Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Volopsy
А из салона слышен стук?
Если в салоне ничего не включено (типа печка, кондей), то стоя в пробке на холостых слышен звук, но не сильно, при движении на скорости звук в салоне не наблюдается.
Цитата:
Сообщение от Volopsy
Заметил после смены масла на ТО-1 на пробеге 2400
у меня этот звук появился спустя пару недель от покупки, при пробеге где-то 300 км, но он вроде был тише по-началу, хотя х.з., ведь морозы стояли и я как то не особо обращал внимания на это.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от Константин_VLG
Если в салоне ничего не включено (типа печка, кондей), то стоя в пробке на холостых слышен звук, но не сильно, при движении на скорости звук в салоне не наблюдается.
Машину покупал в декабре 2011. Тысячи полторы было нормально, потом начал появляться стук по наростающей. Звук появлялся сразу после заводки, при пятидесяти градусах практически пропадал, при семидесяти появлялся еще громче. Усиление звука прекратилось тысячах на пяти и... движок начал жрать масло, примерно 1-1,2л на тысячу. При этом нагара на свечах не было, как и дыма собственно тоже. Приехал в сервис, залили масло до полного уровня. Сказали - Проедешь тыщу приезжай. Приехал, посмотрели и сразу вынесли вердикт - Оставляй, будем менять поршневую группу и сальники клапанов. Разберем, проведем дефектовку, промеряем, закажем нужные поршни и поставим.
Вчера отдал в работу. Посмотрим после разборки, что там внутри.
Заодно хочу и коробку сделать. Скоростя не совсем хорошо включаются. Со слов управляющего сервиса это уже не первая проблема с коробкой, можно сказать обычная процедура. Расказал как они делают - разбирают весь механизм переключения, запиливают облой на всех вилках, подгоняют, чтобы все легко двигалось, при необходимости меняют синхронизаторы. Посмотрим...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..
Цитата:
Сообщение от L. Sergey
Машину покупал в декабре 2011. Тысячи полторы было нормально, потом начал появляться стук по наростающей. Звук появлялся сразу после заводки, при пятидесяти градусах практически пропадал, при семидесяти появлялся еще громче. Усиление звука прекратилось тысячах на пяти и... движок начал жрать масло, примерно 1-1,2л на тысячу. При этом нагара на свечах не было, как и дыма собственно тоже. Приехал в сервис, залили масло до полного уровня. Сказали - Проедешь тыщу приезжай. Приехал, посмотрели и сразу вынесли вердикт - Оставляй, будем менять поршневую группу и сальники клапанов. Разберем, проведем дефектовку, промеряем, закажем нужные поршни и поставим.
Вчера отдал в работу. Посмотрим после разборки, что там внутри.
Сегодня с утра был на сервисе. В двух средних цилиндрах большой нагар на поршнях и зазор между поршнем и цилиндром такой, что видно кольца. Спичку при желании можно просунуть. Задиров по гильзам вроде бы нет.
Комбинированный вид
