Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от -fis-
СТИ точно кованные
Получены методом горячей штамповки. Скажем так они более стабильны в режиме расширение-сжатие. При выборе правильного зазора в гражданских режимах они почти вечны.
Добавлено через 35 секунд satmaster56, с наращиванием на чём остановились?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Мне вот что пришло в голову.
Взяли канистру 4л Кастрол Magnatec.
У меня остался на подлив почти литр.
Сколько в мл от нижней до верхней сечки щупа?
Получается что моторист залил только 3 литра, а это около нижней сечки если не меньше...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
вячеслав1982
Грам 500 обычно остается если не в сухой заливаешь, в сухой ещё меньше должно было.
Rishat_M
Я просто пару страниц назад жаловался, что у меня машина после кап ремонта жрет масло на Автраматовских поршнях. Но уровень я посмотрель когда взял машину (у верхней сечки) и теперь когда 1450 км проехал (возле нижней сечки).
Т.ч. возможно все у меня нормально... куда-то растеклось по мотору.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Я долил до середины щупа, получилось что осталось 500 мл с канистры 4л, при условии что заливали в сухой мотор. Походу ни чего не жрет...
Нужно будет после замены масла внимательно засекать.