Описание Renault Symbol, по сравнению с Приорой

[Партизан]

Сообщение от Миха1983Миха

Забавна, тут пишите и про рено и про другие иномарки эконом класса, и все Вам они Га..о . у меня рено ей 11 лет. в год на обслуживание выходит 10-15 рублей(у меня 19ка) . вместе с рассходниками. приора обходиться так же, только ей 1год а не как моей. кто то пишит про скрип педалей в рено. есть немного согласен но это косяк производителя и мы на форуме пытаемся придумать что либо что бы исправить недостаток. вообще считаю форум для того что бы придумать вместе как что и где дешевле починить на своей машине (ведь машина часто ломаеться не из - за того что хлам . а просто авария), у Вас же форум обосрать всех а приора супер. давайте будем одекватными на что хватило денег то и купили. а не так что блин я себе беху брать не буду мне не нравиться . а возьмука я себе приору. это же комплекс не полноцености у вас ребята. если бы на форумах ребята бы писали размер пиписки, то я уверен было бы два лидера приора и калина вы круче всех. да не отрицаю у вас на форуме есть нормальные ребята адекватные которые купили приору. будте нормальными людьми рено символ лучше приоры . выглядит ужасно во всем остальном лучше и в качестве сборки в том числе не смотря что делают в россии. кстате вернусь к началу темы у кого машина пройдет 11 лет 180тыс. без кап ремонтов? моя прошла хотя машине 11 лет а выпускаеться она с 83 года и тогда уже на машине ставили АБС кондей и электроусилитель. наш автопром умер неуспев родиться. ну неужели так тяжело общаться о своей машине а не обсирать другие ???

1. У меня машина 250000 без кап. ремонтов в жесточайших условиях эксплуатации: московские пробки, строительство дачи с непроезжей дорогой, ночные гонки с иномарками, блондинки за рулём, исследование машины детьми... Крайне скудный бюджет на обслуживание и эксплуатацию – только самое необходимое, никаких излишеств.
2. 10-15 р. в год? или на машине не ездят или явное лукавство. За два года, при среднем пробеге 25000 на любой машине, независимо от срока эксплуатации, минимум надо сделать: поменять резину с балансировкой дисков, 4-5 раз провести замену масла и масляного фильтра, минимум по одному разу воздушный и топливный фильтр, провести сход-развал. Позвоните и узнайте, во сколько обойдется перечисленный мной список со стоимостью комплектующих. На мой взгляд, значительно больше 30 т.р. Про ремень ГРМ, тормозные диски, всякие прокладки в подвеске и амортизаторы я не говорю, т.к. допускаю, что на машине можно проехать 50000 не меняя указанных деталей (Проверял лично, в период эксплуатации 2005-2008 г.).

[Вервольф]

УАЗ машин спецефичная. Ей просто нет альтернотивы. Да и мало их совсем. Просто кажется, что их много.

[HoHoL]

Я езжу на том , что мне выгодно.

[RSK]

Сообщение от Партизан

1. У меня машина 250000 без кап. ремонтов в жесточайших условиях эксплуатации: московские пробки, строительство дачи с непроезжей дорогой, ночные гонки с иномарками, блондинки за рулём, исследование машины детьми... Крайне скудный бюджет на обслуживание и эксплуатацию – только самое необходимое, никаких излишеств.
2. 10-15 р. в год? или на машине не ездят или явное лукавство. За два года, при среднем пробеге 25000 на любой машине, независимо от срока эксплуатации, минимум надо сделать: поменять резину с балансировкой дисков, 4-5 раз провести замену масла и масляного фильтра, минимум по одному разу воздушный и топливный фильтр, провести сход-развал. Позвоните и узнайте, во сколько обойдется перечисленный мной список со стоимостью комплектующих. На мой взгляд, значительно больше 30 т.р. Про ремень ГРМ, тормозные диски, всякие прокладки в подвеске и амортизаторы я не говорю, т.к. допускаю, что на машине можно проехать 50000 не меняя указанных деталей (Проверял лично, в период эксплуатации 2005-2008 г.).

