Не совсем так. Я считаю приоровский ЭУР менее надежным логановского ГУРа( уж извините за откровенность).
Чем он ненадёжен? Тебе ссылки на форум логановодов дали. Тех ЭУР, которые были ненадёжны уже больше 2 лет не ставят. На новых машинах больше нет махачкалинских ЭУР. Ты хоть один случай отказа ЭУР на приорах, калинах выпуска после 2008 года найди.
Цитата:
Сообщение от Dmit
Опять двадцать пять! Откуда вы это взяли-то? Как рассчитали надёжность? Где статистика?
Да как?... Аргументов-то нет, а последнее слово вставить надо.
Нет у меня соседа ни с Логаном, ни с Приорой!!! Есть с "пятнашкой", который зимой каждый вечер аккумулятор снимает, дабы утром завестись.
При чём тут пятнашка? У вас зимы-то толком нет, чтоб аккумулятор снимать. У меня и пятнашка была и 2111 с одинаковыми двигателями, генераторами - не снимал аккумулятор каждый день. Снимал только в морозы, чтоб сама батарея не лопнула (в морозы аккумуляторы имеют свойство лопаться). Если сосед занимается с аккумулятором гиревым спортом, то советую ему гири подарить))) Машина-то не при чём.
Чем он ненадёжен? Тебе ссылки на форум логановодов дали. Тех ЭУР, которые были ненадёжны уже больше 2 лет не ставят. На новых машинах больше нет махачкалинских ЭУР. Ты хоть один случай отказа ЭУР на приорах, калинах выпуска после 2008 года найди.
А у кого из владельцев приор были трудности с ЭУР? Именно трудности, типа заклинившего руля и т.д. Вот у кого? Да, местами жалуются на шумку (а на майбах денег нету), мастами жалуются на кое-какие косячки (а больше их ниукого нету:biggrin, но вот сколько не смотрел, проблем с ЭУР нету. Из всех трудностей с ЭУР, что у меня были - это во время обкатки, когда долго ехали свыше 60 км/ч (насколько известно, он отключается при этой скорости), ЭУР после остановки не включился, завели движок снова - включился. Но это нужно очень долго ехать по трассе, где нету светофоров, если на трассе есть светофоры и населённые пункты, то этого вообще не случалось. Хотя, может быть, и вообще не повторится этот случай, на ТО1 ошибок не нашли, мож глюкануло чего, но больше не повторялось никогда! НО ЕГО НЕ КЛИНИЛО И НЕ ЗАЕДАЛО, МАШИНУ В СТОРОНУ НЕ ТЯНУЛО! И чего спорите? Из-за чего спор? Ну нравится людям с ГУР ездить - пускай! Ну стоит в логане ГУР - пускай! Какая, в конце-концов, разница, итог один: руль легко вращается и мне, лично, по барабану, какой там усилитель!
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А у кого из владельцев приор были трудности с ЭУР? Именно трудности, типа заклинившего руля и т.д. Вот у кого? Да, местами жалуются на шумку (а на майбах денег нету), мастами жалуются на кое-какие косячки (а больше их ниукого нету), но вот сколько не смотрел, проблем с ЭУР нету. Из всех трудностей с ЭУР, что у меня были - это во время обкатки, когда долго ехали свыше 60 км/ч (насколько известно, он отключается при этой скорости), ЭУР после остановки не включился, завели движок снова - включился. Но это нужно очень долго ехать по трассе, где нету светофоров, если на трассе есть светофоры и населённые пункты, то этого вообще не случалось. Хотя, может быть, и вообще не повторится этот случай, на ТО1 ошибок не нашли, мож глюкануло чего, но больше не повторялось никогда! НО ЕГО НЕ КЛИНИЛО И НЕ ЗАЕДАЛО, МАШИНУ В СТОРОНУ НЕ ТЯНУЛО! И чего спорите? Из-за чего спор? Ну нравится людям с ГУР ездить - пускай! Ну стоит в логане ГУР - пускай! Какая, в конце-концов, разница, итог один: руль легко вращается и мне, лично, по барабану, какой там усилитель!
