Там в Руководстве "СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA – ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ" столько понаписано по этой ошибке что у меня температура поднялась !
Вот на Гранта форуме нашел эту Инструкцию.
Вазовская дока по ремонту приоровской AMT: https://cloud.mail.ru/public/68aa498...A%20Priora.rar
flу, У датчика два контакта, один на размыкание второй на замыкание. Первый идёт на мозги, а второй на сигнал стопа. Если первый контакт навернулся то мозги не получаю сигнала о том что происходит торможение, а в это момент частота вращения первичного вала КПП отличается от частоты вращения коленвала двигателя. Это рассогласование и воспринимается мозгами робота как пробуксовка сцепления.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
flу (26.04.2016), Koma (27.04.2016), Krew163 (26.04.2016)
flу, У датчика два контакта, один на размыкание второй на замыкание. Первый идёт на мозги, а второй на сигнал стопа. Если первый контакт навернулся то мозги не получаю сигнала о том что происходит торможение, а в это момент частота вращения первичного вала КПП отличается от частоты вращения коленвала двигателя. Это рассогласование и воспринимается мозгами робота как пробуксовка сцепления.
Из за этого может трясти машину?
А и еще может кто может пояснить у ошибки р0811 дальше еще две цифры 79 проситал что юистировка невозможна а на ошибке р0504 86. Точно ли это лягушка?
Последний раз редактировалось Krew163; 26.04.2016 в 14:17.
79 "Юстировка или регулировка некорректна"
86 "Недопустимый сигнал"
А машину трясёт от того что контролёр переход в аварийный режим работы, и не происходит плавного подвода сцепления. Это все ровно что на механике отпустить педаль сцепления, не поддавая газа.
79 "Юстировка или регулировка некорректна"
86 "Недопустимый сигнал"
А машину трясёт от того что контролёр переход в аварийный режим работы, и не происходит плавного подвода сцепления. Это все ровно что на механике отпустить педаль сцепления, не поддавая газа.
Так то оно так, вот только машина может дергаться, а шестеренка не загорается. А потом не с того не с сего может загорется. Точно ли это лягушка просто ее купить проще и поменять самому чем с дилерами бодаться. Стоит у нас 325р реношная какая то.
Ссылочку можно увидеть на тех, кто пересел на "наш" авто АМТ с ино (тойота, опель, францэ) АМТ и ихние заявления по данному поводу?
Ранее уже давал ссылку на тест Приоры с роботом от Авторевю, позже был у них еще один тест не так давно Логана или Сандеро с роботом и Калины кажись с АМТ.
Когда АМТ на Приоре только появилась полтора года назад была куча тестов от журналистов, почти в каждом ее хвалили в сравнении с роботами других производителей, найти не сложно.
Линейный вид
