по бк: в начале поездки 16л под конец опустилось15,9.. тестовая машина это не показатель.. Сижу на форуме грантаводов и по отзывам при 80город-20трасса со спокойной ездой ср. расход 9-10л.
Я весь багажник универсала приспособил под бензобак, так что у меня более 400 литров в запасе, могу хоть в сибирь без останову ездить.
Больше бред напоминает, честно сказать, бензовозом подрабатываете??
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Dramba
Ну всмысле в ряд то можно, но...ну вы поняля - приора лучше
В чем лучше то ???И объясните мне, недолекому почему при проектировании приоры, все УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ отличающие приору от десятки, имеют маркировку от этого "компромисса"??А не наоборот?? Почему салон у этого "компромисса" больше, почему в этом компромиссе нормальная покраска, и нормальные двери, которые открываются на нормальный угол, почему замки на них нормально закрываются, а не как на ЗИЛе?? Все ваши беспонтовые доводы связаны только с тем, что "моя машина и мне нравится"! Никто не возражает, сам в свое время купил именно приору и только за внешность(в калине не понравилась только передняя панель) хотя прекрасно понимал, что калина на один шаг вперед конструктивно. Но никогда с пеной у рта не доказывал, что платформа калины современее, и никаких компромиссов там нет, внешность дело десятое, к монококу салона можно хоть от бентли морду прилепить!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dramba
Считал и считаб, что нельзя ставить калину и гранту в один ряд с приорой.
Конечно нельзя! Все огрехи древности приоры вылазить сразу начинают при сравнении с этими "компромиссами"......
Последний раз редактировалось ANTO; 16.11.2012 в 14:49.
Не хочу никого обидеть, да и нет ничего крутого во владении приорой, чай не бмв, но для меня и гранта и калина - всего лишь альтернатива, если не хватило денег на приору.
А по поводу усовершенствований - унификация и экономия средств.
Не хочу никого обидеть, да и нет ничего крутого во владении приорой, чай не бмв, но для меня и гранта и калина - всего лишь альтернатива, если не хватило денег на приору. А по поводу усовершенствований - унификация и экономия средств.
А я и не говорю, что приора и калина(и тем более гранта) крутые машины! Я лишь пытаюсь сказать, что даже более дешевая калина своей конструкцией(не всякими безделушками и отделкой, не внешностью это все относительно и легко поправимо! я именно о конструкции говорю!) почти по всем параметрам обгоняет приору! И именно поэтому на приору решено не ставить новую коробку, а так же не городить автомат! Списывать ее давно пора!
А по поводу экономии средств, почему было вообще не оставить десятошные комплектующие?? Была бы вообще хорошая экономия! Может потому что калиновские современнее и лучше??
А я и не говорю, что приора и калина(и тем более гранта) крутые машины! Я лишь пытаюсь сказать, что даже более дешевая калина своей конструкцией(не всякими безделушками и отделкой, не внешностью это все относительно и легко поправимо! я именно о конструкции говорю!) почти по всем параметрам обгоняет приору! И именно поэтому на приору решено не ставить новую коробку, а так же не городить автомат! Списывать ее давно пора!
А в чем по конструкции она обгоняет? Двигатель, КПП, ходовая, подвеска - почти один в один, исключение "спорт". Двери - ничто на самом деле не мешает сделать более длинные ограничители и поставить калиновские замки. Конструктивно это вообще не проблема, нет желания просто, ибо лягушатникам эта платформа не нравится. Окраска? Вроде жаловаться не на что, а если хочется чуть меньше шагрени - опять же никто не мешает закатить кузов Приоры в камеру Калины, Ларгусы же как-то красят, и ничего, вроде нормально. Салон? Да, чуть просторнее сзади, но спереди посадка в Приоре мне нравится гораздо больше, при росте чуть выше среднего. Жесткость кузова? Очень спорно, на краш-тестах калина как-то не обгоняла никогда приору, хотя и не отставала особо. Может, у Калины есть подрамник, или независимая задняя подвеска? Тоже мимо. И что в итоге? А не слаще хрен редьки, вот что. Конструкция ОДИНАКОВАЯ, различие только во второстепенных вещах, которые можно легко изменить и даже сделать лучше, если выбрать объектом дальнейшего развития именно приору, а не калину. Другой вопрос, что лет через пять "развивать" и в той, и в той платформе будет уже совершенно нечего, и конкурировать они будут разве что с ланосом и нексией, что только подтверждает тот факт, что конструктивно они очень близки.
Если интересно мое мнение,товотоно:
Ездил еще на отцовском космиче 407-м,с рычагом кпп на руле и все там было на тросиках,задняя вечно вытягивала тросик и она вечно хрустела дико,а все остальные включались с довтыком и с первого раза вряд ли,только по удаче.Еще с детства на мотаях ездивши и все время про..авшись с разными тросиками,которые ,если не порвутся в нужный момент,то уж вытянутся-это к тетьке с титьками не ходить вытягивать.Все тросы вытягиваются и пошел п.рдеж передач.Не верю!!! в тросы!!!и не хочю.Спасибо,если кто дочитал.
__________________ Родился после обеда,но весной
И 30 лет за рулем
Комбинированный вид
