АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[GEMINI]

Продолжение темы

[kroluh]

Сообщение от Константин А

Осцил в помощь, можно много чего интересного увидеть.

Вы совсем не слидите за тем, что пишут)). как вы собираетесь мотор тестером увидеть интересное в особенностях U-GROOVE ?)).
ну или вот такой момент оценить?
https://www.youtube.com/watch?v=2FGDkD5wv8M
какой параметр будете измерять? )) напряжение? и Давление во время искрообразования? )). учебник в помощь и лаборатория масштаба Чубайса))

[Alex024]

Сообщение от SoftFelix

А свеча при этом оставалась одна и та же?

Да свечи те жи были но местами поменял,но теперь уже новые вместе с новой катухой.

[Константин А]

Сообщение от kroluh

ну или вот такой момент оценить?
https://www.youtube.com/watch?v=2FGDkD5wv8M

Что тут оценивать, качество рекламы?

Сообщение от kroluh

какой параметр будете измерять? )) напряжение? и Давление во время искрообразования? )). учебник в помощь и лаборатория масштаба Чубайса))

Если для вас это темный лес, то для меня есть что можно посмотреть и дать оценку.

[kroluh]

О как). Прошу вас продемонстрировать сие наглядно с картинками.

[nalimov9]

Здравствуйте
Обладаю калиной 1,6 16кл.
Сегодня утром не завелась в мороз, вообще не схватывала, решил забрать домой аккум, свечи и заодно катушки зажигания (4 шт, как на приоре)
и вот эти 4 катушки при прозвоне мультиметром ничего не показывают (единицу) на высоковольтной обмотке
подключил к машине со свечой- нет искры.
могли ли 4 катушки выйти одновременно из строя и как проверить напряжение подаваемое на их клеммы?

Подскажите, пожалуйста, кто знает.

[tst2]

nalimov9, одновременно из строя выходит то, что одновременно взрывается...
У катушек индуктивное сопротивление. Т.е. чем выше скорость нарастания напряжения, тока, тем выше сопротивление. Реактивное сопротивление (при постоянном токе и напряжении) у неё очень мало. Попробуй измерить сопротивление любого трансформатора мультиметром, чтоб понять ...

В мороз не заводится при одновременном наличии нескольких причин: на морозе густеет масло и тяжелее проворачивается ДВС. На морозе хуже испаряется бензин, обедняется газо воздушная смесь и тяжелее воспламеняется. На морозе хуже работает АКБ и потому слабее работает стартер и меньше искра.

[nalimov9]

tst2
спасибо за ответ,
но должен ли мультиметр показывать како-либо сопротивление высоковольтной катушки? как это расписано во всех статьях
1 обмотка показывает 0.5 ом
2я ничего не показывает.

Добавлено через 1 минуту
я пробовал выкрутив все свечи, подцепить одну катушку со свечой на массу и теплым аккумулятором покрутить двигатель... искры не было...

[tst2]

Сообщение от nalimov9

tst2
спасибо за ответ,
но должен ли мультиметр показывать како-либо сопротивление высоковольтной катушки? как это расписано во всех статьях
1 обмотка показывает 0.5 ом
2я ничего не показывает.

Добавлено через 1 минуту
я пробовал выкрутив все свечи, подцепить одну катушку со свечой на массу и теплым аккумулятором покрутить двигатель... искры не было...

Мультиметр показывает сопротивление медного провода, которым намотана катушка. Это ни о чем. Т.е. либо пробита (разрыв в цепи и сопротивление бесконечность), либо не пробита (и сопротивление около нуля). Если замыкание витков на массу, то мультиметром не определишь, сопротивление и так и так будет около нуля.

[nalimov9]

тогда последний вопрос, мультиметром можно как-то проверить напряжение, сигналы на клеммах идущих к катушкам?

Добавлено через 1 минуту
ну вот, у меня показывает, что пробита цепь, единичка на экране, не меняется значение (выставлено на 2000ком)

[tst2]

Сообщение от nalimov9

тогда последний вопрос, мультиметром можно как-то проверить напряжение, сигналы на клеммах идущих к катушкам?

Сомневаюсь. Напряжение на катушке нарастает до кучи тысячи вольт за доли секунды (от оборотов ДВС зависит. Поделите секунду на обороты в секунду) Мультиметр супер крутой , если процессор и успеет среагировать, то дисплей ЖК точно не отреагирует...