Отпишусь по шуму Кпп. Воя нет ни на одной передаче вообще, первая втыкается легко, но на холостых тарахтит (при выжиме сцепы пропадает).
Хотел перебрать по гарантии - не хотят. Менять никакого желания нет - судя по форуму у людей и воет и первая плохо втык-ся. На десятке кпп воет и первая втык-ся при сокрости не больше 2 км в час (сцепа в порядке). На одиннадцатой тож самое было. Так что кпп на вазе лотерея. Причем на 100 проц удачная кпп - невыигр-ная лотерея. ( Во всех кпп залит был кастрол или мобил синтетика)
Ребят подскажите уже не знаю что и думать. В общем при движении идет гул(шварканье) из кпп. Звук доносится только под нагрузкой, при ускорении, равномерном движении и торможении двигателем. На нейтралке звука нет.
Заменил подшипники дифференциала, подшипники первичн вала - шум почти пропал, но ненадолго, прокатал еще примерно 100км - снова появился.
Что может быть, притираются подшипники или что?
Ребят подскажите уже не знаю что и думать. В общем при движении идет гул(шварканье) из кпп. Звук доносится только под нагрузкой, при ускорении, равномерном движении и торможении двигателем. На нейтралке звука нет.
Заменил подшипники дифференциала, подшипники первичн вала - шум почти пропал, но ненадолго, прокатал еще примерно 100км - снова появился.
Что может быть, притираются подшипники или что?
Может так шуметь граната у коробки(привод). Знакомый на 099, коробку перебрал, оказался привод, пыльник был целый(по его словам).
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от AndreyS
но на холостых тарахтит (при выжиме сцепы пропадает).
Конструктивная особенность. Подшипник первичного вала. При прогреве пропадает. На "жигах" пер. вал вставлялся в подшипник запресс. в коленвал, здесь такого нет, пер. вал "висит". Зачем так сделали, не знаю, конструкторам виднее.
КП классических ВАЗов - трехвальная, переднеприводных - двухвальная.
Вал должен иметь не менее двух опор. Подшипник в маховике - передняя опора первичного вала Жигулей, подшипник в картере - вторая.
На КП иностранных производителей также применяют подобную схему что и у переднеприводных ВАЗов.
При замене подшипника на импортный аналог это тарахтение исчезает. Менял на 9-ке бывшей, правда вот фирму этого подшипника не запомнил
Сколько проехал на нём?
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Шассист
КП классических ВАЗов - трехвальная, переднеприводных - двухвальная.
Вал должен иметь не менее двух опор. Подшипник в маховике - передняя опора первичного вала Жигулей, подшипник в картере - вторая.
Менял на 92 т.км, а продал что-то около 140 т.км было, за это время нареканий не было на него. Мне на него сразу в магазине сказали, что если авто на продажу то ставь наш, а если для себя то вот этот импортный, блин название не помню, но какое-то малоизвестное.