а сколько владельцев заменили свой эур по гарантии???
А у кого из владельцев приор были трудности с ЭУР? Именно трудности, типа заклинившего руля и т.д. Вот у кого?
Читай выше!
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Из всех трудностей с ЭУР, что у меня были - это во время обкатки, когда долго ехали свыше 60 км/ч (насколько известно, он отключается при этой скорости), ЭУР после остановки не включился, завели движок снова - включился.
Вот именно с таких симптомов у Добрый_Жук все и начиналось.
Цитата:
Сообщение от XMblPb
НО ЕГО НЕ КЛИНИЛО И НЕ ЗАЕДАЛО, МАШИНУ В СТОРОНУ НЕ ТЯНУЛО!
Ты хотя бы в эту ветку заглянул для начала, прежде чем здесь горлопанить.
Brocker : Итак. Не пользовался автомобилем две недели.
Завожу двигатель, ЭУР начинает жить своей жизнью - либо обратно пинает либо клинит. Загорается лампа ЭУРа.
Помятуя что из-за недозаряженного аккумулятора возможен такой баг. Несу аккумулятор заряжаю.
Ставлю назад. ЭУР отреагировал получше но все равно один раз клинанул. Лампа не загорелась.
Вопрос знатокам: что это?
Где Махачкала, а где Калуга??? В одном и том же месте, в ЭУР Приоры.
Короче, глючит ЭУР на Приорах. Это ясно. Может и не клинит, но достает ошибкой или подергиванием руля. И дело кончается все равно одним - его заменой. Не на всех конечно.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Насчет удоства площадки на левую ногу ничего не могу сказать. В Приоре не ездил. А в Логане меня устраивает. Но иногда приходится чашечку колена левой ноги разминать. Она как-то застаивается у меня на Логане. Но учитывая старый перелом данной чашечки.... Не знаю, думаю из-за этого. Но и то если проехать 100-150км без остановок.
ЭУР - штука электромеханическая, управляемая электроникой. И каждая "умная" вещь, в массе своей, рано или поздно выкинет какой-нибудь фокус. ЭУРы глючат и на Лексусах. ГУР - вещь механическая, а поэтому более предсказуемая. Но по поводу надёжности - лично для меня затруднительно сказать, что надёжнее ГУР Логана или ЭУР Приоры.
Но плюс Приоры в том, что не нравиться авто с ЭУРом, так покупай с ГУРом. Дело выбора.
Кто-то выше упорно утверждал, что механической связи нет.
Может и нет. Но есть связь электромагнитная ротора со статором, и есть глюки управляющего этой связью датчика. Вы вправо, а он неправильно обработал сигнал, вследствие этого и дергание, а то и в другую сторону, но заклинить, конечно не заклинит, и если у вас усилия хватит преодолеть электромагнитную силу ЭУРа, то в общем ничего и не будет.
Я не к тому, что все так плохо, на Логанах тоже Гуры текут, просто не надо пяткой в грудь себя бить и доказывать, что все хорошо, когда все не очень хорошо.
Честно сказать, не доверяю я электронике...:smile:
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
, но вот сколько не смотрел, проблем с ЭУР нету. Из всех трудностей с ЭУР, что у меня были - это во время обкатки, когда долго ехали свыше 60 км/ч (насколько известно, он отключается при этой скорости), ЭУР после остановки не включился, завели движок снова - включился. Но это нужно очень долго ехать по трассе, где нету светофоров, если на трассе есть светофоры и населённые пункты, то этого вообще не случалось. Хотя, может быть, и вообще не повторится этот случай, на ТО1 ошибок не нашли, мож глюкануло чего, но больше не повторялось никогда! НО ЕГО НЕ КЛИНИЛО И НЕ ЗАЕДАЛО, МАШИНУ В СТОРОНУ НЕ ТЯНУЛО! И чего спорите? Из-за чего спор? Ну нравится людям с ГУР ездить - пускай! Ну стоит в логане ГУР - пускай! Какая, в конце-концов, разница, итог один: руль легко вращается и мне, лично, по барабану, какой там усилитель!
Линейный вид
