__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Последний раз редактировалось DIZZI; 13.05.2016 в 16:51.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Ky., где заказывал, почём?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от eagle
Единичные случаи - это не статистика. У кого-то и ТЗА ходят по 100 ткм.)
тза я снимал с пробегом и в 160, а бывало что 23 и меньше это непредсказуемо и крыльчатки меня напрягают, качает неплохо но уступает ДААзу. Пиленг установили кучу и ничего не пилил никогда, зачем портить, можно просто побгибом подправить, тоже не понравилась.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от eagle
Единичные случаи - это не статистика. У кого-то и ТЗА ходят по 100 ткм.)
Не показатель - у каждого разные условия эксплуатации, пробег за единицу времени. Выше написал: за день накатал 161 км. (4 м.ч.) город/трасса, а в сравнении пред. день только город - 14,5 км. (1 м.ч.), т.е. разница в км. ~ три раза. Едешь или стоишь - мотор работает, помпа крутится, старт-стопа нет в наших авто.
----
В старой статейке сравнивались 6-ти и 7-ми лопастные крыльчатки на восьмом! моторе, в котором из-за ГБЦ больший расход и меньше сопротивление напору ОЖ, а менее мощный мотор тепла производит меньше.
Производительность - давление + расход. Кол-во лопастей влияет на давление - кто-то (не помню) не поверил и соблазнившись "правильным" шкивом, 6-ти лопастную Hepu P622 пробовал поставить на 21126, но катал недолго - снял. В пред. частях темы можно покопаться. Не думаю, что отсутствие основного диска (большие утечки в заднюю пазуху), толщина и "гладкость" лопастей GMB 21179 даст весомое отличие от шероховатой (может возникнуть "волновой эффект"), с толстыми лопастями, крыльчатки Hepu P622.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если на месте подолгу не стоять с раб. ДВС
Ну меня вот именно интересует стоячая машина.(и без печки) Средняя температура на улице в 20гр. И при включении доп. помпы ,при увеличении циркуляции всё равно будет повышаться температура до вентиляторов.А может с увеличением циркуляции ещё быстрей ползёт. Или рост температуры медленнее. Я в плане того что нужна повышенная циркуляция на холостых или хватит увеличивать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gorn
Pilenga WP-P 2170 их было две
Режь давай.Смотреть надо.А не ты ли рассказывал про подшипники в этой помпе.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
лучше всех обеспечивает циркуляцию ОЖ в системе
Ты вот чаще некоторых(я так понимаю) заглядываешь в блок ,туда куда ставится помпа. Чо ты там видишь. ?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
лучше всех обеспечивает циркуляцию ОЖ в системе
То есть стремиться всё же к большей циркуляции надо. Из за печки или из за двигателя.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Пиленг установили кучу и ничего не пилил никогда, зачем портить, можно просто побгибом подправить, тоже не понравилась.
Пиленга не понравилась.? Или гнуть.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от sunduchina
Не смущает надпись "на правах рекламы" в конце?
Вам лучше начать с первой части - чтобы не обсуждать все по новой (в сети тоже ссылок достаточно). Если терпения хватит, то в следующих частях наткнетесь на отзыв про Hepu P622, ее поставить хотел не один человек. Или обратитесь к лит-ре: насосы и компрессоры.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну меня вот именно интересует стоячая машина.(и без печки) Средняя температура на улице в 20гр. И при включении доп. помпы ,при увеличении циркуляции всё равно будет повышаться температура до вентиляторов.А может с увеличением циркуляции ещё быстрей ползёт. Или рост температуры медленнее. Я в плане того что нужна повышенная циркуляция на холостых или хватит увеличивать.
На оборотах ХХ производительность осн. помпы невысокая и бывает сравнима с дополнительной (от 0,5 куб/ч.), которая "перераспределяет" основной путь циркулирующей ОЖ, т.к. установлена в линии радиатора печки (часть малого круга). При ее вкл. происходит увеличение циркуляции через радиатор печки и уменьшение циркуляции через РБ, а также и через осн. радиатор, несмотря на степень откр. термостата. Зимою "лишнее" тепло рассеивается радиатором печки, летом заслонка обычно закрыта. Поэтому летом доп. помпа только мешает, ускоряя рост Тдвс и увеличивая время работы вент-ра.
Помимо повышения циркуляции на ХХ (в большом круге) нужно и эффективное охлаждение осн. радиатором, а летом на стоящем авто оно низкое - нет обдува и разница темп-ры радиатор/улица меньше, чем зимою.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
