Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Mavryk, Под новые поршни сразу новые шатуны, или деньги на ветер.
ну скорее всего так и будет потому что хочется построить норм двигло на безвтыке
форсировка и прочие цацки не интересны
просто нормальный безвтыковый мотор не жрущий как крокодил масло
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
35000км на безвтыке, все по-прежнему норм (НПЗ, 82,5), тянет хорошоо)) (на выходных аж коробку пробило), гидрики вот только побрякивают не минуту другую как раньше, а пока мотор не прогреется до градусов 50-60..Началась это еще после капиталки - здесь писал, но уже не хочется лазить в мотор тем более на ресурс вроде не влияет. Так что по-прежнему всем советую НПЗ, и обязательно с расточкой, и подбор поршней на 126 это шляпа (ну по крайней мере с пробегом в районе 100)..Всем удачных моторов!!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Ну и я 3 копейки вставлю.
Поршни СТК безвтыковые с графитовым покрытием, почти 500 километров пробега. Масло светлое, не было возможности на одном ровном месте уровень глянуть, визуально никаких изменений, так что бы в глаза бросилось. Тянет очень не плохо, больше 4000 не кручу.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
СТК, а СТИ - это ковка, тебе не надо.
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Ну и я 3 копейки вставлю.
Поршни СТК безвтыковые с графитовым покрытием, почти 500 километров пробега. Масло светлое, не было возможности на одном ровном месте уровень глянуть, визуально никаких изменений, так что бы в глаза бросилось. Тянет очень не плохо, больше 4000 не кручу.