тза нормальная помпа. если хепы ставили в таком же количестве, тогда бы и оценивали результаты. большинство не сидит на этом форуме и не заморачивается любым "шорохом"
тза нормальная помпа. если хепы ставили в таком же количестве, тогда бы и оценивали результаты. большинство не сидит на этом форуме и не заморачивается любым "шорохом"
Ну вообщем логично, я себе на 30000 км поменял и поставил ТЗА и сейчас 8000 км и все нормально!
Тогда по любому будет ремень на зуб шкива набегать, со временем изнашивая его. Мое имхо. Нужна статистика с большими пробегами, с уважением ко всем присутствующим. А с ТЗА в лотерею уже съиграл- 3 ткм прошла со всеми проверками. Брал в Автопаскере. Интересно, а Савельев в бумажке-вкладыше у всех? Когда выбирал выбирал помпу на замену позорному ТЗА обратил внимание что при одной дате выпуска номера на вкладышах различались аж на 1200. Это они столько гэ за сутки выпускают?
Тогда по любому будет ремень на зуб шкива набегать, со временем изнашивая его. Мое имхо. Нужна статистика с большими пробегами, с уважением ко всем присутствующим.
Разница в 1 зуб. Длина ремней разная. Шаг между зубьями одинаковый. В теме уже обсуждалось. Изношенный ремень - не показатель, как и пробег с ним. Сравнивать имеет смысл на металле - шкивы. Не принуждаю к установке, но поспешные выводы не стоит делать.
Ваше имхо против пробега http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=638
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Это уже хорошо. Но почему у меня не ложится??? Ставил шкив на шкив - диаметр по верху зуба различается, на хепу на 0,5 мм больше в моем случае и есть примерно такое же смещение по шагу. Может хепу такая попалась?
Это уже хорошо. Но почему у меня не ложится??? Ставил шкив на шкив - диаметр по верху зуба различается, на хепу на 0,5 мм больше в моем случае и есть примерно такое же смещение по шагу. Может хепу такая попалась?
Потому что х/з, я в руках этот комплект (ремень и шкив) не держал. Проверь с новым ремнем. У меня почему совпало? Если бы было такое несовпадение, то от ремня уже давно одни лохмотья остались.
Шаг зубьев шкивов, как видно из фото, совпадает. Совмещая зубья по одному краю - получаем несовпадение по другому, т.к. форма "впуклости" на 21124 другая, чем на 21126. Вся нагрузка на ремень (зубья) на шкивах распредвалов и коленвале. Ремень полностью на помпе не лежит.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:07.
Вся нагрузка на ремень (зубья) на шкивах распредвалов и коленвале.
Самая большая нагрузка на зубья ремня на шкиве коленвала.А на распредвалах можно сказать нагрузки особой и нет,да и диаметр у них больше,ну и количество зубьев в зацепления соответственно тоже больше.
Самая большая нагрузка на зубья ремня на шкиве коленвала.
Вот там лучше не экспериментировать! А для вращения помпы усилие нужно относительно небольшое. Главное чтобы слишком большое несовпадение не размочалило зубцы ремня слишком быстро. Сам ремень на Хепу не накручивал, но после установки (до натяжения) смотрел и не заметил никаких перекосов, ремень в рабочем секторе 1/3 шкива прилегал ровно. Через несколько тыс, летом, проверю состояние ремня и отпишусь.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Нужна статистика с большими пробегами, с уважением ко всем присутствующим. А с ТЗА в лотерею уже съиграл- 3 ткм прошла со всеми проверками. Брал в Автопаскере. Интересно, а Савельев в бумажке-вкладыше у всех? Когда выбирал выбирал помпу на замену позорному ТЗА обратил внимание что при одной дате выпуска номера на вкладышах различались аж на 1200. Это они столько гэ за сутки выпускают?
Линейный вид
