно плодить ошибки. Поэтому на всех предприятиях разработка программного обеспечения идет строго с соблюдением ЕСПД. Да, это дольше и много людей должно быть задействовано. Но(!) в этом случае программы проходят испытания, а значит минимизируется количнство косяков, и плюс предприятие несет ответственность по полной за оставшиеся косяки (которые могут стоить безопасности), т.к. их можно доказать. Да и вообще протокол испытаний - это очень важный документ, т.к. в случае чего "за яйца" можно потянуть разработчика и всех, кто осуществлял приемку.
И что, получается ВАЗ подтянуть "за яйца" за нестабильные холостые и "минимизированное" количество косяков? А на Паулюса за все время эксплуатации жалоб нет ни одной, все довольны.
У самого с недавнего времени очень часто движок запускается со второго раза. Заводишь вроде как схавтывает, а потом обороты падают и мотор глохнет, чо за фигня?
Продолжу тему. Машине 70 км пробега (т.е. загрязнения отпадают). Обороты стоят, но в какой-то момент могут скакануть и опять стоят. Не понял от чего это зависит (кондишн выключен и свет тоже). Сегодня два раза глохла после остановки на светофоре. Чо за фигня? :mad:
Вот вот вот!!! 1 в 1 симптомы... Одно отличие - не глохнет, а опускаетс я до 200 оборотов примерно ... ЭБУ успевает поднять обороты до 1100 и опустить до нормальных 800...
У мя раньше не было проблем с хх, недавно начались, при заводке на холодную, глохнет с первого раза, со второго порядок. И чо, всё дело в прошивке? Как скинуть прогу в ЭБУ тогда что бы было как раньше? езжу всё время с "обучающим" ключём, поскольку после того как мне поставили старлайн4 у диллера на руки дали этот ключ и металический язычок "запасной" (не знаю как он называется). Сразу приношу извинения за изложение, поскольку технической терминологией не владею.
У мя раньше не было проблем с хх, недавно начались, при заводке на холодную, глохнет с первого раза, со второго порядок. И чо, всё дело в прошивке? Как скинуть прогу в ЭБУ тогда что бы было как раньше? езжу всё время с "обучающим" ключём, поскольку после того как мне поставили старлайн4 у диллера на руки дали этот ключ и металический язычок "запасной" (не знаю как он называется). Сразу приношу извинения за изложение, поскольку технической терминологией не владею.
Много не понял, разъясните:
1) какой пробег машины?
2) что такое обучающий ключ - в чем заключается его действие?
Линейный вид
