АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[den1s_55]

Сообщение от Rishat_M

Здесь таких нет Мы уже страниц 30 здесь их закидываем Если тебе поставить и продать, можешь ставить, а если самому дальше ездить, то не вздумай

Уже поздно, поставил.
В общем ела машина масло, прорвался ГРМ, сделали голову на сто, блок не трогали, масло ест, сделал капиталку: расточил блок, колен вал шлифанул, купил поршни автрамат, заменил все, кроме шатунов, масло ест также, сделал ещё раз ремонт головы, в первый раз видимо не очень сделали, в итоге все равно ест. Причём ест много, где то до 2 л на 1000 км. Дыма нет, шланг воздушного фильтра чистый, гагар масла только в коллекторе....
Устал уже столько денег и сил вложил, а проблема не решилась.... Не знаю уже куда лезть, подскажите, что делать?

[stm48]

Sasha_26, Я правильно понял, прима набор - это тот самый с набор поршнями без вытеснителя ?!

[Mand]

Сообщение от den1s_55

Моргала только на холостых если температура высокая, обычно в пробке стоишь когда

С таким диагнозом ездить то можно или нет? Точнее чем черевата такая езда?

Я порыл гугл, может быть всё что угодно, от плохого масла с масляным фильтром, масл.насос, бензонасос, датчик давления масла...

[den1s_55]

Сообщение от Mand

С таким диагнозом ездить то можно или нет? Точнее чем черевата такая езда?

Я порыл гугл, может быть всё что угодно, от плохого масла с масляным фильтром, масл.насос, бензонасос, датчик давления масла...

Если на обкатке, то греется больше, чем должна. Может температура спадает и перестанет

[satmaster56]

Mand, Сначала давление масла механическим монометром проверить надо.
Езда с недостаточным давлением масла чревата сменой ГБЦ в сборе, т.к. распредвалы без нормального маслянного питания угробят и себя и свою постель. Ометание посели распредвалов надо ещё поискать, где сделают. Удовольствие не дешевое. Ну и по нарастающей коленвал со всеми вкладышами.

[Alexiy]

Сообщение от den1s_55

заменил все, кроме шатунов, масло ест также ... Не знаю уже куда лезть, подскажите, что делать?

шатуны менять. на 126 движке их гнёт после загиба как не крути. и жор масла отсюда.

[den1s_55]

Сообщение от Alexiy

шатуны менять. на 126 движке их гнёт после загиба как не крути. и жор масла отсюда.

Вопрос в том, если разбирать, тогда и кольца менять? Хотя им 3,5 тыс км. А может тогда и поршня автрамат менять на другие? Хотя знакомый уже 35 тыс. На них отьездил и без проблем.

[тракторист63]

Сообщение от den1s_55

Уже поздно, поставил.
В общем ела машина масло, прорвался ГРМ, сделали голову на сто, блок не трогали, масло ест, сделал капиталку: расточил блок, колен вал шлифанул, купил поршни автрамат, заменил все, кроме шатунов, масло ест также, сделал ещё раз ремонт головы, в первый раз видимо не очень сделали, в итоге все равно ест. Причём ест много, где то до 2 л на 1000 км. Дыма нет, шланг воздушного фильтра чистый, гагар масла только в коллекторе....
Устал уже столько денег и сил вложил, а проблема не решилась.... Не знаю уже куда лезть, подскажите, что делать?

Шатуны под замену,с головкой то же мучался-поставил новую жора нет.

[Mand]

Товарищи, доброе утро. Начал морально готовиться к худшему... (по поводу маслёнки мигающей). Думал доеду до работы, а там сервис как раз, пусть измерят давление масла. Но перед выездом потрогал фишку контакта датчика давления масла, снять её не получилось, показалось что как-то хлипенько сидит( Но не в этом суть. Ехал до работы полтора часа, 30 минут стоял в пробках, температура двигателя опять же поднималась, включался карлсон, но лампа так и не моргнула( Ни разу( +когда принимал машину, заметил что корпус воздушного фильтра не закреплён на защёлки, а просто лежит в моторном отсеке, показал мастерам, те сказали, что как приеду после 1000 км менять масло, они его воткнут обратно. Может этот корпус задевал проводок контакта от датчика давления масла и лампа подмигивала?
Буду пока наблюдать! Или всё же заехать и измерить давление на горячую?

Второй вопрос. Сегодня стоя в пробках опять температура моментально подскакиевает к 100 гр, вкл карлсон и её сбивает. А после пробки при езде по трассе температура упала аж меньше 90, около 85) Такого не было никогда) Потрогал патрубки - оба горячие. Как продувается этот радиатор? А то понять не могу. Между двигателем и радиатором - карлсон. Вы в форуме говорите, что не нужно снимать бампер. Объясните мне ,дурачку, подробнее пожалуйста) Ехать продувать его на обычную автомойку или автосервис?

Пока вроде всё. Спасибо)!

[den1s_55]

Сообщение от тракторист63

Шатуны под замену,с головкой то же мучался-поставил новую жора нет.

C шатунами менять автраматовские поршня или нет? Как определить, что не из-за них ест масло?