Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от L. Sergey
Еще вопрос к знающим. Говорят, вроде по каталогу ваза разрешается одна расточка, под первый ремонтный размер. Насколько это правда?
Вот каталог. Смотрим страницу 81. Там есть поршни в размерах "+0,5".
P.S. Мне при гарантийной замене поршневой впихнули "С+0,5". На словах говорили "Е", но в акте выполненных работ были вот эти. После того пробег ~3000. Полет нормальный...
Да, кстати, все кому со слов ставили "Е", посмотрите, какой у вас каталожный номер в акте выполненных работ стоит?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от MadMax85
Вот каталог. Смотрим страницу 81. Там есть поршни в размерах "+0,5".
P.S. Мне при гарантийной замене поршневой впихнули "С+0,5". На словах говорили "Е", но в акте выполненных работ были вот эти. После того пробег ~3000. Полет нормальный...
Да, кстати, все кому со слов ставили "Е", посмотрите, какой у вас каталожный номер в акте выполненных работ стоит?
Одно дело когда говорили, другое когда на поршне набито "Е", хотя надо бы в акте глянуть.
+0,5 это первый ремонтный размер, который тоже разбивается по группам.
Кстати - двигатель заменили, так, что снова обкатываю. Пока говорить о чем то рано, проехал всего 250км, но его работа мне нравиться, каких либо посторонних звуков нет.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от L. Sergey
Кстати - двигатель заменили, так, что снова обкатываю. Пока говорить о чем то рано, проехал всего 250км, но его работа мне нравиться, каких либо посторонних звуков нет.
Поздравляю! Тоже сегодня ездил со стуками, ИПГ стук ШПГ не услышал или не захотел слышать говорит нормальная работа, а вот палец пропустить мимо ушей было просто не реально! Итог оставили машину до пятницы будут снимать двигатель, фотографировать, звонить на завод если дадут добро то будут менять двиг если нет то опять поршня таперь комплектом)))
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от MadMax85
Вот каталог. Смотрим страницу 81. Там есть поршни в размерах "+0,5".
P.S. Мне при гарантийной замене поршневой впихнули "С+0,5". На словах говорили "Е", но в акте выполненных работ были вот эти. После того пробег ~3000. Полет нормальный...
Да, кстати, все кому со слов ставили "Е", посмотрите, какой у вас каталожный номер в акте выполненных работ стоит?
У меня ребят после замены ШПГ ЖУЖА пробежала 5500 км. и начала жрать масло уже конкретно. Т.е. по моим прикидам я до 7500 км пробега (с 4500км - замены ШПГ) доливал где то 500 гр. Потом на 7500км. полностью масло заменил и с этого времени вылил остатки канистры 4 л. и 800 гр. уже докупленной литрушки.
Т.е. с 7500 км. до 10200 км (на сегодня) порядка 500+800гр. = 1,3 л.\3000км. или 433 гр. на 1000км. По моим подсчетам так получается.
Короче я тоже на замену ДВС иду.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
screwdriver, у меня шпг не меняли (с ней все в порядке оказалось после вскрытия поддона), а расход масла примерно такой: после ТО-1 с 2500 до ТО-2 (15000) долил 500гр, с ТО-2 до ТО-3(30 000) долил 500 гр., на 35 000 перешел на синтетику, с 35 000 до 44 000 долил 250 гр... при учете того что в городе постоянно кручу 3500-4000 об...
а про допустимый расход на ПССС показывал ИПГ бумагу зимой - на 1000 км допуск 300 гр.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от kasper
screwdriver, у меня шпг не меняли (с ней все в порядке оказалось после вскрытия поддона), а расход масла примерно такой: после ТО-1 с 2500 до ТО-2 (15000) долил 500гр, с ТО-2 до ТО-3(30 000) долил 500 гр., на 35 000 перешел на синтетику, с 35 000 до 44 000 долил 250 гр... при учете того что в городе постоянно кручу 3500-4000 об...
а про допустимый расход на ПССС показывал ИПГ бумагу зимой - на 1000 км допуск 300 гр.
Цитирую: Расход масла не превышает 0,15% от расхода топлива.
Т.е. я в своем примере считал из нормы в 0,1% от горючего, а здесь 0,15%. Т.е. грубо на половину больше. И заметь, звучит НЕ ПРЕВЫШАЕТ. Т.е. это максимальная планка.
Следовательно при расходе 72л.\1000км. должно быть максимум 108 гр.\1000 км. Это я считаю вполне нормальные цифры.
В твоём случае, с ТО1 по ТО2 в среднем расход масла 41 гр.\1000км., а с ТО2 по ТО3 уже 33 гр.\1000 км. Это уже совершенно другая арифметика!!!
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от kasper
screwdriver, у меня шпг не меняли (с ней все в порядке оказалось после вскрытия поддона), а расход масла примерно такой: после ТО-1 с 2500 до ТО-2 (15000) долил 500гр, с ТО-2 до ТО-3(30 000) долил 500 гр., на 35 000 перешел на синтетику, с 35 000 до 44 000 долил 250 гр... при учете того что в городе постоянно кручу 3500-4000 об...
а про допустимый расход на ПССС показывал ИПГ бумагу зимой - на 1000 км допуск 300 гр.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
чем активнее езда ,чем сильнее крутишь ДВС тем больше он будет жрать масло , у БМВ расход и 1л на 1000 и выше бывает ,на абсолютно исправном двигателе,надо смотреть на то что говорит завод ,только он может точно сказать скока он должен жрать ,т.к они его и конструировали , во кстати задай вопрос на горячию линию ваза ,сколько он должен кушать масла
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
Цитата:
Сообщение от IceAgeLion
чем активнее езда ,чем сильнее крутишь ДВС тем больше он будет жрать масло , у БМВ расход и 1л на 1000 и выше бывает ,на абсолютно исправном двигателе,надо смотреть на то что говорит завод ,только он может точно сказать скока он должен жрать ,т.к они его и конструировали , во кстати задай вопрос на горячию линию ваза ,сколько он должен кушать масла
Они уже отвечали, что предел "жора" масла допускается до 700гр.\1000 км. Но я подозреваю, что максималка о которой они любят говорить - это цифра уже весьма "пожившего" ДВС ни чего общего не имеющего с новым. И это скорее критерий для однозначного снятия такого ДВС с эксплуатации.
В моем же случае, превышение регламентного расхода масла я думаю повод для разбирательств и устранения неисправности её вызывающей.
И я не думаю, что на новой машине БМВ будет жор масла 1л\1000 км.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 5..
screwdriver, будет ,если активное ездить,это норма ,правда там двигатель 6 цилиндровый и 8-ки , но жрет масло беспроблем=)
ты движок сильно крутишь? и с какой скоростью летаешь?)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда