Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
kulibin И ещё возникает вопрос по правильности измерения зазора....[/QUOTE]
Измерения проводились щупом, так что бы щуп полностью влез в зазор кольца без усилия, в два этапа: 1см от верха блока, и в середине блока, кольцо проталквалось поршнем. Диаметр поршней - 82,53мм, диаметр расточенного блока 82,56мм.
Удалось у нас в городе найти четыре комплекта колец от разных производителей, и скаждым были произведены замеры:
Все коробки с кольцами были запечатаны, в заводской упаковке. После измерений совсем запутался, как делают эти кольца, почему у всех зазор замка разный, номинал то ведь один и тот же. Особенно удивили kolbenschmidt, зазор первого в два!! Раза меньше второго. Из всех зол думаю выбрать NRP, чем чревата установка колец с большим зазором замка, какие хар-ки двигателя от этого изменятся? Что посоветуете, какие кольца взять?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
geniusalex,В данной ситуации можно набрать с двух комплектов, что бы зазоры не выходили за 0,4 и с наборным маслосъёмным.
Или использовать фордовские. Размерчик как раз.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Купил полукольца,оказались оба медного цвета.Почитал,вроде сейчас все такие идут в продажу или искать чтобы одно светлое было,как в мурзилке написано???
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от goga446
Купил полукольца,оказались оба медного цвета.Почитал,вроде сейчас все такие идут в продажу или искать чтобы одно светлое было,как в мурзилке написано???
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
kulibin на сколько мне помнится затянул коробку моментом 4 кг и посадил болты на фиксатор для уверенности.
Но у него была задача стабилизировать геометрию блока вместе со сменой поршневой.
да именно так так как при моменте более 4 кг 4 цилиндр начинает элипс вылазить более 1 сотки
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Всем привет. Тут в сообщениях говорилось о роликах натяжных грм!!! извините что не в тему, но хочется спросить аргументы почему нельзя ставить ролики dayco??? В параллельной ветке их и советуют!!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
ruffus, Это ФАК, что becool собрал писался практически "кровью и потом". http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=206
Не задавай лишних вопросов, делай как там написано.
Кстати, никто не говорит в этой теме, что нельзя ставить натяжной Дайко