Если так - чистка топливной системы от БН до форсунок с заменой фильтра ТОТ и бака Вам в помощь. DIC прошлой зимой имел такое удовольствие.
опять не завелась((
3 дня ездил, ночь в гараже холодном стояла. сегодня на улице 7 часов постояла и опять не заводится. на улице снег и -10 всего.
какой следующий шаг? завтра подзаряжу аккум, свечи запасные вкручу - не поможет оттащим в гараж.
как продувать топливные каналы? может в дроселе ченить замерзает?
опять не завелась((
3 дня ездил, ночь в гараже холодном стояла. сегодня на улице 7 часов постояла и опять не заводится. на улице снег и -10 всего.
какой следующий шаг? завтра подзаряжу аккум, свечи запасные вкручу - не поможет оттащим в гараж.
как продувать топливные каналы? может в дроселе ченить замерзает?
вообщем весь день кружился на морозе, искал пробку...
от свечей начал (при этом определил что свечи не то что не заливает после 4-5 кручений, и даже дроч-ем педальки газа - а бенз туда ни грамма не доходит), рампы - до бензонасоса. в итоге нашел участок - облил горячей водой, завел. на все ушло весь день, т.к. и работал и выбегал машиной занимался параллельно..
доехал до знакомого сто-гаража) пока курили - не завелась опять.
давление в рампе 0! ))
в итоге в рампе пятно водяное грязное, ржавое как-будто по цвету, с полкуриного яйца, такое же в трубопроводе. все продули.
за форсунки теперь страшно...
завтра мороз -25 обещают, проверим результаты работы
всем спасибо
Вчера при нажатии на педаль газа начали пропадать обороты. Сегодня поехал к диагносту, у одной катшуки резинку разорвало. Плавали обороты тоже по этой причине. Резинку поменяли, но часть пластмассы откололась, видимо искра с металла и разорвала. Вобщем сказал поездить еще можно, как катушка навернется, чек должен загорется. Вобщем надо будет взять катушку и поменять. Как он узнает в каком цилиндре пропадает зажигание я так и не понял. Какую катушку брать? Нашел только на 2112, есть бош и С. Оскол.
Вчера при нажатии на педаль газа начали пропадать обороты. Сегодня поехал к диагносту, у одной катшуки резинку разорвало. Плавали обороты тоже по этой причине. Резинку поменяли, но часть пластмассы откололась, видимо искра с металла и разорвала. Вобщем сказал поездить еще можно, как катушка навернется, чек должен загорется. Вобщем надо будет взять катушку и поменять. Как он узнает в каком цилиндре пропадает зажигание я так и не понял. Какую катушку брать? Нашел только на 2112, есть бош и С. Оскол.
как вариант некоторые делали - дополнительно заизолировать катушку, подойдет термоусадочная трубка
Можно тупо переставлять катушку и смотреть, а как узнать точно я так и не понял. Толи я тупой, толи он объяснил не правильно)))
Можно переставить, и не только катушку обычно переставляют если причина пропуска не определена! А если есть БК или сканер или комп то можно определить в каком цилиндре пропуск. Далее путём подмены катушки выясняется из-за катушки ли пропуск в данном цилиндре...если нет, то свечу можно переставить, ну и т.п. вплоть до форсунок и замера компрессии например)
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
