Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Lexin
С пароотводящего шланга в бачок ручеек течет постоянно, это нормально? Можно ли его попробовать пережать?
уменьшить отверстие можно, совсем перекрыть, будешь кипеть. Я ранее делал жиклёр, что бы увеличить циркуляцию через печку, сейчас хорошая циркуляция и всё стандартно, терморегулятор на половину иначе в салоне жара в любой мороз. Изначально греется долго.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Подскажите пожалуйста, нормально это или нет.
При -15-20 на улице и печке на первой скорости мотор за 20 минут прогревается до 55 и дальше температура не растет, пока не поедешь. При прогретом двигателе на холостых и печка на 3 скорости - мотор остывает. На ходу температура стабильная 85-87 градусов.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Marat73
Подскажите пожалуйста, нормально это или нет.
При -15-20 на улице и печке на первой скорости мотор за 20 минут прогревается до 55 и дальше температура не растет, пока не поедешь. При прогретом двигателе на холостых и печка на 3 скорости - мотор остывает. На ходу температура стабильная 85-87 градусов.
Зачем такую скорость печки включать?
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Marat73
Подскажите пожалуйста, нормально это или нет.
При -15-20 на улице и печке на первой скорости мотор за 20 минут прогревается до 55 и дальше температура не растет, пока не поедешь.
По мере прогрева снижаются обороты - тепла производится меньше, печурка на 1-й ск. отбирает значительное тепло (которого в начальный момент и так требуется много для прогрева самого ДВС), пока не приблизится к заданной темп-ре. Не грей с вкл. печкой, лучше дай прогреться ДВС до +50°C, а потом вкл. печурку (направление потоков воздуха "в ноги"). Так быстрее и прогрев ДВС важнее прогрева салона авто.
Цитата:
Сообщение от Marat73
При прогретом двигателе на холостых и печка на 3 скорости - мотор остывает. На ходу температура стабильная 85-87 градусов.
Нормально для штатной СОД.
Цитата:
Сообщение от mir
Зачем такую скорость печки включать?
Наверно бывает надо)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Не грей с вкл. печкой, лучше дай прогреться ДВС до +50°C, а потом вкл. печурку . Так быстрее и прогрев ДВС важнее прогрева салона авто.
Двигатель все равно на капиталку, пробег 170 уже. А грею с печкой, потому что на автозапуске. Ехать до работы с окоченевшими руками как то не очень.
После замены помпы и радиатора печки как то дольше салон прогревается. Помпа ТЗА Powerfull, радиатор ДААЗ. Термостат еще заводской, только подгнил слегка, хотя кроме феликса красного ничего не нюхал
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...
Цитата:
Сообщение от Marat73
Двигатель все равно на капиталку
Дело хозяйское, хотя состояние не причина.
Важнее потому, что от низкая темп-ра ОЖ тепла приносит немного, но мешает быстро прогреться ДВС, т.е. поочередно - эффективней в конечном результате.
Цитата:
Сообщение от Marat73
А грею с печкой, потому что на автозапуске. Ехать до работы с окоченевшими руками как то не очень.
Все же попробуй вкл. печку перед поездкой. Если видимость позволяет (стекла), то нет причин для стоянки. Через ~ 5 мин. поездки, в салоне будет уже не хуже, чем в твоем варианте. Грею подобным образом без автозапуска. На руках тонкие (осенние) кож. перчатки.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!