ну ремень грм хотя бы раз за 100тыщ км надо менять, тут без вариантов.
масло к примеру полусинтетику каждые 10000км (800р масло, фильтр 150 ну и работа 100р)
вот собственно и все
конечно, если по букварю надо тосол каждые дцать тыщ км менять, ну опять же рупий 800 встанет.
ну наездил за 7 лет 200 тыщ, два раза на каждой сотке менял ремень грм, а что делать, надо менять.
кондей зарядить надо опять же (800р), а то не мерзну летом ))))

[_RomaN_]

Сообщение от Вервольф

Кто нибудь видел Logan или Simbol в МВД? А ведь там показатель надежности не на последнем месте! Условия эксплуатации весьма тяжелые. Форды, мереньё, бэхи, опеля, а рено нет. А основные авто ВАЗ. И ходят они по сто с лишним тысяч в год и без особых проблем.

ВИДЕЛ Logan ДПС!!!

[Sarg]

Катался за рулем на SYMBOL 2007 года и на ПРИОРЕ.
SYMBOL показался комфортнее, коробка не шумит, и передачи переключаются четко и легко, двигатель шуршит, а не рычит на 3-4 тыс.обор. как «злая собака». Передачи короче и динамика автомобиля по резвее, и сам двигатель не уступает по лошадям 98л/с.
Машина (SYMBOL) тесновата сзади, втроём невозможно сидеть головами упираешься в крышу и спереди не очень то и уютно водителю с ростом 180см (у меня на ПРИОРЕ стоят анатомические сидения и сзади много место для коленок и спереди головой не упирается человек с ростом 195см). Внешность SYMBOL отталкивает и взывает отвращение и в нутрии уже дизайн «попахивает» стариной.

[Партизан]

Сообщение от RSK

ну ремень грм хотя бы раз за 100тыщ км надо менять, тут без вариантов.
масло к примеру полусинтетику каждые 10000км (800р масло, фильтр 150 ну и работа 100р)
вот собственно и все
конечно, если по букварю надо тосол каждые дцать тыщ км менять, ну опять же рупий 800 встанет.
ну наездил за 7 лет 200 тыщ, два раза на каждой сотке менял ремень грм, а что делать, надо менять.
кондей зарядить надо опять же (800р), а то не мерзну летом ))))

У меня самое дорогое в обслуживании это замена резины, балансировка колесных дисков и сход/развал. Правильно ли я понимаю, что на Японских машинах резину менять не надо?:biggrin: так как она реально 200 тыс. без проблем ходит.
А балансировке речь то же не идет, ведь вместе с машиной, все получают кусочек зарубежного автобана, который можно будет использовать вместо наших дорог :biggrin:.

[Рыбак]

У моего знакомого Симбол. Доволен. Единственная проблема - иногда глючит запуск движка. Брал б\у пробег 75000 км. Использует в такси. За все время (уже полтора года в такси) поменял только ремень ГРМ ( планово) и все тормозные колодки. Ну и есессно расходники планово меняет по пробегу. До этого у него была десятка, тоже брал б\у 1.5 года. Пробыла у него около года. Вспоминает о ней как о страшном сне. Как вспомнит, так вздрогнет.:biggrin:
В такси у них разные машины. И таксисты регулярно тестируют друг у друга машинки. Как он говорит, после симбола он уже никогда не купит отечественную машину. Только иномарку.
Единственно хорошо отзывается об УАЗике.

[RSK]

Сообщение от Партизан

У меня самое дорогое в обслуживании это замена резины, балансировка колесных дисков и сход/развал. Правильно ли я понимаю, что на Японских машинах резину менять не надо?:biggrin: так как она реально 200 тыс. без проблем ходит.
А балансировке речь то же не идет, ведь вместе с машиной, все получают кусочек зарубежного автобана, который можно будет использовать вместо наших дорог :biggrin:.

вот память, резину забыл )))) липучка 4500р (балансировка 20 руб колесо), развал 200руб (если ходовку перебирал, а так некуй туда лезть)
а ты за скока резину берешь ?

[Партизан]

Сообщение от RSK

вот память, резину забыл )))) липучка 4500р (балансировка 20 руб колесо), развал 200руб (если ходовку перебирал, а так некуй туда лезть)
а ты за скока резину берешь ?

Да, цены у вас какие то детские:biggrin:, у нас за 20 рублей грузики на одно колесо не возьмешь, а за 200 руб - какой там развал, только на подъемник загонят и колеса снимут, а если еще 200 руб - то скажут, что надо сход-развал делать:biggrin:
Причём, это при нормо-часе на отечественные автомобили. Про чужемцев вообще подумать страшно...

Р/S - 4500 за резину - это колесо (тогда очень круто) или за комплект (тогда резина не очень)?