Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
stm48, У меня ГБЦ Калиновская, у неё камера на 2 кубика меньше, поэтому с толстой прокладкой почти теже параметры получаются, как на Приоропрокладке и ГБЦ 21126. Естественно, если без доработки блока и под 126 голову толстую прокладку кинуть, то мощность теряется
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А если попробовать 127-ой рес и ДАД???
ДАД наверно много не даст, только что иная форма управления, а вот 127 рес может моменту снизу накинуть, всё равно р\с высокооборотистый, критичного изменения характеристики не будет.
Добавлено через 9 минут
Пониженный р\с 124 мотора чем хорош? Это уже с холостых трактор. Сначала сцепление бросаеш, а потом думаеш сколько газу дать. Но максимум до 4000 и на этом он кончается. в 126 движке наоборот, ему в натяг нельзя, его сразу колбасить начинает. Поэтому прибавки снизу для него не в пользу. Этому р\с только от 1500 суждено работать и пока стрелка тахометра не ляжет или отсечка не сработает.
Надо бы что то по середине и лёгкое. Тогда всё будет мягенько
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Этот двигател собирал сознательно уменьшая зазор, хотел посмотреть на сколько нижний допуск в 2 сотки прокатывает. Не очень прокатывает. Минимум 4 сотки достаточно.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
kulibin, Поршням 3 сотки делал. Хотел уменьшить зазор шатун-колено в 3 сотки. Вобщем вскрывать буду, отпишусь, чему мало. Пока двигатель прикатывается. Как тянет нравится. Уже 150 км пробега.